哈大高速铁路 哈大高铁开通：世界第一条投入运营的高寒地区高速铁路
龙章资料图
12月2日起，长春迎来新一轮的强降雪，新开通的哈大高铁迎来了暴风雪的首次“实战考验”。据了解，铁路部门已启动应急预案，包括启用道岔融雪装置加热等措施，确保运行安全。另外，哈大高铁开通后，对民航与公路客运的影响暂时不大，相关企业目前仍在观望中，预计春运前后影响将显现。
据悉，12月1日，哈尔滨至大连线正式开通运营，这也意味着，由中国北车研发的40列CRH380B型高寒动车组最终交付完毕。
随着发改委9月审批通过的逾万亿基建投资计划逐步落实，包括铁路在内的工程建设投资开始年底提速。这无疑将为此前处于“寒冬”的铁路相关制造商和设备商，带来扭转业绩的“暖意”。
铁路建设回暖
哈大高铁全长904公里，是世界上第一条在高寒地区建设的时速350公里的高速铁路。
一位铁路行业内人士对笔者透露，在哈大线顺利开通后，将贯通京广大动脉的京武线也有望在年内开通，这也意味着中国南车和中国北车等车辆制造商将需要有更多车辆交付，比如中国北车就被要求在今年年底前增加20列动车组的交付。
值得注意的是，除了新的铁路干线在年底前密集开通，近几月以来，一度增速大幅减缓的中国铁路投资，也出现大逆转式的回升，多个地方政府陆续出台投资计划，在新上项目中，铁路成为重中之重。
“从现在到年底，我们整理总结各方信息，统计共有近20条快速铁路线将要开工，铁路新一轮建设高峰期即将拉开序幕。”光大证券的分析师陆洲指出。
铁道部公布的统计数据也显示，10月份全国铁路固定资产投资完成810.13亿元，同比增长141.2%，为2009年3月以来的最高增速。
与此同时，铁道部在最新公布的一期铁路建设债券募集说明书中显示，今年全国铁路固定资产投资计划总规模将再提高200亿元至6300亿元，其中基本建设投资提至5160亿元，这已经是今年年内铁道部第三次追加投资规模。
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