史上最诡异的空难 史上最诡异的空难：1992年桂林阳朔空难、7500鬼航班真实事件
思古的情怀1992年桂林阳朔的灾难在全国引起了轰动。空灾难被称为历史上最奇怪的空灾难。在空的艰难现场，人们并没有发现一具完整的尸体，尸体全部被粉碎肢解。阳朔空什么东西造成这么大的伤害？历史上桂林阳朔没有任何空的困难空，至今还是一个未解之谜。
史上最奇怪的空难度——桂林阳朔空难度
近几十年来，出现了很多不可思议的空难题，其中就有马航mh370之谜和2002年华航台湾难录事件。今天的问卷调查将谈论桂林阳朔的空困难。这个奇怪的空难度相信很多人都听说过。据了解，这个空难度被称为史上最奇怪的空难度，机上人员全部遇难。最恐怖的是没有完整的尸体！
1992阳朔空困难事件: >阳朔空困难事件是指南航空公司的一架波音737 2523飞机于1992年11月24日凌晨从广州白云机场起飞，执行飞往桂林的3943航班任务。7时54分左右，飞机在广西阳朔土灵山解体，133名乘客和8名机组人员全部遇难。这是中国民航史上最严重的空灾难。阳朔空灾害之所以在国内外引起震惊和强烈反响，是因为各种迹象异常，对于其失事原因众说纷纭。
首先，黑匣子损坏严重
阳朔空黑匣子由飞行记录仪和驾驶舱通话记录仪两部分组成，通常是了解空困难原因的唯一线索。所以对阳朔空难黑盒子的要求是非常严格的，而且必须能承受高温、高压、爆炸、震动而不损坏，所以坚固性可想而知。但11月25日上午10点50分发现的黑匣子损坏严重，内外两层被撞开。尽管专家们尽了最大努力来破译它，但它仍然不完整。空困难原因的重要依据不足。
第二，飞机尾部的消失
按一般情况，飞机坠毁时，尾翼大部分保存完好。但是阳朔的难波音飞机的尾部空没有找到，也没有发现其他大型飞机残骸。最大的残骸是飞机的轮子。对于一架50吨的飞机，只收集了2吨的碎片，最大的只有1平方米。据说被前苏联导弹击落的朝鲜客机并没有遭受如此严重的破坏。
第三，没有一个完整的身体
>阳朔空所有难缠的船员都被击碎，现场没有发现完整的尸体。参与现场救援的人事后回忆说:“当我到达山顶时，那里的场景令人震惊。100多平米的地面上到处都是碎肉空，没地方站，说明当时爆炸很猛。”当时上山的所有部队探测到的最大一块人体组织是在别处发现的一只手掌和一块人体皮肤。究竟是什么样的力量导致了这样的“死亡”，现在还不得而知。
第四，神秘区域
1982年4月26日，一架从广州飞往桂林的三叉戟飞机也坠毁在阳朔的一座山上，机上8名机组人员和104名乘客全部遇难，这也是一次粉碎性解体。因此，人们把想象力扩展到了人类理解的最神秘的领域。有人大胆猜测桂林、阳朔、恭城之间是否存在神秘三角，为什么从广州飞往桂林的两架飞机都在这一带坠毁？有观点认为“11.24”空之所以难，是因为“不明力量”导致飞机失控，阳朔空之所以难，有人认为是UFO袭击的结果。
根据公布的信息，飞机失控了。7点50分，飞机在2400米空，7点52分，在2100米空，与塔台通话，按照桂林机场管制塔的导航做了一个“方落地”，7点54分，撞上了200米高度的山坡。一分钟掉1000米不正常。很明显，飞行员失去或无法控制飞机，也正是因为失去了控制，各种奇怪的问题出现了。除了失控，机长可能会因为误判而失去对飞机的控制，但据机长家属称，他是国内级别最高的飞行员。而且机场负责人也说机长驾驶经验太丰富了，打不出山。更何况，即使头一时发烫，导致飞机失去平衡，他也不会失控坠毁，也不可能那么“惊心动魄”，一分钟就掉1000米。
阳朔空很难排除飞机失控的可能性，很多来源都把想象力扩展到了人类认知最神秘的领域。20世纪80年代，濮培德大学的物理学教授发现了一种新的力:反重力，这是一种极其微弱的排斥力，对万有引力理论提出了挑战。然后美国物理学家发现了一种新的基本力。
7500幽灵飞行事件
7500幽灵飞行事件改编自真实事件，事件原型为Helios Flight 空522。频繁发生的空难让人不寒而栗，2014年美国上映的一部名为《7500航班》的电影是一部基于真实事件的恐怖片，讲述了空艰辛的故事。
飞机起飞后不久，飞机工作人员报告飞机空调节系统出现故障，随后与地面失去联系。希腊空军队派出两架战斗机在高空寻找飞机，看到副驾驶昏迷躺在驾驶舱，另一名飞行员失踪，找到一名操作飞机的人。接下来无人飞机在空上连续盘旋，飞机燃油耗尽后坠毁。
事故发生后，除了尾部和驾驶舱被完全保留，其他地方都成了碎片，场面十分惨烈。为了营救遇难者和灭火，各种力量参与了救援。
经调查发现，机车在机舱增压试验后忘记将手动模式调回到自动模式，机组检查时没有注意。飞机起飞后，机舱空气体稀薄，氧气不足。一般情况下，飞机会在高空压力损失的情况下，降低高度以增加氧气含量。但当时飞行员并不知道机舱失压，一直认为是空调整失败造成的。因此，在高压缺氧的情况下，整架飞机迅速失去意识，处于昏迷状态，飞机无人驾驶。
当时机长不在座位上，可能是因为他离开去检查驾驶舱后面的空调节装置。后来因为缺氧晕倒，所以司机不在驾驶座上。
面对这种情况，乘客纷纷戴上氧气面罩，但氧气面罩里的氧气只够维持12分钟呼吸氧气。当飞机无人驾驶，氧气耗尽时，飞机不断爬升，最后大部分人陷入昏迷。
曾经在特种兵部队服役的一名空中学乘务员，试图通过驾驶员座位上的应急备用氧气瓶解救飞机，但飞机因燃油不足坠毁。
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