牵星术 明朝的造船术到底有多厉害 看看郑和下西洋的船就知道了

今天，边肖准备了一篇关于明代造船技术的文章。有兴趣的朋友来看看！

众所周知，清朝灭亡的最大原因在于封建社会自满的贸易政策，把优越的海岸线资源从南向北保留了几千公里，却不进行贸易。这样的决定也让中国从最初的强大变得越来越封闭。其直接结果就是没能看到西方先进国家的进步，进而成为列强的肥肉。

事实上，中国早在很久以前就有很强的贸易能力，在明朝达到顶峰。在此期间，国家拥有强大的海军，海军和最先进的舰队。当时中国造船技术有多好？看看郑和下西洋时的船队，就明白了。

明朝海军和造船技术在明朝成祖时期非常繁荣。据说明朝成祖发展了海军，建立了舰队来寻找失踪的朱允炆。其实这个说法比较单薄，也没有证据表明。因此，历史上一个合理的解释是，为了证明他统治的国家是最强大的，明朝成祖出海寻找其他国家，不仅可以促进明朝的先进和强大，而且可以进行贸易。为了在海上航行更长更安全的时间，朝廷也投入了大量的人力物力来建立舰队，让郑和负责带领队伍出海。

从公元1405年开始，郑和第一次奉命出海。他第一次率领的舰队达到了200多艘。这些船根据其大小、功能和负载分为五种类型。最大的船被称为“宝船”。它长151米，宽60米。它是当时世界上最大的帆船。它可以承载高达800吨的重量，同时可以容纳数千人。然而，

此时，西方国家最先进的造船技术达到了什么水平？就拿郑和第一次航海后的八十年来说吧。当时欧洲有一位著名航海家哥伦布，但他的船长35米，比明朝短116米。不仅如此，船的各种功能也大大减少，光是船的排水量就弱了100倍。所以说中国造船技术比国外先进几百年也不是没有道理。

仅仅拥有一支庞大的舰队还不足以在千变万化的大海上航行。它还需要非常精确的航线和导航技术，能够随时应对不断变化的海况和海洋状况。郑和船队掌握了天文定位和指南针技术，在当时被称为“拉星”，能够非常准确地定位船队的航行位置。也被认为是当时世界上最先进的导航水平。郑和的船队出海，到达了太平洋和印度洋周围的许多岛屿。甚至有人推测美洲最早是明舰队发现的。直到现在，东南亚的科伦坡博物馆还保存着明朝船队来此参观时留下的纪念碑等大量物证。

到现在，很多人崇拜西班牙发现新大陆的成就。其实更大的造船技术和航海技术都是中国人创造的。这不仅在中国历史上有记载，在印度洋上很多国家也可以证明。可惜明朝以后的皇帝太自大，不愿意与外界进行贸易。到了清朝，不仅通商口岸被关闭，就连当年先进的造船技术也被废弃。如果当时的统治者能够一直坚持这种海外贸易，他们就不会经历后来的事情。

最后，我们来看看明代神武的造船技术。新中国500多年后，自主建造的第一艘航母是001A型，长300米，宽70米。郑和的“宝船”只有它的五分之二大。