康熙曾造大船弘扬国威 康熙曾造大船弘扬国威 为什么到了嘉庆时期大船成了小破船
折翼西汀康熙曾经为了弘扬国威，造了一艘大船。为什么大船在嘉庆时期变成了小破船？以下文字资料由边肖为大家整理出版。让我们快速看看他们！
今天，边肖为你带来清朝造大船的故事，希望对你有所帮助。
清康熙二年，清朝特使张学理率领的两艘“船”傲然出现在琉球海上。两艘船“封舟”，各长60多米，高7米多。即使与此时在东亚海域的荷兰大型战舰相比，也是“宽阔”的。巨大的飞船，还配有双层甲板，装备有24门重炮。武装到牙齿的魔兽世界，一提到琉球就下跪，给入关不到20年的清朝很强的国家威望。
而且不要以为，这两艘装门面的豪华轮船只是摆设。这时，为了应付与南明海军的战斗，当时被称为“鸟舰”的巨无霸战舰逐渐成为清海军的主战力量。接下来的20年，清朝几乎不遗余力地继承和实践明朝以来的造船技术，全新的“鸟船”纷纷投入使用。到康熙二十二年，清军已拥有56艘“大鸟船”，当时放置在亚洲海面上，是一支顶尖的海上力量。
也是在1683年，随着明、郑政权的投降，曾经横渡东亚海域的明、郑舰队，以及充分研究西方军舰火器技术的明、郑政权，都被清朝收进了口袋。本来就是青海军的巅峰实力，自然更胜一筹。17世纪下半叶，全球航海业蓬勃发展，历史因此给了中国一笔重要的财富:一支强大的舰队，既能守卫清海和边境的安全，又能守卫海上黄金航线的开通，创造出一支新的辉煌的舰队。
那一年，恐怕没有人会想到，157年后的鸦片战争，满清海军，凭借着堆积如山的豪华军舰，藏猫猫，看着英国军舰耀武扬威，把中国沿海地区打得粉碎。就连一度视琉球为跪国的“印舟”也越来越活跃:到嘉庆五年册封琉球王的时候，清朝的“印舟”只有23米长，船高只有4米，几乎萎缩了一大半。与豪华战舰相比，简直就是一艘小破船。
所以“缩水”了，当时的清朝特使赵文杰也觉得可怜，问为什么船这么小。答案是“福郡船只在福建郡，但有这样的双”——不要觉得船太小，大人。最大的是这艘船。你可以将就一下。
在清朝最有面子的“朝贡册封”事件中，最有面子的“封舟”造成了这种熊样，清朝的海防力量也可想而知。为什么会变成这样的熊？你可以先看看清朝的官方造船业。造船一直是一个巨大的油水行业。康熙以来，清朝日益腐败，造船过程中的“花花肠子”越来越多。一艘大型战舰的制造，对于各级官员来说，就是一块油流满面的肥肉，一个“大人”要扑上两口。就连雍正帝也痛斥:“凡营员勒索钱财，不分州县累计赔偿”。造船成了官方的提款机。
以乾隆时期大清造船的潜规则，造船厂修了十艘军舰，实际修了七八艘，这是良心操作。其他“维护费”基本都是层层吃掉的。乾隆后期，一些已经报废只能放在港口晒太阳的破船，有关官员还厚着脸皮“报修”，只为了吃点维护费。嘉庆时期，连这一点都不需要:船厂提供的造船成本往往比实际成本高八九倍。这还不够。造船的时候经常故意拖延工期，拖着拖着就要钱，也不好意思完工。
即使在嘉庆末年，许多政府经营的造船厂也发现了一个新的“创收”妙招:建造的船只只是被掌握在他们手中，而不是被移交。等了很久，船上的帆布桅杆舵等用具基本都被各级官员卖完了。造船可以养肥一群人。鸦片战争前夕的道光时期，我们并没有谈到吃这种食物:用朝廷足够的钱建造的船只，以低价卖给私人商人，甚至租用鸦片贩子运输鸦片，赚取源源不断的利润。
在这样的操作下，清朝的船能造好吗？
更可笑的是，这些人造不了船，却装出来也不脸红。每次造船前都故意向朝廷吹嘘要“革新”清朝的船只，哄骗朝廷拨出大量专项资金。结果要么是在船顶加一朵花，要么是故意改变桅杆的外观，让立面看起来更好看，这样就可以全身而退，吞掉朝廷的“专款”。
都说清朝海军衰落是因为闭关锁国，但是借助清朝的这些“专业人士”，就算开了门，船还是会越来越差。
而且很多明朝造船和火器技术方面的书籍，在乾隆时期由于清朝多次神志不清的操作而被无情地焚毁，直到清末才重新发现太阳。代代相传的工业技术自然会毫不留情地停止。清朝的军舰，当然是越造越多。二十米长的船，五六门大炮，放在19世纪初清海军的作战序列里，虽然差，但确实是主力水平。
这样级别的大清舰队，岂止是鸦片战争时期的捉迷藏？鸦片战争前多次出现:嘉庆年间，越南海盗曾蹂躏中国沿海地区，清朝主力舰队连越南海盗船都打不过。结果越南海盗在中国领海狂妄抢劫，清朝的沿海海军只敢“爬桅杆”，也就是隔岸观火。
但是，你藏不住越南海盗。时隔三十余年，英国舰队依然躲不开。鸦片战争的耻辱，清海军看了这个“多活多抽”，其实已经埋葬了——难以回归的腐败，对海洋的昏睡和漠视。终于引起了历史的惩罚和发人深省的警惕。
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