上世纪中叶 上世纪中叶 美国曾想在旧金山湾填海修坝 使湾区变成两个淡水湖
上个世纪中叶,美国想填海,修旧金山湾的大坝,把湾区变成两个淡水湖。以下文字资料是边肖为大家收集整理的。让我们快速看一下!
我们都知道,美国的城市建设和城市保障已经是非常的完善了,但是一切完善的保障之前一定了历经了困难的改革个探索尝试。就拿水资源来说吧,美国也是一个水资源时空分布不均衡的国家,中西部的沙漠戈壁和高山造就了中西部地区水资源相对匮乏的局面。而加利福尼亚州是最为典型的,因为其是美国西部经济最为发达的地区之一,人口众多,工业发达,对水资源的需求非常的大。于是政府从1933年开始修建「 ”北水南调”工程,把水资源相对富足的北加州地区的水调往南加州的旧金山,洛杉矶,圣荷西等大城市。 但是,懂地理的朋友们都知道,旧金山,圣荷西等城市靠旧金山湾,湾内有萨克拉门托河的注入。而旧金山湾是一个海湾,金门海峡沟通着太平洋和旧金山湾内的海水,也就是说旧金山湾内是咸水,不能直接利用,如果要利用只能在河水进入湾区之前。而当时的旧金山湾地区对水资源的需求很强烈,而河水进入湾区就不能利用了。 早在19世纪末期,就有人提出了要合理利用湾区内的淡水资源,不能白白让其流入大海,但是由于当时水资源还够用,这个计划就不了了之了。随着经济社会的发展,水资源和土地资源越来越紧张,终于在20世纪40年代后期,有个叫约翰·雷伯的演员提出了「 ”雷伯计划”,内容是花费2.5亿美元在旧金山湾区的上下两个部分分别建造两个堤坝,把湾区分成上下两个湖泊,这样河水和海水就可以分隔开来,人们可以合理的调控淡水资源。当然「 ”雷伯计划”的内容还包括在两个淡水湖泊之间的湾区东部,填海造陆81平方公里,并且在填好的「 ”陆地”中间预留水道,把两个淡水湖泊用人工水道连接起来,并且船只可以通过闸门进入西部的「 ”咸水区”从而进入太平洋。这样建坝对湾区的影响就消除了。 我们通过旧金山湾区的地图可以看到,湾区的这片水域严重阻隔了湾区东西部的正常的交流,而人工的堤坝一个位于南部,一个位于北部,在大坝上完全可以修建公路和铁路,用来取代旧金山湾跨海大桥。但是这个工程为啥没有成行呢?我们在现在的湾区交通图上可以看到,没有堤坝,只有大桥。 原来在20世纪50年代初期,工程师们对「 ”雷伯计划”进行了建模评估,最后发现:第一这两个湖泊不仅会影响整个湾区的渔业和制盐产业的发展,而且水体会产生富营养化污染,对生态环境有所影响。第二,把旧金山湾一个天然的海港变成一个人为限制的海港。第三,那就是资金。雷伯的预算了2.5亿美元,可以最后根据科学团队的估算这个费用要近14亿美元,远远超出了预算,这个还是在上世纪中叶的物价前提下测算的。所以成本非常的高,而利益却不明显。 还有当时的「 ”北水南调”工程实施了近20年,水资源短缺已经不是一个非常严重的问题了。所以在20世纪60年代政府否决了「 ”雷伯计划”。从那以后,美国政府开始注重发展和生态的动态关系。
文章评论