古代车夫都是什么样的人 他们一般都服务些什么人呢
神秘探索家古代的马车夫都是什么样的人？这是很多读者关心的问题。大家一起了解一下，给大家一个参考。
“行陆路，行舟水上，行泥滑雪，行橹登山”，浩瀚的中华文明不仅留下了许多家喻户晓的故事，也有了一些有趣的人生。在古代，交通方式并不发达，但人们总是不得不旅行。在陆地上，除了走路，只有马车，于是产生了一个行业，就是车夫。古代的马车夫也叫枣夫、齐夫、马旭等。马车夫历史悠久。从马车诞生的那天起，各种故事就开始展开。虽然它在时间的长河中并不显眼，但它也有自己独特的魅力。
想象一下，现在的司机都要拿驾照才能开车。在古代，他们可以随心所欲地开车。真实情况是这样的吗？
但根据《史记》记载，事情并没有想象的那么简单，因为在古代，驾照是要考的，交通违章还是会被罚款，情节严重的甚至会面临牢狱之灾。按照秦朝的法律，四次驾照考试不及格的人将被取消考试资格，甚至被处以四年徭役的罚款。和今天的驾照比起来，真的很苛刻。毕竟现在就算考不上驾照，也可以继续考。他们不会因为驾驶考试不及格而被送到边境做苦工。与现代考驾照不同，古代考驾照不会给你驾照，但也有非常正式的发帖，详细介绍谁有资格开马车。
古代的马车夫是什么样的人？这就不可避免的让人想深入其中。
一般来说，古代的马车夫和现在的出租车司机很像，都是靠开车来拿工钱的，而且和现在的专职司机一样，古代也有很多马车夫专门为一些达官贵人服务，以获取固定的收入和额外的赏金。这给了他们生活的保障，也是他们安定下来的资本。但是，完全为家人服务，和普通司机是很不一样的。首先，他们的自由度会下降很多。他们可能每天都要开车，或者有很多休息时间，这取决于雇主的家庭情况。所以和他们相比，喜欢自由的司机并不是专门为一个家庭服务，而是通常选择一个地方等客人，带他们到指定的地方。虽然这种方式有更多的空闲时间，但也降低了收入的稳定性。
大部分司机都是普通人，农忙过后选择开车谋生。为了获得一些额外的收入，让自己或者家人过上更幸福的生活。
另外还有一些司机比较特殊，因为他们的服务对象是军队，这些人都要经过严格的选拔。毕竟剑没有眼睛，只有更强的人才能在战场上生存。所以战争结束后，军队里的马车夫变得很受欢迎，很大一部分被选为大臣的特别马车夫。这部分马车夫也可以算是整个精英阶层。无论是驾驶技术还是意志，都是经过战火洗礼而成为顶尖的马车夫。他们有一定的社会地位，甚至有些人与雇主有着深厚的友谊，通过介绍，他们从马车夫一跃成为贵族。
还有很多关于马车夫主宰历史命运的故事，在当时引起轰动。春秋战国时期，郑与宋交战。战前，宋国大将华远，命人炖大锅羊肉，犒劳将士。然而，历史总是充满巧合。羊肉送到华远的马车夫那里，就没了。这让马车夫很生气，认为自己没有得到应有的尊重，也为宋国的失败埋下祸根。第二天，华远正好坐在战车上。没想到车夫一抖手里的缰绳，驾着马车疾驰而去，把华的二和尚弄得一头雾水。这时候马车夫说羊肉的事我说了算，自己开车，就带着华远直奔郑的大营，最终导致宋兵败。谁能想到，就因为这么一件小事，这么一个微不足道的人就在不经意间决定了两国的命运，而后者的性格读来总觉得啼哭，为还没开始职业生涯就死去的将军惋惜，更有司机的大胆和鲁莽有着不同的复杂情绪。
其实古代的马车夫大多出身贫寒，只想这样谋生。大部分只能在温饱线上徘徊，少数人通过各种机会实现了人生的逆转。毕竟英雄不问出处，能名垂青史的人，哪怕是个马车夫，也不会平庸。
参考文献:
司马迁的《史记》，
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