槛车 古代也有豪车：秦汉崇尚马车 两晋士族喜好牛车

中国是世界上最早发明和使用汽车的国家之一。据说黄帝懂得造车。现在，和白争夺豪车，今天晒兰博基尼，明天炫玛莎拉蒂。其实古代的大贵族家庭也是这样，不过一般都是展示马车、牛车、骡车...不要以为这些“动物推车”上不了台面。在古代，它们是财富的象征和身份的表现。从前到富商，车内车外都不一样，驾驶方式都是自己的。

先秦两汉拼马车:

官员、富商、劳动人民都有自己的“车”

马车在中国有3000多年的历史。古代马车除了作为战争工具外，主要是皇室和贵族使用，是权力和贵族的象征。秦汉时期的马车有很多种，如皇帝使用的玉车、皇太子和群臣修建的王庆车、“金鸡车”、狩猎用的“狩猎车”、丧葬用的“战车车”、运载野兽或俘虏用的“槛车”等等。虽然种类很多，名字也不一样，但是所有的车都可以分为两类:站高车和骑安全车。西汉初年，骑行时要低头，姿势要端正，所以要多坐高铁。西汉中期以后，统治者开始追求安逸享乐，坐骑成为通行做法。东汉以后，历城基本消失了。

那时候“贵骑，贱走”，所以出去骑还是不骑，体现了人的身份和地位。以及坐什么样的车，有多少骑官和引路随从，并显示乘客官职的大小。汉代不同级别的官员都有相应的“骑乘”。这些车虽然名字不一样，但外形基本相似，唯一不同的是部件的质地，饰品的图案，车罩的大小和材质，马的数量。此外，除了大小贵族和官员本身之外，还规定了引导车和骑官的数量。比如300石以上的官员，前面有三辆引导车，后面有两辆奴隶车；三公至二千石，四骑；两个人拿着几千块钱到300块钱。骑官骑马带剑开路。

古代马车数据图

中国自古以农为本，重农轻商。商人虽然有钱，却没有政治地位，被划分为“庶民”和“小人”。在崇尚马车，用马车表示尊卑的朝代，拉大车被认为是一件“卑微”的事情。所以大小奴隶主和贵族死后，陪葬品只使用马车，从不使用牛车。这种重型马车和轻型牛车在秦汉时期依然存在。汉代的马车和地图制度中有“贾人不得乘坐马车”的规定，因此牛车成为汉代商人运送货物和人员的主要交通工具，许多富商拥有数百辆牛车。除了当时的富商政客，还有一些穷学者或者落魄的人没有资格乘坐马车，所以就乘坐了有轮子的大车。汉代用起锚机从井里抽水，是一种轴式导向重物的驱动装置。这种手推车是由一个便携式单轮向前滚动的，看起来像一个“卷扬机”，所以被称为“轮式手推车”。手推车起源于贫穷的乡镇，乘客自然是贫穷的劳动人民。两千多年来一直没有消失，在我国一些偏远山区仍在使用。

从金代到唐朝，为牛车而战:士族玩豪华“改装车”

到了汉朝，坐马车，复杂的仪态，让汉朝以后兴盛的士绅阶层感到更加内敛。于是他们逐渐转而偏爱牛车。

牛车走得慢而稳，车厢宽敞高大。因此，从魏晋开始，牛车逐渐获得了土豪的青睐。骑牛车不仅不再是一件廉价的事情，而是贵族中的一种新的时尚潮流。尤其是东晋南渡以后，牛多马少，成为牛车兴盛的原因之一。

像骑马车一样，骑牛车也可以分上、下两个档次。王成小牛也叫“云母车”，因为是用云母装饰的。这是一辆有护栏、八头牛的豪华“车”。三公有德者，四牛乘“皂轮车”。南北朝时期，牛车越来越流行。北魏皇帝出行的建筑要配备12头牛。可见北朝牛车的使用情况比金朝还要差。北朝是这样，南朝也是这样。正是因为士绅门道追求舒适，沉迷享乐，各种先进牛车才得以迅速发展，导致当时跑得更快的汉朝马车彻底灭绝。即使满清上下，士大夫也是“无骑手”。谁要骑马，谁要马车，就要被弹劾。

牛车的兴盛直到隋唐五代才发生变化。《新唐书·车福志》说:“一品饰以白铜犊、青油筐、朱立同、朱网。云、油、网以下两个产品。四品绿色。”综上所述，可以看出当时统治者乘坐的高级牛车有两种，即“同岁牛车”和“骈条牛车”。“斜”，也就是牛车的窗帘只遮住了车的前半部分。牛车的形象最早出现在甘肃嘉峪关金墓的壁画中。汽车有两个轴和两个轮子，车厢的形状像一把太师椅，一个卷垫顶部覆盖着一个大窗帘。这种车装修简单，然后逐渐发展到豪华。比如敦煌莫高窟第61窟，宋代“火房隐喻”中，牛车是彩绘的，长方形的马车竖立着棚子，呈封闭状。门设在后面，挂在窗帘上。屋顶的每个角落都有一根柱子，每根柱子上都支撑着一个大窗帘。帷幔上绣有梅花图案，周围挂有丝穗，极为奢华。除了这两种高级牛车，考古资料中还有一种普通牛车，是普通官员或地主使用的。民间使用的牛车多为无遮阳棚的“柴火车”。

明清时期的骡斗车；

“车”的名字就来源于此

明清时期，汽车往往由一两头骡子驾驶，所以统称为“骡车”。但是，为了区分人和货，有“大”和“小”之分。人的车就是车，之所以叫“车”，是因为它有遮阳棚和围栏，形状像轿子。它在用途和名称上都与我们现在的汽车相似。驮货的骡车叫大车或“贡多拉”，它的车厢没有围栏或其他装饰。车都是木头做的，一般人的“车”一般是柳树、榆树、槐树、桦树等。，而皇室和贵族则是用楠木、紫檀、紫檀等名贵木材制成。汽车成型后，涂上栗壳色或黑漆；用优质木材制成的木车，通常涂上自然的颜色，称为“清油车”。车厢里的“座位”一般都是用木板铺成的，木板中间注重某些点的地方用很密的藤条绑着，上面放着汽车坐垫。

此外，明清时期的“车”内饰极其精美，包括许多金属配件，如后横杆上的“填瓦”、车罩上的“暗钉”、“帘钩”、轴头上的“包裹”等。这些饰品是用黄铜或白铜雕刻而成，豪华的是景泰蓝和金银丝。一般来说，风帽是用木格子做的，挡不住风雨，所以经常会盖一层布来挡风雨。这种布叫汽车外壳。

贵族用的高车厢和平民用的普通车厢在外观上没有太大的区别，但车厢外壳是身份象征的分水岭，车厢之间的区别可以从它的材质、缝制工艺、颜色来区分。豪车的车罩是丝绸或者锦缎做的。它们冬天用皮革制成，夏天用纱线夹住，镶嵌玻璃，绣上珠宝，上面挂毯，挂着耳朵。它们装饰豪华，种类繁多。在颜色上，有不同的档次，不能奢侈。皇帝用明黄色，三级以上的王子和官员用红色，其余用宝蓝色、青铜色、深红色、豆绿色等。，根据主人的喜好。普通人用的车罩只能是棉质或者亚麻的，颜色只能是肥皂水青色或者深蓝色。

当骑车之风兴起时，各种名称的汽车应运而生。比如《双飞燕》《大鞍车》。

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