华沙牌轿车 华沙牌轿车 上世纪50至80年代初期中国的官车之一
神秘探索者导语：华沙牌轿车，20世纪50年代至80年代初中国官方车型之一，以下文字资料由边肖为大家收集出版。让我们快速看看他们！作者叶宏 老车资料库 在20世纪60年代，东欧生产的轿车在中国除了占统治地位，这些车中除了的前苏联轿车，其它车型中保有数量最大的就是波兰生产的华沙牌轿车了。 华沙轿车是1951年波兰引进前苏联高尔基工厂GAZ M20胜利轿车的生产许可证生产的车型， 最初被称为华沙M20。1957年，它
华沙牌轿车，20世纪50年代至80年代初中国官方车型之一，以下文字资料由边肖为大家收集出版。让我们快速看看他们！
作者叶宏 老车资料库 在20世纪60年代，东欧生产的轿车在中国除了占统治地位，这些车中除了的前苏联轿车，其它车型中保有数量最大的就是波兰生产的华沙牌轿车了。 华沙轿车是1951年波兰引进前苏联高尔基工厂GAZ M20胜利轿车的生产许可证生产的车型， 最初被称为华沙M20。1957年，它采用了经过重新设计车头中网后这辆轿车有了新的名称；华沙200。1962年，华沙202问世，它装备了一台新的2.1升4缸发动机，发动机压缩比从6.2升到了6.8，最大功率由原来的53马力提升到了70马力。 20世纪50年代末期，华沙200无论是技术还是外形它都已经过时了，因而在1962年波兰FSO汽车制造厂推出了华沙200的升级型号；华沙223。它采用了新设计的车头和车尾，前风挡采用了单片玻璃设计，四个车门和原来的华沙200相同，经过这一修改华沙轿车成了一款三厢车身结构轿车。华沙223是波兰FSO汽车厂在20世纪60年代中期至20世纪70年代初期的主要产品, 从1951年开始生产到1973年停产，总产量为25万辆，部分出口其它社会主义国家。 通过易货贸易，我国在上世纪50年代至70年代进口了数千辆华沙200和华沙223轿车，它们主要供政府部门和军队高层领导使用，这些车一直使用到 20世纪80年代中期。
免责申明：以上内容属作者个人观点，版权归原作者所有，不代表北库历史网立场！登载此文只为提供信息参考，并不用于任何商业目的。如有侵权或内容不符，请联系我们处理，谢谢合作！
文章评论