档案 | 1955年4月11日 档案 | 1955年4月11日 “克什米尔公主号”客机失事

档案| 1955年4月11日，客机“克什米尔公主”坠毁。以下文字资料是边肖为大家收集出版的。让我们快速看看他们！

64年前的今天，1955年4月11日，有11名中国、越南和中国、波兰和奥地利记者参加了亚非会议。他们从香港飞往雅加达，乘坐印度国际航空公司的“克什米尔公主号”飞往万隆。飞机在飞越北婆罗洲沙捞越上空时爆炸起火，机身坠入大海，机上所有机组人员全部遇难。

在新中国的历史上，有一个引起中外媒体关注的“飞机事件”——发生在1955年的克什米尔公主空。蒋介石特务机关策划的克什米尔公主事件，引起了国际社会的强烈震惊和谴责。同时，也使得中国政府代表团的万隆之行突然增加了风险因素。然而，中国政府在空灾难后并没有被恐怖主义威胁吓倒。

机身在离海岸一公里的地方落入水中

1955年，中国应邀出席由缅甸、印度和巴基斯坦主办的亚非会议，中国政府决定派代表团出席。中国政府代表团分两路。一条路线，周恩来率领一个小组从昆明前往缅甸首都仰光，而另一条路线，中国政府代表团的一些成员和记者按原计划乘坐印度客机克什米尔公主号从香港飞往印尼。

4月11日晚，周恩来接到中国外交部电话，称克什米尔公主突然失联，情况不明。

4月12日凌晨，搜救人员在新加坡东北500公里的印尼那图纳群岛斯塔瑙附近发现克什米尔公主号残骸，其机身坠入距海岸1公里的水中。护卫舰丹皮尔先后发现三具尸体，一个是飞行机械师邓哈，一个是空姐毕门塔在空，一个面目全非。在克什米尔公主号遇难的八名中国人当中，有五名是记者。

很快一个惊人的消息传来:在空艰难的搜救现场，客机上的幸存者被意外发现。

克什米尔公主号幸存者、印度航空空公司维修工程师坎尼奇，在1958年写了回忆录《克什米尔公主号》，这是客机失事唯一真实的记忆。

1955年4月10日下午，克什米尔公主号从孟买机场起飞，停在加尔各答。4月11日上午，它飞往泰国首都曼谷。然后克什米尔公主从曼谷飞往香港，到达香港的时间接近中午。

Cannic在回忆录中写道:飞机一停，港航空公司的工人就围了上来，大部分是中国人。然而，令坎尼奇事后感到有点奇怪的是，一名来历不明的年轻人在启德机场等候的餐厅用餐时闯入。这个人询问了中国代表团坐飞机的情况。当他得知飞机准备起飞时，他冲出了餐馆。

1955年4月11日中午12点15分，克什米尔公主号从香港起飞，飞往雅加达。在空的飞行时间估计为7小时。这是当天唯一从香港启德机场起飞的航班。

飞机像火一样冲向大海，分成三段

北京时间4月11日下午5点半左右，从舷窗向外望去，飞机正在穿越北婆罗洲马来联邦州沙捞越的古晋海域。

就在这时，飞机出事了。Cannic发现机舱空调管道开始冒白烟。Cannic立即冲进驾驶舱，向捷达机长报告怀疑后行李厢着火，捷达机长冷静地命令邓哈灭火。飞行员派塞克(Paisek)从机舱跑出来，报告说机舱右侧的发动机舱后面发生了火灾。

克什米尔公主号上的大火已经失控，猛烈的火焰席卷了飞机。捷达酋长的第一个指令是立即发出飞机坠毁的信号，他的第二个指令是采取非常措施使飞机在水上迫降。因为附近没有陆地可以降落，所以离最近的新加坡有350英里。

机舱里的所有乘客都穿上了救生衣。正在检查机舱情况的坎尼奇惊呆了。燃烧的火焰已经接近飞机的主油箱。

克什米尔公主的液压系统和电气系统相继失灵。在他们最终迫降在水面之前，捷达的首席执行官决定再次发电报，向雅加达的中央控制中心报告他们迫降的确切位置空。但是无线电坏了，飞机和地面的联系中断了。离雅加达大约一个半小时的路程。

在生死存亡的最后一刻，飞机机舱的墙壁已经被烤红了。捷达机长命令打开机舱所有紧急出口和机组驾驶舱门。这时，黑烟进入驾驶舱和机舱，飞机前方的能见度模糊不清。机长试图使飞机水平并左转，试图使飞机在陆地附近着陆，但机身严重受损，完全失去控制。飞机像火一样冲向大海，伴随着一声巨响，飞机裂成三段，坠入大海。

一开始，卡尼奇被锁在飞行员的房间里，无法出去。飞机坠入大海后，飞行员的房间被损坏，他得以逃生。克什米尔公主空灾难中，两人奇迹般生还:飞机坠入大海后，副驾驶迪克西特踢开身旁的推拉窗，挣扎出水面求生。领航员派塞克也幸免于坠入大海的飞机。最后，他们三人游到了一个不知名的小岛上，在当地土著的帮助下，他们得以乘船回到了家乡。

在蒋介石特工的策划下，调查过程中一些重要的嫌疑犯失踪了

1955年5月25日，期待已久的克什米尔公主空难调查委员会的调查终于得到了最终结果:飞机因外部装置爆炸。

周恩来希望英国政府指示香港的英国当局与我们紧密合作。周恩来亲自把这项任务交给了时任外交部新闻司副司长的熊向辉。

熊向辉回忆说，中华人民共和国有关各方已先后获得以下信息:

1.这个阴谋是蒋介石集团特务机关所属的“香港情报站”策划的。主持刺杀的人是赵斌成，直接指挥者是金苻坚，具体的投弹手是周菊，一名在香港启德机场检修飞机的地勤人员。

2.用来摧毁克什米尔公主的炸弹是美国制造的小型定时炸弹。这些炸弹由台湾保密局交给从基隆启航的太古轮船“四川”号，于4月5日秘密运往香港。抵达香港后，他们被移交给保密局下属的“香港情报站”。他们将炸弹存放在香港西营盘第三街178号一楼张祖顺的住所。后来，“香港情报站”派特工李益民去收集，最后交给了周菊。

3.“香港情报站”已经指示特工徐震提前训练周菊如何安放炸弹。周菊在从香港启德机场起飞前的很短时间内，将炸弹放置在克什米尔公主号一个机翼的油箱附近。

这一信息的细节、真实性和具体性令香港的英国当局感到惊讶，香港警方决定立即开始逮捕嫌疑人。

然而，在熊向辉一行抵达香港的深夜，他们突然得到情报:重要嫌疑人周菊失踪了！

60万买通了清洁工，把定时炸弹伪装成一包牙膏

从中国外交部解密的档案中，可以追溯到这次事件在香港的调查过程，以及从酝酿策划到江特组织最终实施的全过程。

在1955年亚非会议之前，蒋特得知周恩来将率领中国代表团包机印度航空公司的克什米尔公主号前往雅加达参加会议，飞机将在香港作短暂停留。在江特的组织眼里，这是千载难逢的机会。他们决定从香港出发，在飞机上安装一枚定时炸弹来暗杀周恩来。负责策划这一计划的人是赵斌成，他曾是“军统”领袖戴笠的得意门生。这个计划最重要的部分是找出谁能在克什米尔公主号上安装定时炸弹。这个人一定是香港启德机场的员工，能自然接近飞机就更好了。

几天后，台湾“保密局”的一名化名为吴毅青的高级特工被秘密派往香港情报站，亲自监督轰炸行动的实施。经过多次波折，吴毅青最终以60万港元雇佣了周菊(音译)，他曾在香港启德机场担任地面清洁工，负责摧毁这架飞机。

周菊是台湾特工训练出来的，主要是熟悉克什米尔公主的结构，以及如何快速准确的安装定时炸弹。4月11日上午，周菊和香港情报站特工按计划将定时炸弹伪装成一包牙膏，装入桶中。他们骗过安检，顺利进入机场。周菊成功登上克什米尔公主号。当他确定没有人在注意自己的时候，他以最快的速度把伪装好的定时炸弹固定在飞机右翼轮舱附近的一个缝隙里，然后离开了...

克什米尔公主事件立即引起了国际社会的强烈震惊和谴责，同时也使中国政府代表团的万隆之行突然增加了风险因素，但中国政府并没有被空灾难后的恐怖威胁吓倒。1955年4月17日，周恩来率领中国政府代表团访问万隆。1955年4月18日，举世瞩目的亚非会议如期开幕。

1955年5月17日，克什米尔公主爆炸36天后，周菊潜入台湾。他想当然的认为自己现在有空，没想到会被松山机场安检指挥部认出并拘留。据说周菊于1993年在台湾悄然离世。

万隆会议

为什么周恩来逃脱了惩罚？

事实上，中国当局以前已获悉，台湾的蒋介石特务机构正利用中国代表团出席亚非会议的机会，计划暗杀代号为“一号”的周恩来及其随行人员。

信息是可靠的。面对如此严峻的形势，你去不去？周恩来考虑再三，决定飞往印尼参加会议。双方约定4月11日，飞机上午按正常航班飞往香港，下午由中国代表团包机。它将于13: 00从香港启德机场直飞雅加达。

当周恩来全力以赴准备会议时，他收到了缅甸总理吴努的电报。吴努邀请周恩来在赴万隆出席亚非会议前在仰光休息两天，并出席中、缅、印、埃、阿四国总理参加的小型非正式会议，研究出席亚非会议的有关问题。吴努如此尊重中国，周恩来自然喜欢它。

国际社会早就注意到周恩来要去参加万隆会议并离港，但外界并不知道周恩来会先去缅甸参加小会议，只有少数人知道周恩来的下落。因此，周恩来得以逃脱这一困境，只有在万隆会议上，他才有了中国外交中著名的“和平共处五项原则”。

♦暗杀周恩来：“克什米尔公主号”事件始末