马自达3axela昂克赛拉和卡罗拉的区别
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——说到这两款车，一定要说丰田和马自达。
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不会有明显的缺点，也不会有特别的长处。属于学校所有非顶尖课程考80分的那种好学生。
马自达显然是个很偏的孩子。在主控、驾驶乐趣、动力输出匹配、悬架支撑上，几乎都得100分；但是在舒适，空和噪音抑制这些马自达不太在意的课程中，也就是60-70分，并没有太多的意愿去提高这些课程的分数，有点个性，有点脾气。
——所以，从品牌上来说，丰田的特点是平衡和得体。马自达明显是运动型的，激进的。
具体到这两款车，新卡罗拉属于卡罗拉第十一代，历史悠久，全球销量千万。是典型的标准紧凑型家用车，没有特色，也不稳定。虽然这一代的萝拉在设计上已经开始采用一些动态、巧妙的手法，但并不能改变卡罗拉一直相对平衡稳定的整体结构。
在日常使用的人体工程学上，尤其是一些小细节上，卡罗拉非常体贴得体。
不过它只考虑你一般的交通需求，不习惯玩车。比如后悬架的扭力梁悬架，肯定不是为高速弯曲准备的，但是日常使用就够了，会省下很多后排空。
总的来说，卡罗拉是一个居家时尚暖男，对你呵护备至。
-Ang Cocera是第三代马三，也是第六代马自达产品，引入了令人动容的设计风格，所以外观更激进更吸引人，回报率非常高。
技术上全面引进创驰蓝天科技，13:1的高压缩比，相比同级别的紧凑型车，节省了大量油耗。
至于操控，是马自达长久以来的强项。有一种罕见的多环节悬挂祝福在整个同级别部门。开着这辆车抄近路跑山路，会比稳扎稳打的卡罗拉清爽很多。
但是，不要试图在Ang Cocera这样的车内坚持高水平的安静和舒适，只要让它几乎适合你就行。这就是马自达的性格。
一踩油门，发动机就叫了起来。叫做马自达ZOOM-ZOOM驾驶乐趣。如果你真的觉得是噪音的话，对不起，这辆车不适合你，因为严格来说，安格凯拉不是标准的家庭紧凑型车，而是一辆轿跑车。
总之，Axela属于个性鲜明的潮人跑男。
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