914号班机事件 百慕大三角衍生谣言——“914号航班事件”
历史密探“914航班”穿越事件
1990年9月9日，在南美委内瑞拉卡拉加机场的控制塔上。突然发现一架过时的道格拉斯客机正在飞往机场，但机场的雷达根本找不到飞机。当飞机到达机场时，它立即被保安包围了。飞行员和乘客下了飞机，马上问:“我们怎么了？这是什么地方？”机场工作人员说:“这是委内瑞拉。你是哪里人？”飞行员一听，惊呼道:“我的天！我们是泛美航空公司的914航班，从纽约飞往佛罗里达。它是怎么飞向你的？误差两千多公里！”然后他马上拿出飞行日记给机场人员看:飞机起飞于1955年7月2日，时隔35年！机场人员大吃一惊，说:“这不可能！你在编故事！”经电传核实，914航班确实于1955年7月2日从纽约起飞飞往佛罗里达，途中突然失踪，下落不明。当时被认为是飞机坠海，机上50多名乘客都交了死亡保险金。这些人回到了美国，这让他们的家人感到惊讶。孩子和亲戚都老了，但还是和当年一样年轻。美国警方和科学家专门检查了这些人的身份证和尸体，确认这不是一场闹剧，而是确凿的事实。
“时光空隧道”这个案例，被称为“914航班事件”，给很多人留下了深刻的印象。经常收录在《世界未解之谜》这本书里。有人认为这架飞机的失踪可能与外星人和飞碟有关。在网络论坛上，介绍这一事件的帖子也广为流传，引起了许多网民的争议。虽然“时间空隧道”的存在对科学界来说仍然是一个谜，但许多明显的证据表明，“914航班事件”更像是一个科幻故事，而不是一个真实的案例。
事件中提到的泛美航空公司空公司叫泛美世界航空公司空公司，成立于20世纪30年代。它曾是美国最重要的航空公司之一空公司，垄断了从美国到其他国家的一半以上的航班，在世界范围内享有盛誉，甚至一度成为美国航空公司空公司，但从20世纪50年代到70年代，泛美航空公司空只经营海外业务，不经营美国政府控制下的国内航空公司空。直到1979年美国解除空航运管制法案，泛美航空公司空公司申请国内航线才被批准。因此，1955年泛美航空公司空不可能有从纽约到佛罗里达的国内航班。
在1955年和1990年的相关史料中，没有关于本文提到的这两个事件的记载。瑞士日内瓦的世界空难记办公室网站记录了近几十年来全世界的困难，甚至记录了很多没有人员伤亡的小事故。这个数据表明，1955年7月2日，全世界没有空灾难。
此外，查阅泛美航空公司空公司的空记录，发现整个50年代没有发现类似1955年飞机失踪的其他事件。在事件的另一端，大约在1990年9月和10月，美国主要报纸之一的《华盛顿邮报》也没有关于这一事件的任何应该震惊世界的信息。
综上，“914航班事件”只是人们编造的故事。
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