毛主席“无权”坐飞机 毛主席“无权”坐飞机 也没有专用座机

毛主席“没有权利”坐飞机，也没有专门的座机。以下文字资料由边肖为大家整理发布。让我们快速看看他们！

毛泽东在飞机上工作。源地图

在美国，“空第一集团军”被指定为历届白宫总统的专用座机。许多国家元首也有自己的专用座机供他们享用。

有传言说一架苏制的李-2飞机是的专机，其实并不准确。据我所知，只是毛泽东乘坐这架飞机的次数相对较多。毛泽东不仅没有专机，甚至还失去了飞行的“权利”。

战争年代，我们没有民用飞机，当然根本谈不上私人座机。入城几年后，为了确保毛泽东的人身安全，中央制定了一项未公开的规定，禁止毛泽东飞行，限制毛泽东的“人身自由”。尽管毛泽东喜欢能“喝长沙水，吃武昌鱼”的现代工具，但面对集体决策和公众关注，他不得不“忍气吞声”。党的纪律是个人服从组织，所以他只会坐专列。

据我所知，早在1956年，毛泽东在广东视察时，就提出到武汉游览长江，遭到一致强烈反对。一怒之下，他不仅游了长江，还坚持飞行。从广州到长沙，再到武汉。不幸的是，驾驶的是空陆军的Li-2飞机，而我驾驶的Il-14是当时中国最先进的飞机。

毛泽东的“不幸”发生在他胜利后从武汉渡江回京的路上。

那天因为我的飞机速度快，在李-2之前起飞，准时降落在北京西郊机场。正是因为李-2飞机速度慢，运行慢，在飞往河北衡水地区的时候，已经在航线上积累了一个从西北方向压过来的雷雨云。飞机不得不向东绕行。他们先向东去沧州，再向北转，经过天津西部的杨村机场，然后飞往西郊机场。由于这么大的圈子，西郊机场的到达时间比预计到达时间晚了近一个小时。又因为雷电干扰，联系不通造成地面混乱。

落地后，我完成了飞行后该做的工作，背着旅行包准备随机分组坐车回住处。坐在塔里的空军指挥官刘亚楼，真不愧是高级指挥官。虽然他火了，坐立不安，但他注意到了我的行为。看到我在车里钻，他用他的声音大声喊道:“张睿豪！你不能去！你会在主席的飞机着陆前溜走吗？上塔！我有事要问你。”

既然指挥官命令我敢去就乖乖的去塔上，他非常详细的询问了路线上的天气情况。

在机场，有几个人向毛泽东打招呼。他们开始兴致勃勃地互相交谈，有的还悠闲地开玩笑。随着飞机降落时间的推迟，人群逐渐安静下来，直到空空气仿佛凝固了，沉闷了。有些人抬起手腕，不停地看着，有些人茫然地看着南方的天空，有些人搓着手，来回踱步...他们都很害怕。直到李-2飞机出现在大家的视野里，大家才拿着一块石头摔倒在地，重整旗鼓，脸上洋溢着喜悦和感激。围裙的寂静又响起了噪音。

承载着人们心中希望和幸福的飞机刚刚落地，刘亚楼司令员立即从座位上跳起来，冲下塔台，跑到停机坪上等着。毛泽东下飞机前，站在新开的机舱前，对着机舱大喊:“主席！吓死我了！我们担心你的安全。现在好了，安全了。”

此后，它为禁止毛泽东飞行奠定了基础。

毛泽东在机场迎接周恩来访问归来

周恩来比毛泽东幸运得多。他如愿以偿，享受了飞行的权利。

1956年，苏联开发生产了伊尔-14飞机。从第一批新产品中，苏联人挑选了两架:一架同时起飞，飞往河内，交给胡志明主席(另一架也是苏联人驾驶的飞机，降落在北京西郊机场，交给周恩来总理。周总理兴致勃勃地亲自前往机场，出席了交接仪式，并参观了飞机上的仪器设备。交接仪式非常隆重:机场大楼上彩旗飘扬，人们喜气洋洋，一片喜庆祥和的气氛。周恩来愉快地发表了即席讲话，苏联驻华大使也发了言。我很荣幸被选为第一个驾驶这架飞机的人。在兴奋和紧张的心情下，我在机场飞了一圈。在完成了试飞和表演后，我跑到周恩来，举手向周恩来总理致敬。

“飞机性能好！”

参加交接仪式的记者抓拍到了这张照片。现在，这张历史性的照片已经成为我们家的财富。

这架飞机成了周恩来的第一架专机，但它不是专供他使用的，但周恩来基本上总是乘坐这架飞机外出。直到1959年，中国从苏联购买了一批更先进的伊尔-18飞机。为了抓紧时间，周恩来总理转而使用伊尔-18作为专机。此后，虽然他先后从国外购买了三叉戟、波音、子爵等飞机，但周恩来很少乘坐其他飞机。

周恩来和毛泽东的专机不专业的主要原因是中国没有足够的财力。当时，只有少数几架民航飞机，周恩来专机上的设备很活跃。当飞行固定航班的飞机无法掉头时，特种飞机设备被拆除，作为普通航班使用。

喜欢飞行的人很多，周恩来总理似乎特别喜欢，这大概和他快节奏、高效率的工作作风分不开。

唐山、遵化、北戴河等地从北京坐火车去，但只有几个小时的路程，周恩来也来回飞。甚至两个小时火车就能到的天津，也飞走了。

有一次，我和周恩来总理聊天时开玩笑说:

“首相，你是个崇拜飞机的人。”

周恩来听后有些吃惊，他的眼睛望了我很久，说道:

“飞机不错。它速度快，可以节省时间，工作效率高。我的身体很适合飞行，为什么不呢？”

毛泽东在机场迎接周恩来访问归来

停顿片刻后，周恩来总理笑着补充道:

“但这不代表我不支持铁道部的工作，不关心铁道部的建设！”

唯物主义者相信命运理论似乎很荒谬。但是，世界上纷繁复杂的事件中，真的有必要谈一谈命运和缘分。周恩来总理正忙于他的工作。在他的台历上，那张纸经常不符合他一天的工作日程。上帝给了他一副经得起飞行颠簸的筋骨。周恩来总理非常适应空的生活，有时飞机会毫无顾忌地被抛上抛下，在空中摇摆。一些服务员和飞行员受不了了，他们张开嘴呕吐，但周恩来仍在和服务员谈笑风生。

坐飞机时，周恩来喜欢坐在靠窗的座位上。当他看了很久的文件觉得累的时候，就从窗户往外看，看秀山丽水，看乡镇风光。偶尔会看一会儿头上飘着的像轻纱一样的白云。从而让大脑得到休息。似乎周恩来坐在中南海办公室的飞机机舱里一样舒服。

然而，并不是所有人都有像周恩来那样天生的飞行身体素质。比如陈毅元帅，坐飞机对他来说不是一件愉快的事。

1965年夏初，以周恩来总理和陈毅副总理为首的中国政府代表团访问了非洲坦桑尼亚。回国时，经过叙利亚，两国领导人决定在机场进行短暂会晤。

飞往大马士革时，周恩来总理把相关的阅读材料交给了秘书，并把文件、铅笔等物品整齐地放在自己散落的桌面上。之后，他的目光移向窗外，久久凝视，不知是欣赏热带植物还是城市的建筑风格。当飞机在机场盘旋下降时，周恩来总理发现等候在候机楼前排的仪仗队刚刚如梦初醒般恢复了视力。

周恩来总理转过头，瞥见陈毅的老板坐在他对面。这时，他看到陈的老板就像是被惩罚了一样:他闭着眼睛，紧锁着眉头，还在钢铁铸造。本来肥胖的人就不容易晕机，陈毅老板长得腰都弯不过来，还得找人系鞋带。但飞机的下降打乱了人体的平衡，使很多人无法适应，感到头晕目眩，肠胃颠倒，仿佛内脏随时可能从嘴里跳出来。周恩来总理看着陈毅的老板，知道他晕机了。犹豫了一会儿，还是开口轻轻叫:

“老板，马上就要降落了，整理一下，准备一下。”“哎，落地比吞枪还难受。”

虽然痛苦不堪，但陈毅的老板依然保持着他一贯的机智和幽默。随即，他睁开两只大眼睛，慢慢把头转向窗外，向窗外瞥了一眼，只见飞机只在地上的树上高高的。他正忙着学习周恩来的样子，梳理他的五根手指，修剪他平头上的胡茬，整理他的乐器。