俄罗斯的交通运输方式为什么以铁路为主 俄罗斯火车的历史
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俄罗斯的交通运输方式为什么以铁路为主因为俄国国土面积大,资源分布多在东部地区,而工业经济中心却在西部.管道运输只适应流体运输.铁路使用于大宗货物的长途运输.铁路运输较为方便。
俄罗斯铁路运输相较于其他运输的优点：运行速度快、载运量较大、受气候影响小、准确性和连续性强、运输时间短，铁路网四通八达，运输相当灵活。
如果出口大宗货物到俄罗斯、乌克兰、蒙古、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、北朝鲜等国家的货物，全铁路运输是最好的选择。
相较于俄罗斯铁路运输，空运的缺点：价格太过昂贵，大大增加了成本。
相较于俄罗斯铁路运输，海运的缺点：运输时间长，受天气的影响大，无法承运到内陆国家和地区。
相较于俄罗斯铁路运输，公路运输的缺点：载重量小,车辆运行时震动较大,易造成货损事故,费用成本较水运和铁路运输为高。
因为铁路交通运输的特点在于其方便，快速，受天气影响较小，众所周知，俄罗斯地大物博大部分领土位于寒带地地区，常年积雪分布，而铁路交通运输对气候的要求不是特别明显，此外，铁路运输的成本较为便宜，因此，对于俄罗斯这种大国而言，交通运输方式以铁路为主，是比较合适的
世界第一大长火车世界最长的火车便是这辆澳洲加长版名为亚运矿火车，这辆火车至2011年建成投产以来，已经走过了八年的历史，一直稳居世界第一的宝座雅运矿火车车身长7353米，共628节车厢一个人按照正常速度从车头走到车尾，需要花费的时间至少是两小时，这样的长度也是他为什么能稳居第一的原因。
莫斯科火车介绍莫斯科火车站位于圣彼得堡，于1851年投入使用，该俄罗斯火车站主要是来往莫斯科与圣彼得堡两座城市之间，并通过四个州：莫斯科、特维尔、诺夫哥罗德和列宁格勒。铁路总长649.7公里(403.7英里)，这条铁路是全国第二最古老的铁路，每天有15班俄罗斯列车。每周1有一班国际列车（北京-俄罗斯，K3次）
俄国第一辆火车1、1814年，斯蒂芬森的蒸汽机车火车头问世了。他发明的这个铁家伙有5吨重，车头上有一个巨大的飞轮。这个飞轮可以利用惯性帮助机车运动，斯蒂芬森为他的发明取了个名字叫“布鲁克”。这个布鲁克可以带动总重约30吨的8个车厢。在以后的10年中，他又造了11个与布鲁克相似的火车头。
1834年农奴出身的工匠叶菲姆.切列巴诺夫和米隆.切列巴诺夫父子在乌拉尔地区的下塔吉尔冶金厂修建了一条铁路。轨道用生铁铸造，全长854米，他们还为这条铁路制造了两台蒸汽机车。
第一台机车牵引重量3.3吨，可以乘坐40名旅客，时速13-15公里。第二台机车功率稍大，可以牵引16吨货物。
这两台机车先后因锅炉爆炸（这是早期蒸汽机车的通病）报废，第三台机车相当成功，但牵引能力还不如马。
俄罗斯有多少火车莫斯科共有9个火车站，对的，你没看错，是9个火车站！
举三个例子:
莫斯科---弗拉基米尔：库尔斯克火车站，地铁3、5、10号线可以到达；
莫斯科--圣彼得堡：列宁格勒火车站，地铁1、5号线可以到达；这个边上还有两个火车站叫：雅罗斯拉夫利火车站、喀山火车站
谢列梅杰沃机场--莫斯科市内：机场快轨，白俄罗斯火车站，地铁2、5号线可以到达；
而且还有一点，有些火车站边上，还会有另外的火车站，千万不要乘错！
俄罗斯第一铁路俄罗斯最大的铁路是西伯利亚铁路。
1904年7月13日，经过13年的建筑施工，横跨西伯利亚大铁路终于通车。西伯利亚铁路是世上最长的铁路，它连接俄罗斯首都莫斯科和太平洋岸的符拉迪沃 斯托克，穿越分割欧亚的乌拉尔山脉，在西伯利亚的针叶林和大草原上延伸，全长9288公里。它被称为俄罗斯的“脊柱”，对俄罗斯乃至欧亚的经济、安全有举 足轻重的影响。
这条设备优良的铁路线，将俄罗斯的欧洲部分、西伯利亚、俄罗斯远东一带连结起来。欧洲部分的铁路长度占19.1%，亚洲部分的铁路长度占 80.9%。西伯利亚铁路1778公里处被普遍认为是欧洲和亚洲的分界点，在那里的乌拉尔山脚下，树立着一块纪念碑，表征两大洲的分界。
整个西伯利亚铁路跨越8个时区，穿过14个省、3个地区、2个国家、1个俄罗斯联邦的自治区，跨越16条欧亚河流。沿着西伯利亚铁路旅行，可以看 到多种风格迥异的风景，见到各种各样的人和各具特色的文化。单是乘坐火车就别有趣味，中途停靠时无论欣赏贝加尔湖的风景或者体会俄罗斯城镇风情，都更让旅 程锦上添花。西伯利亚铁路全线的旅途耗时一周，却是绝不平淡的旅程。乘坐西伯利亚铁路旅行，除了可以沿途欣赏风景，还可以和乘客闲聊交流；邂逅俄罗斯当地 人或者外国游客，
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