成都闹市藏着一个机场 成都闹市藏着一个机场 今天每个中国人都该铭记
历史解密者成都市区隐藏着一个机场，每个中国人今天都应该记得！以下文字资料由边肖为大家整理出版。让我们快速看看他们！
今天，9月3日 是中国抗日战争胜利纪念日 也是世界反法西斯战争胜利纪念日 是所有中国人 都必须铭记的日子 1945年9月2日 日本代表登上美军「 ”密苏里号”军舰 签署了无条件投降书 14年浴血奋战 3500多万同胞伤亡 终于迎来全民族抗战的胜利 这一天，举国欢庆，万人空巷 这是中国近代史上 中国人第一次抗击外侵的全面胜利 中华民族终于迎来了历史转折点 作为抗战大后方的成都 除了被世人熟知的 川军出川英勇抗日的故事外 还留有一处与抗战有关的遗迹 成都太平寺机场 抗日烽火中修建机场 在成都武侯区四川航空运动学校内，有一座一人高的石碾，直径大约1.1米，长1.5米，要四五十个民工才能拖动。 用于修筑机场的石碾 它静静地卧在荒草中，石碾身上的刻字，说明了这石碾与众不同的身份，石碾外圈写着「 ”太平寺机场工程处”，内圈写着「 ”民国二十七年一月二十四日”。 这石碾，就是当年修建太平寺机场的遗物，也是上世纪30年代末蜀地人民无私奉献，众志成城齐心抗战的见证。 修机场时的情形 抗战期间，为了稳定大后方，抵制日寇空袭，太平寺机场被专门修建。 1938年抗日战争进入相持阶段之后，日军开始调整侵华的作战方针，停止对中国各地的大规模军事进攻，转而对我国内地许多大中城市进行空中轰炸，作为抗战大后方的四川成为了日军的轰炸重点。 从1938年11月8日到1944年11月止，在长达六年的时间当中，成都至少被日寇的飞机轰炸了22次。 大轰炸后无家可归的民众 1939年初，国民政府密令，在如今出南门的红牌楼、簇桥一带修建太平寺机场。除此之外，在双流，新津，邛崃等地，新建以及扩建9处机场。 于是，全川29个县的保甲壮丁约50万人，作为修建机场的民工走上了这一特殊战场。占地1014亩的太平寺机场征调了近万名川人修建。 民工挖河石 这些老百姓从十几岁的少年到六十岁的老者，扶老携幼前来，不少学生甚至妇女也自发前来。 当时条件有限，国民政府仅能提供铁铲、十字锹两种工具，其余大部分民工修建机场所需器具都是蜀地百姓自己带来。 无论老幼，将打伙被、铺盖卷背在背上，拿着扁担箩筐，锄头等，前来太平寺机场的工棚。无论寒暑，这些百姓就居住在用席子搭建的工棚中，只能吃馒头咸菜，盐巴泡饭，困了就和衣而卧。 击碎卵石 用以铺设道路 修建太平寺机场绝对是一项浩大的工程，工程量大，要求质量高，工期短。除了机场需要的导航台，无线电通讯所，机库等必要设施以外，仅仅跑道就有1000米长。 最早的太平寺机场的跑道是用三合土制成。所谓三合土是用石灰，黄泥，以及河沙，再经过石碾的反复碾压而成。这样的一条跑道，长1000米，宽50到60米，厚一米，需要进10万立方米的碎石。 图中圆柱物体为石碾 这些碎石全靠修建机场的百姓老幼肩挑手挖，用最原始的方式，夜以继日的劳作，最后太平寺周围河道里的石头都被挖光了。 1939年初，当时已经是隆冬，修建机场的四川百姓们，头包白帕，身穿薄衫，脚穿草鞋，用草绳将大石套住，固定好，用铁锤反复击打，用人力将一块块巨大的顽石击打成合用的碎石。 就连妇女和儿童，也拿着自己的小筐筐，也加入到捡石，碎石的行列，顶风冒雪，夜以继日，轮番上阵，但也无人有一句怨言。 成都民工修机场时用石碾碾压地面 在修建的过程中，时不时有日军前来轰炸，但蜀地的百姓们，凭借着顽强的意志，修了再炸，炸了再修。 百姓们的支持使太平寺机场的修建，史无前例的顺利，太平寺机场占地千余亩，其中大部分是农民的地。而当时四川的农民听说征地是为了修建军用机场抗战，毫无怨言将生存之地让出。 太平寺机场在1939年元月开工，在几乎完全依靠肩挑手挖的原始作业的形式下，竟然提前完工，是军事工程历史上少有的先例。 机场修建好后，对整个四川乃至中国的空中防卫，打击日寇都起到了举足轻重的作用。 随着南京，上海，武汉等地的沦陷，从中国东部，北部出发对日本本土进行空中打击十分不现实，从位于西部的四川起飞，几乎成了唯一能够避开日军耳目的航线。 从此开始，一架架飞机从中国西南内陆起飞，给日寇一次又一次沉重的打击。 1945年8月15日，日本宣布无条件投降 和平岁月里，这个曾经的机场仍然在为这片热土上的人们提供着庇护。在2008年05月汶川地震，2010年04月玉树地震发生后不久，成都军区空军在这里设立了抗震救灾指挥所。太平寺军用机场成了抗震救灾的主要中转站，为灾区人民运送了大批的物资。 时光荏苒， 很多当年修建的机场陆续退出了历史的舞台 然而在所有中国人的心中， 太平寺机场将永远被铭刻， 那份希望和力量也将永恒的延续。 综合：人民日报、成都方志、武侯发布等 勿忘历史 珍爱和平
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