为什么江西昌河铃木汽车会退出中国 为什么江西昌河铃木汽车会退出中国
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瓷婚已经破裂。北汽昌河与铃木23年后的分手背后，是铃木缓慢的市场反应和北汽集团坚定的转型诉求。
2018年6月15日，BAIC长河宣布，原中外合资汽车公司江西长河铃木汽车有限公司的日本股东铃木将向江西长河汽车有限公司转让其全部股份..
这标志着拥有23年历史的昌河铃木即将退出历史舞台。
2018年5月30日，双方在工商登记层面分手，完成股权和公司名称的工商登记变更。
铃木品牌以小型车进入中国市场，市场口碑良好。中音、羚羊、北斗星都有不错的市场表现。
奥托一度成为廉价汽车的代名词。
但经济增长带来的消费升级改变了购车偏好:一方面，/大空多用途SUV开始流行；另一方面，消费者的钱袋逐渐膨胀，价格因素逐渐脱敏。
作为入门级的旅行工具，小型车市场正在逐渐衰落。
事实上，早在2013年，北汽集团进入昌河时，就试图让铃木加快产品引进，以应对市场挑战，但失败了。
昌河铃木虽然也推出了几款SUV产品，但小型SUV的车身，或者说定价过高，一直无法适应市场。
不仅是需求方，铃木汽车也面临着汽车市场的供给方改革:合资品牌汽车价格下降，自有品牌汽车质量上升。
这使得铃木面临巨大的市场压力。
目前铃木在国内的合资公司只剩下长安铃木，目前情况并不好。
数据显示，长安铃木1-5月累计销量2.1万辆，同比下降47%；2017年全年销量仅为8.3万辆，同比下降27%。
今年5月，有消息称铃木将逐步退出中国市场。
另一份业内流传但未得到证实的文件显示，今年4月底，长安铃木一次性罢免了6名日本中层管理干部。
据国际财经新闻报道，长安铃木工厂已经停产，很多车型已经停产。
长安铃木已公开回应“长安铃木将随时依照法律法规对消费者及相关方负责”。长安铃木在声明中声称对此“负责”，但并未否认网上“退出中国”的传言。
另外，“继续坚持精品车发展战略”的说法可能并不是中国乘用车市场的主流观点。
销售数据显示，2017年，铃木全球销量330万辆，日本销量98.7万辆。
在这个巨大的海外市场，印度等新兴市场对铃木越来越重要。面对新兴经济体带来的新汽车消费市场，铃木复制了中国在印度的经验。
2018年5月，丰田计划与铃木达成合作，共享产品、工厂和经销商网络，合作进行技术研发。
来源:纸网
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