《决战中途岛》日军的损失怎么样？历史上的真实情况是什么？

许多人不知道中途岛战役的真实情况，所以我会和边肖一起享受它。

相信很多人对二战并不陌生。这场世界性的运动曾经给人们带来了巨大的影响。最近上映的《中途岛决战》讲述了中途岛海战的故事，这是二战期间太平洋海战的一个重要转折点。但是，电影还是电影，不能完全等同于历史。中途岛战役真的像电影里的情况吗？人们对这场战斗还有什么误解吗？

11月8日，战争大片《中途岛决战》在mainland China上映，再次点燃了人们对中途岛海战的关注。这场被称为太平洋战争转折点的战役，稍微了解二战历史的人都耳熟能详，但对于这场战役的很多关键问题，还是有很多误解。

日本飞行员的损失并不大

说起中途岛战役，人们首先想到的是日军损失惨重。的确，一战损失四艘航母，不仅在太平洋战争中，在整个二战中都是绝无仅有的。所以很多人想当然的认为，日本飞行员一定损失惨重。有文章提到日军损失飞行员数百人，甚至有文章认为一战后日本海军精英飞行员基本流失。真的是这样吗？

1941年12月太平洋战争爆发时，日本海军空军空飞行员的整体素质全面压倒了英美联军。日军采取的是精兵政策，对飞行员的训练极其严格，甚至苛刻。成为飞行学员的门槛很高，整个飞行训练过程中淘汰率基本达到50%。而且很多飞行员都在国内参加过实战。当时中国空军队比较弱，显然是最适合日本飞行员的训练场。这样训练有素，实战经验丰富的飞行员，是非常宝贵的资源。

太平洋战争初期，日本飞行员几乎占据了压倒性优势，无论是战斗机飞行员还是轰炸机飞行员，飞行技术都是上乘的。特别是战斗机方面，日本的HNA几乎以300架零战机横扫半个太平洋，导致盟军飞行员产生非常严重的“零恐惧症”。许多飞行员拒绝起飞和战斗。日本轰炸机飞行员的技术并不逊色。在1941年12月10日对抗英国海军“威尔士亲王”号战列舰和“反击”号战列巡洋舰的战斗中，尽管有起飞基地到战场距离远、战场能见度低空等不利因素，日军的轰炸命中率和鱼雷发射命中率仍分别高达7.7%和40.6%。整个战争期间如此高的命中率。

毫不夸张地说，日本飞行员比航母还要贵。因为只要有原材料，有船厂，有工人，造一艘航母并不是太难。但是，培养一个合格的飞行员，不仅需要投入大量的金钱和时间，还需要在实战中锻炼，远比造航母难。单从时间上来说，造一艘航母最多需要三到五年。在造船业强大的美国，战争中建造一艘大型航母最多需要一年时间，而培养一名合格的舰载机飞行员至少需要五年时间。

日军在中途岛海战中损失了多少飞行员？110人，其中81人在战争中丧生，29人在航空母舰沉没时丧生。参加中途岛战役的日本飞行员，包括四艘航母上的预备飞行员和占领中途岛后准备部署在中途岛机场担任岸基飞行员空的飞行员，共约700人，损失110人，战损率仅为15%。这样的战损比远不是灾难性的。如果与整个日本海军的飞行员总数相比，这个损失的比例更低。相比之下，美军在中途岛海战中损失了208名飞行员，几乎是日本的两倍。

只要这些精英飞行员在这里，就算损失四艘航母，日军也远没有被削弱。

真正让日本海军飞行员损失惨重的是随后的瓜岛战役和南太平洋的一系列岛屿战役。战争初期日本熟练的飞行员，在中途岛战役后的半年时间里逐渐疲惫不堪。到1943年，战前的老飞行员已经不多了——那些经过严格训练，淘汰率很高的。最直接的后果是日本海军逐渐失去了对太平洋的控制权。

所以日本海军飞行员整体素质的急剧下降直到1943年才出现，1942年6月中途岛海战后也没有出现这样的危机。这也是1942年6月在所罗门群岛和1942年10月在圣克鲁斯日军仍能给美国海军造成巨大损失的原因。

日本航母还是有优势的

日军在中途岛一次损失4艘航母，损失不小。但在太平洋战争初期，日军在航母上对美国有相当大的优势。1941年12月太平洋战争爆发时，美国海军现役航母只有7艘，必须同时应对大西洋和太平洋战场。因为德国海军在大西洋没有航母，美国陆军只在大西洋部署了两艘轻型航母，在太平洋部署了全部五艘大型航母。当时日军拥有4艘大型航母和6艘轻型航母，共10艘，是太平洋上美军航母数量的两倍。

1942年6月中途岛海战结束时，日军虽然损失了“赤城”号和“噶”号两艘大型航空母舰以及“龙飞”号和“黑龙”号两艘轻型航空母舰，但仍有两艘大型航空母舰和五艘轻型航空母舰。此外，到1942年7月，有两艘大型航空母舰。然而，美国列克星敦号在1942年5月珊瑚海海战中被击沉，美国约克敦号又在中途岛海战中被击沉。虽然黄蜂号是从大西洋紧急调来的，但只有三艘大型航母和一艘轻型航母，与日军的差距比中途岛海战时还要大。

1942年下半年，美国航母更加麻烦。1942年1月，萨拉托加号受伤，返回工厂进行紧急修理，从而错过了中途岛战役。我刚修完战，1942年8月又被日军打伤。不得不回当地大修；9月，黄蜂号沉没；大黄蜂号于10月沉没。到1942年底，美军在太平洋只有一艘航母“企业号”单独作战。所以中途岛战役后，日本人虽然损失了4艘航母，但在航母数量上还是保持着相对美军相当大的优势。

直到1943年，美国庞大的工业终于完成了平战转换，开始全力打造航母。埃塞克斯级大型航母和独立轻型航母不断建造投入战场。相反，日本在资源和造船业上的不足逐渐显现，后续航母建造速度一直无法提高。直到那时，美国才最终扭转了航母数量的劣势。

日军失败并不是因为“五分钟命运”

虽然日军在中途岛战役中损失了四艘航母，但在飞行员和航母数量上的优势依然存在。那么为什么中途岛被公认为太平洋战场的转折点呢？

这主要是因为，在战争过程中，美军以弱胜强战胜了日军的进攻，一举遏制了日军战争以来的狂猛势头，给了日军迎头痛击，极大地鼓舞了盟军的士气，重新获得了战争的主动权。仅仅两个月后，1942年8月，美军登陆瓜达尔卡纳尔岛，拉开了反攻的序幕。虽然此时美军在实力对比上没有太大优势，但即使是中途岛这样差距如此悬殊的战役也能打赢。它还赢不了什么？美军正是在瓜达尔卡纳尔岛把日本人拖入了最致命的消耗战，耗尽了日本海军最重要的导航空力量。瓜岛战役后，美军不仅牢牢掌握了战争的主动权，也看到了胜利的曙光。

那么，日军是如何凭借全部优势输掉海战的呢？是不是就像日本人所说的“五分钟缘分”，运气有点差？所谓“命运五分钟”，是指当美军的SBD“无畏”俯冲轰炸机开始攻击日本航母时，日本航母正在对第二次攻击波的飞机进行加油和换弹行动——用鱼雷攻击舰替换地面轰炸的炸弹，所有准备工作可以在五分钟内完成并起飞。到时候美军飞机的攻击就不会那么致命了，胜负的胜负很可能会彻底改变。

然而，经过仔细分析，日本第一飞行空舰队指挥官中将·南云中一命令准备在甲板上起飞的第二波攻击飞机于8: 55返回机库，卸下炸弹，换上鱼雷。一般情况下，把甲板上的飞机送回机库，卸下炸弹，换上鱼雷，最后送回甲板，至少需要两个小时。也就是说，10点55分之前，日军不可能完成起飞第二波攻击的准备工作，而美军飞机在10点20分开始投弹。

美国飞机袭击了日本航空母舰

战后，日本航母上的很多人员也确认赤城甲板上只有3架Zero战斗机，卡加的轰炸机还在机库里，黑龙甲板上只有10架飞机刚刚回到第一波攻击，不可能在五分钟内起飞第二波攻击。

另外，三艘日本航母的飞行员伤亡都不大。如果第二次攻击波只需要在五分钟内起飞，飞行员一定在飞机的驾驶舱里。如果他们在这个时候被炸，甲板上装满燃料和弹药的飞机肯定会引起连锁爆炸，所以飞行员的伤亡肯定很大。

回到中途岛海战之前，1942年4月9日，在印度洋战役中，日本航母第一波攻击的舰载机刚刚完成了对锡兰亭可马里的空攻击，在回来的路上，侦察机突然发现了英国航母“运动之神”，于是南云立即命令在甲板上待命准备对亭可马里进行第二次攻击的攻击机卸弹改挂鱼雷。正当甲板上的地勤人员忙得不可开交的时候，从亭可马里起飞的9架英国“布伦海姆”轻型轰炸机正好在日军防御最薄弱的时刻飞到“赤城”的上空，负责全舰队防御空的20架Zero战斗机全部低空空，从高空拦截攻击已经来不及了空只不过英国轰炸机飞行员的轰炸技术太差，投下的炸弹一枚都没有命中，错过了这个千载难逢的机会否则红城此刻早就沉入印度洋了。

5月1日，在联合舰队组织的中途岛作战地图推演过程中，当首飞空舰队攻击中途岛时，美军两艘航母突然出现，对日本舰队发起反击。第四次飞行空担任推演裁判的队参谋宫傲·吴征·绍佐判断9艘日本航母被击落，“赤城”号和“卡加”号在如此准确的警告下，总裁判联合舰队参谋长少将·于源认为美军不可能有如此强大的战斗力，于是一笔把9发改成只有3发，只有赤城受伤，这也就轻描淡写的放下了暴露的失败。

当日军只用4艘航母上的266架舰载机对抗3艘美军航母上的233架舰载机，再加上中途岛海岸基地航空公司的121架飞机空，这场海战的胜负就基本确定了。

所以所谓的“命运五分钟”，其实是日本人“本来可以赢，只是运气有点差”心态的反映。说到底，就是给我们的惨败找个遮羞布。

这个作战计划为失败奠定了基础

还有人认为美军取得这次空胜利的主要原因之一是提前破译了日军密码，对日军的整个计划了如指掌，所以伏击日军计划是成功的。

事实上，日本战败的根本原因就在于这个作战计划。首先，联合舰队司令山本异国担任过“赤城”号航母舰长、海军航空兵空总部技术部长、第一航空兵空分队司令、海军航空兵空总部部长，策划指挥了对珍珠港的进攻。所以很多人认为山本是较早认识到航母和舰载机在现代海战中的作用的人。

“瑞河”号和“翔鹤”号两艘航母在珊瑚海海战中受伤，补充飞行员，最多一个月就能恢复战斗力。但山本并没有等到两艘航母回归团队后再展开中途岛作战，也说明山本对航母不够重视。中途岛之战，他依然以战列舰为主力，航母只是一个先锋。他先用航母攻击中途岛，既削弱了美军的实力，又以率领美军舰队为诱饵，再亲自率领以战列舰为核心的主力舰队进行传统的海上决战。正是基于这样的考虑，才会将战列舰舰队远距离置于后方，以保证决战主力的安全。在南云航空母舰舰队前往中途岛的途中，山本的联合舰队在中途岛附近海域监听美国航母的无线电信号。有了这么重要的信息，山本为了保证战列舰舰队的绝对安全，没有通知南云，直接导致南云认为附近没有美国舰队。最后在发现美国舰队后，不知所措，处理不当。

负责制定作战计划的前联合舰队参谋黑潮龟上校为了炫耀自己的能力，把整个计划搞得极其复杂繁琐，显然其实力远超美军，但要想声东击西却费了好大劲。首先，他不得不佯攻阿留申群岛。中途岛的主攻方向也分为三条路，一条是登陆舰队，一条是南云的航母舰队，最后一条是山本亲自指挥的战列舰舰队。而且三个舰队之间是有距离的，特别是南云航母舰队和山本战列舰舰队，距离300海里，航行至少十个小时。一旦出现情况，是不可能互相扶持的。

当时日军的兵力几乎是美军的三倍。要不是这么复杂的计划，它会把所有的船都集中到中途岛方向。它根本不需要任何转移。采取了全军最简单的进攻，泰山压顶直扑中途岛。美军只是破解了密码，知道了日军进攻的方向和时间。面对这样实力悬殊的情况，很难有翻身的机会。中途岛海战日本战败的根源就在于这个计划。计划越复杂，一个环节出现问题就越容易输掉整场比赛。日本的计划出来的时候，已经为失败埋下了伏笔。