慈禧太后为中国首艘国产驱逐舰下旨：速度必须23节 不许凑合 慈禧太后为中国首艘国产驱逐舰下旨：速度必须23节 不许凑合

慈禧太后下达了中国第一艘国产驱逐舰的命令:航速必须达到23节！下面的文字资料就不要凑合了，是边肖为大家收集整理的。让我们快速看看他们！

慈禧太后作为史书上典型的老派，似乎是近代中国技术进步的最大障碍。但历史是复杂的，慈禧太后在真实历史中的一些具体行为与史书印象中的大相径庭。

越来越多的证据告诉我们，慈禧太后对新事物的敏锐感很强，无论是反对还是支持。特别是在近代洋务运动中，慈禧起了更积极的推动和督促作用。

很多人都知道慈禧太后救装甲舰平原的故事。但慈禧太后也对中国第一艘国产驱逐舰的建成起到了密切的推动作用。

一个新事物——破坏者

驱逐舰是19世纪90年代诞生的新船。人们普遍认为，英国于1893年建造的“霍沃斯”号是世界上第一艘驱逐舰。

当时鱼雷武器已经开始大规模普及，装备了巡洋舰甚至战列舰，一种小型战舰——鱼雷快艇诞生了。雷艇速度快，威力大，很快成为新的海洋杀手。为了约束鱼雷快艇，专门用于猎鱼雷快艇的驱逐舰诞生了。

驱逐舰诞生于中日战争前夕。甲午战争期间，鱼雷快艇发挥了重要作用。北洋水师的鱼雷快艇“龙符”对“西京丸”进行了一次突击，但也侥幸逃脱。日军鱼雷快艇在夜袭中击沉了巡洋舰“涞源”号和训练舰“威远”号，重创了装甲舰“定远”号。可以说，中国海军对鱼雷快艇的威力深有感触。

甲午战争期间，中国紧急向英国订购了“飞亭”号驱逐舰。该船满载排水量为401吨，最大航速为21节。其武器装备有2门95毫米速射炮、4门47毫米速射炮、2门双装旋转鱼雷发射管和1门弓单管鱼雷发射管。

同时，中国还从德国订购了“飞鹰”号驱逐舰。该船满载排水量为850吨，最大航速为22节。它配有两挺104毫米速射炮、六挺47毫米速射炮和三个鱼雷发射管。

甲午战争后，清政府迅速出资重建海军。除了以巡洋舰为主力外，清当局也非常重视驱逐舰的价值。1896年，清政府从德国购买了四艘新驱逐舰，即海龙、海西、海清和海化。该级船全排水量238吨，航速32节，续航3000海里。这些武器是六门47毫米哈基卡斯速射炮和两个356毫米鱼雷单管发射器。但“海龙”级驱逐舰主要用作闪电舰。

在引进英德驱逐舰的同时，清政府也开始尝试建造自己的驱逐舰。

中国第一艘驱逐舰“建威号”

中国制造的第一艘驱逐舰是由福建船务管理局马尾造船厂建造的，它沿袭了船务管理局的传统，借鉴了法国的设计图纸。当时叫“鱼雷炮舰”。1898年4月7日，国产1号鱼雷炮艇“建威”正式开工建设。

“剑威”采用钢壳，排水量830吨，长78.58米，宽8.1米，长宽比接近10。根据设计，该船将使用法国7000马力蒸汽机，双轴单舵，设计速度为22.5-23节。

“剑威”的武器是100毫米法制速射炮，3门65毫米速射炮为副炮，6门37毫米哈基凯思炮，2个鱼雷发射管。

从设计思路上看，建威吨位大，更注重火炮数量，鱼雷发射管更少。它的作战目的是专注于反鱼雷艇，而不是雷击。与进口英德驱逐舰相比，福建船务管理局推出的这种驱逐舰在性能指标上并不逊色。考虑到建威开始建造时驱逐舰才诞生五六年，建威可以算是国产战舰的一个里程碑。

慈禧太后的玉玺:必须有23个节日！不要将就

然而，建伟在建设过程中突然意外遭到慈禧太后的批评。这是福建船务管理局万万没想到的。

这时，正是慈禧刚刚推出了“百日维新”运动。没有人想到保守的慈禧会关心国内第一艘驱逐舰的技术问题，还特意给福建船政发了一道诏书:

“现在海外国家的战舰速度都在提高，有很多鱼雷船可以做到每小时23海里，各种战舰的速度都不低于17、18海里。这家工厂建的速度只有11海里，国家要花大价钱办理船务管理，比较贵，适合战争防御。如果速度太小，就会相形见绌。将军必须监督并与外国船员合作，测试每艘船的建造方法的强度，不得让步。秦此言一出。”

简单来说，就是说——驱逐舰的速度必须是23节，不要将就！

原来福建船务管理局之前造了一艘135吨的“姬云”拖船，因为马力只有350匹，所以航速只有11.5节。我不想。慈禧注意到了关于济云建成的纪念碑。慈禧对拖船技术不是很专业，但是对战舰速度这个指标很敏感！

一艘新造的船，速度只有11节？也许是甲午战争的失败，让慈禧非常注重速度、吨位等指标。由此可见，慈禧的指示与当今非专业军迷的视角十分相似。

即便如此，福建船务大臣看到慈禧的懿旨，“秦完全莫名其妙”，赶紧写了一个折子解释，详细说明驱逐舰的设计航速是23节，所有设计都是以此为依据的，不能有误。慈禧接到新皇位后很满意。

慈禧的特别指示没有达到目的

但遗憾的是，慈禧的指示并没有达到目的。

建威在建设过程中遇到的最大问题就是资金不足。1890年后福建船政每况愈下，清政府的投入越来越少。

“建威”号虽然是轻型战舰，只有800吨，但造价高达64.2万白银，比“平原”号装甲舰还贵。福建船政也建造了该船的2号建安。两艘新战舰都需要从法国购买材料和机械。由于白银短缺，两艘驱逐舰被迫停止工作，因为引擎、武器和其他设备在船体建造后无法抵达。

最后福建船政甚至恳求财力充足的北洋海军和广东海军，只要能补齐所欠四十万两银子，就把这两艘驱逐舰无偿交给北洋海军或广东海军。但北洋和广东相对不置可否。

最后是法国人帮忙！1900年义和团运动发生变化后，法国从《辛丑条约》中获得了一大笔赔款。法国当局为了缓和与中国的关系，免除了两艘“建威”级驱逐舰的设备欠款，于是滞留在法国的蒸汽机、装甲等重要设备终于运抵中国。两艘国内驱逐舰重启。

最后，掌管南洋海军的两江总督魏光涛也拨款10多万元，以弥补最后的建设资金。因此，建威和建安经过六七年的建设，终于在1904年建成。随后，福建船务管理局以明确的恩怨态度，直接将两艘新驱逐舰交给南洋海军。

但不幸的是，“建威”、“建安”完工时，海上试航最大航速只有18节。具体原因找不到，估计是因为长时间停机导致部分结构老化，或者重新配置的蒸汽机发生了变化。

最可悲的是，由于资金的不断减少，福建航运管理局的运作正在下降。两艘驱逐舰建造后，航政已无法维持。中国第一艘和第二艘国产驱逐舰成为曾经辉煌的福建航运局最后的绝唱！