关于自行车的历史
沈逸墨关于自行车的历史，边肖为大家收集并出版了以下文字资料。让我们快速看看他们！
世界上第一辆自行车问世已经有200多年了。
18世纪末，法国人西夫拉克发明了最早的自行车。
这种最早的自行车是木制的，结构简单。它既没有驱动装置，也没有转向装置。骑自行车的人双脚用力，只能在变向时下车移动汽车。
即便如此，当西夫拉克骑着这辆自行车在公园里兜风时，在场的所有人都相当惊讶和钦佩。
世界上第一辆真正实用的自行车出现在19世纪初。
1817年，德国人德·莱斯在巴黎发明了带车把的木制两轮自行车。
这种自行车虽然还可以带着踏板前进，但是在前进的同时可以改变方向，从问世以来就引起了极大的兴趣。
法国人大量仿制，一度在巴黎街头出现了数百辆自行车。
1830年，法国政府还向邮递员提供自行车作为交通工具。
随后，自行车的技术和性能不断提高。
1839年，英国麦克米伦发明了踏板驱动自行车，不用踩踏板就能提高行驶速度。
1869年诞生的雷诺自行车，用钢管代替车架，车辆也是钢圈辐条，实心轮胎，让自行车更轻便。
1887年，英国劳森完成了链条驱动自行车的设计。
同年，英国邓洛普公司开发了充气轮胎。
此后，自行车技术也完成了向商业化、大规模生产和投入市场的转变。
马是第一批被人类征服的动物。
一个人一旦跨过宽阔的脊背，就可以用最省力最舒服的方式走遍大地。
但马是需要相当技巧才能驾驭的动物之一，人们很快就发现让马拉比骑马爬要容易得多，省力得多，于是有了轮子，再有了马车。
旅行车的确是一大发明，但人类的智慧自然远不止于此，于是诞生了人类历史上的两轮——法国人赛夫拉克在雨天走在街上被溅了一身泥，这一溅让他突发奇想:既然旅行车这么宽，那就把旅行车砍掉一半，把四个轮子变成前后两个轮子...所以，这四个轮子应该变成两个前轮和两个后轮。19890 . 999999999996
这辆车有两个木制轮子，前部和后部，中间有一个横梁，上面有一个长凳，就像一个玩具。
刚刚出现的新事物肯定不是那么完美。
这个“木马轮”既没有传动链，也没有转向装置，自然需要改进。
到了1818年，一个叫德·莱斯的德国森林人也是一个偶然的想法，他还做了一个木制手推车，看起来和西夫拉克的相似。不过他在前轮上加了一个转向车把，可以改变前进方向。
但是，骑自行车的时候，还是要用两个踏板把车往前推。
当时，德·莱斯骑着他的“小崽”在路上测试时，被很多人嘲笑。
新事物的出现总会受到这样或那样的传统力量的嘲讽，但人类的发明家永远不会被这些嘲讽所阻挡。
1840年，英国铁匠麦克米伦在德·莱斯发明的“小小熊”的基础上进行了改进。
他把一个曲柄放在后轮的轴上，然后用连杆把曲柄和前踏板连接起来。前轮和后轮都是铁做的。前轮大后轮小。
这样人的脚才真正离开地面，脚的交替踩踏变成车轮的滚动。
1842年，麦克米伦骑着这种车，一天跑20公里。
1861年，法国的米莎和他的儿子在前轮上安装了一个可旋转的踏板，汽车的鞍座安装在前轮上。
他们把这辆车命名为“自行车”，它出现在1867年的巴黎博览会上，让观众大开眼界。
后来英国的雷诺用钢丝辐条把钢圈拧紧当车轮。
从赛夫拉克到雷诺，他们制造的自行车与现代自行车截然不同，真正现代的自行车诞生于1874年。
英国人罗松巧妙地在自行车上安装了链条和链轮，并利用后轮的转动推动汽车前进。
但还是不和谐不稳定。
1886年，英国机械工程师stahly从力学和运动学的角度设计了一种新型自行车。安装了前叉和刹车，前后轮大小一致，保持平衡。钻石框是钢管做的，第一次用的是胶轮。
斯塔利不仅改进了自行车的结构，还改造了许多生产自行车零件的机床，为自行车的大规模生产和普及开辟了广阔的道路，因此他被后世称为“自行车之父”。
他设计的自行车模型和现在的自行车基本一样，人类的智慧真的无处不在。
1888年，爱尔兰兽医邓洛普从治疗牛胃膨胀中获得灵感。他把花园里用来浇水的橡胶软管粘成一个圈，在自行车上充气，这就是充气轮胎的开始。
充气轮胎是自行车发展史上划时代的创举，不仅从根本上改变了自行车的骑行性能，还提高了自行车的使用功能。
从1791年到1888年，摩托车的始祖自行车的发明和改进，经历了这些发明家近百年的不懈奋斗。
我们必须被人类的发明所感动。
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