太平轮事件 太平轮沉没事件始末
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太平船沉没事件发生在1949年1月27日。中联轮船公司太平船超载，夜间航行。从上海到基隆的途中，在舟山群岛白洁山附近与一艘载有2700吨煤矿和木材的“建元船”相撞，船上932人遇难。太平船是中联轮船公司的一艘豪华客轮，排水量2489总吨，由周在上海经营。国共内战后期，大量难民迅速逃离中国大陆。这些人用金条换舱位，或者依靠他们的关系，挤进了已经坐满的太平轮船。他们原本预计下午4点出发，起航到6点，因为他们在等着从央行装运一批银元。1949年1月27日，太平船载着“最后一批旅客”，共计近千人，还载着沉重的货物，包括600吨钢筋、100多吨印刷设备和《东南日报》的白色报纸、1000多箱中央银行的重要文件、国民党的档案，以及迪化街订购的南北货。从上海到基隆的路上，太平轮在夜间航行。为了逃避宵禁，导航灯没有打开。当晚23时45分，与一辆载有2700吨来自基隆的煤矿和木材的“建元轮”相撞。中间被撞的建元轮立即沉没。船上72人溺亡，3人被救至太平轮；然而，太平船在15分钟后沉没了。这时，船上几乎所有的人都在尖叫，溺水的人因为当时的寒冷冻死或淹死了。机上900多人遇难，38人被澳大利亚军舰救出。死者中有许多著名的富商，包括为国立音乐学院赴台寻位的音乐家吴伯超，辽宁省原主席、著名球评家张兆雄之父、刑事专家李昌钰之父徐震。船沉后，海面上漂浮着许多珠宝、佛像、木箱、文具和棉花，让附近的渔民大吃一惊。上海法院判令中联轮船公司赔偿，但由于当时的战乱和流离失所，上海很快被共产党军队占领，赔偿金额是天文数字。太平渡口的保险由上海华泰保险公司投保，事故发生后华泰保险公司立即宣布破产，中联轮船公司不得不自行承担盈亏。中联轮船公司最终结束运营，另外两艘船被铁链锁在高雄港，最后全部生锈。以上内容整理出版，部分内容来源于网络，版权归原作者所有。如有侵犯您的原创版权，请告知我们，我们将尽快删除相关内容。
太平轮事件历史悠久，影响深远，是中华民族的耻辱。