青藏铁路历史西部大开发 青藏铁路历史西部大开发

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1.青藏铁路是实施西部大开发和新世纪中国四大工程的标志性工程

青藏铁路东起青海省西宁，西至西藏自治区拉萨，全长n9个7位数公里。因为跨越了世界最高的高原，所以被称为“天禄”。“青海湖”是中国最大的咸水湖，居住着许多种类的候鸟。青藏铁路沿线，可以欣赏野生藏羚羊、牦牛、雪景。目前青藏铁路段面临的环境问题有:草地退化、冰川萎缩、野生动物锐减、水土流失等；青藏地区海拔高，空气薄。去青藏地区旅游，需要携带氧气袋。所以，答案是西宁；阳光城市；天禄盐水；最大；左；b；氧气袋；青藏地区海拔高，空气薄。

2.青藏铁路的西部开发战略

记者从青藏铁路公司了解到，青藏铁路通车两年多以来，青藏铁路公司在高原铁路卫生防护工作上投入4800多万元，实现了“高原病职工零死亡、鼠疫零传播、患病旅客及时救治”的卫生防护目标。

青藏铁路公司相关负责人李力表示，结合青藏铁路高原运营的特点，青藏铁路公司严格执行进藏旅客健康申报卡制度，劝阻不适合高原旅行的旅客下车。车站、列车配备相应的医疗设施和应急预案，由列车工作人员组成的卫生队能够为高原反应旅客提供及时的医疗咨询和救助；建立覆盖全线的医疗体系，成立突发公共卫生事件应急处理协调机构，确保患病旅客得到最及时的医疗救助，提高存活率。

据了解，装有供氧装置的西藏列车内氧气浓度可达20%至25%，完全能满足旅客高空旅行的氧气需求。从西部“十大工程”到青藏铁路建设；从西气东输工程到西电东送工程的稳步实施；从西部地区大型机场建设到铁路公路建设全面启动；从大规模城市基础设施建设到大规模退耕还林还草试点。

西部大开发是一项跨世纪的伟大工程，正在广大西部地区扎扎实实地推进。2000年，西部大开发迈出实质性步伐，新启动“十大工程”，即宁西铁路、怀玉铁路、西部公路建设、西部机场建设、重庆轻轨、涩北-西宁-兰州输气管道、青海30万吨钾肥项目、西部退耕还林还草工程、西部高校基础设施建设、四川紫坪铺水利枢纽工程等。

与此同时，一批配套项目已经启动，这些项目正在顺利建设中。2001年6月29日，西部大开发战略的标志性工程——青藏铁路全线正式开工。

这条铁路长1118公里，预计将于2007年竣工。青藏铁路将穿越青海和西藏，成为连接西藏、青海和内陆的战略通道，也将成为西部腹地路网框架的重要组成部分。

西电东送全面启动。国务院于2000年11月8日批准贵州洪家渡水电站、引子渡水电站、乌江渡水电站扩建工程、天生桥至广东第三条500千伏交流输电线路工程、云南宝丰至罗平500千伏交流输电线路工程开工建设。

此前，在“西电东送”中发挥重要作用的重庆万州至三峡电站、云南宣威热电厂500 kV交流输电线路工程也已开工建设。“十五”期间，贵州、云南、广西、三峡将向广东输送1000万千瓦电力。

实施“西气东输”。西气东输工程前期工作进展顺利。

中国石油天然气集团公司和中国国际工程咨询有限公司重新调查了管道走向，西部大开发政策的相关部门和下游省份正在积极实施市场化。根据规划方案，初始年供气量约为120亿立方米，然后随着资源勘探的深入和下游燃气市场的发展，供气量将逐步增加。

届时每年可替代数千万吨煤炭，天然气在能源消费结构中的比重将提高1-2个百分点。国家新启动了一批重大项目。

新增退耕还林还草试点、广西百色水利枢纽、内蒙古尼尔基水利枢纽、西部“五纵七横”国家干线重要路段、兰渝输油管道工程、农业和特色经济、中心城市基础设施建设、西部教育、高新技术产业化和医疗卫生工程等500万亩。此外，要加快西部地区一批重大项目的前期工作，如塔里木河、黑河综合整治工程、小湾水电站等。

在机场建设方面，按照“十五”期间西部民航机场“实施枢纽工程，发展支线机场，优化航线结构，提高运营效率”的基本原则，启动Xi咸阳国际机场，同时建设以成都双流机场、昆明吴家坝机场、Xi咸阳机场、兰州中川机场、乌鲁木齐机场为中心的支线航空网络。 逐步形成以机场为中心的主要枢纽。在铁路建设方面，以青藏铁路为契机，西部地区的铁路建设将在“十五”期间陆续达到高潮。

主要包括:修建连接东西的铁路线。加强陆桥通道、京兰通道建设，研究建设西北至华北便捷铁路通道，加强沪昆通道建设，建设沿江通道；西部省份通道间铁路建设。

西部大规模基础设施建设必须有资金保障。在投资安排上，国家关注中西部地区，尤其是西部地区。

在计划国债投资中，西部地区国债投资430多亿元，还安排了相当数量的中央预算内投资和中央专项建设资金。总的来说，西部地区基础设施、生态环境、科技教育建设全面启动和加快。

公路、国道、路网建设进度明显加快，新增通车里程1万公里，其中高速公路1000公里。国家级贫困县的道路工程安排了一大半。

农村电网改造工程已完成近三分之二。退耕还林还草1120多万亩，宜林荒山荒地造林种草780多万亩。

在西部国家投资安排中，主要安排基础设施、生态环境、科技教育等方面的建设。力争用五到十年时间在西部地区基础设施和生态环境建设上取得突破。

包括持续的建设项目，国家在西部地区的投资大幅增加。落后的基础设施仍然是制约西部地区经济社会发展的重要因素。

实施西部大开发，必须加快基础设施建设。有关人士认为，要优先安排“九五”以来安排的、近两年用国债资金建设的项目，从战略高度出发。

3.青藏铁路在西部大开发中的相关数据

青藏铁路是中国西部大开发战略的标志性工程，是新世纪四大工程之一。

东起青海省会西宁，西至西藏自治区首府拉萨，全长1956公里。其中西宁至格尔木814 km，1979年铺砌，1984年投入运营。

青藏铁路格尔木至拉萨段，北起青海省格尔木市，经那池台、五道梁、脱脱河、偃师坪，过唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井至拉萨，全长1142公里，其中新建1110公里，于2001年6月29日正式开工。青藏铁路是世界上海拔最高、最长的高原铁路。

4.这是西部大开发的标志性工程——青藏铁路

青藏铁路东起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956公里。被誉为“天路”，是实施西部大开发战略的标志性工程，是新世纪中国四大工程之一。2006年7月1日，青藏铁路正式通车。

青藏铁路西宁至格尔木段全长814公里，1979年铺设，1984年投入运营。青藏铁路杰拉段东起青海格尔木，西至西藏拉萨，全长1142公里，其中新建线路1110公里，于2001年6月29日正式开通。途经那赤台、五道梁、脱脱河、偃师坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井到达拉萨。其中，海拔4000米以上路段960公里，冻土路段550公里，铁路穿越唐古拉山最高点海拔5072米。是世界上海拔最高，冻土上行程最长，克服世界级困难的高原铁路。2014年8月15日，青藏铁路延伸段拉戈铁路投入运营。

青藏铁路将西藏推入了铁路时代，将西藏与中国大陆紧密联系在一起，促进了青藏带的经济发展，被称为发展、团结、幸福之路。这条神奇的道路就像一条吉祥的哈达，承载着雪域的孩子走向发展和幸福的花园。

2016年9月12日，历时7年、总投资12.98亿元的青藏铁路无缝线路更换工程竣工。全长1956公里的青藏铁路实现了“青藏千里一轨”，列车的乘坐舒适性和安全性大大提高。