什么是天窗 天窗作业是什么
沈逸墨天窗运行是指在24小时不间断铁路运行图中，在不铺设列车运行线路或减少列车运行次数的情况下，为铁路维护和建设预留的空空闲时间。
天窗是指在列车运行图中未绘制列车运行线或调整、减少列车运行线的情况下，为业务线的建设和维护预留的时间。根据目的分为以下几项规定:
一、施工天窗:技术改造工程、线路大修、大型机械作业、接触网大修应不少于180分钟。
二、修理天窗:电气化双线不应少于90分钟，单线不应少于60分钟；非电气化双线不应少于70分钟，单线不应少于60分钟。
维修天窗应与施工天窗在时间安排上重叠。原则上每个月间隔不少于20次，春运、暑假、黄金周和铁道部调运令停止的除外。维修单位不需要时，可以不申请或减少天窗时间，不计入天窗修理考核。
三是编制列车运行图时确定各线路天窗的时间和位置，铁路局调整的繁忙干线和影响跨局运输的干线天窗必须报铁道部运输局批准。
四、双线车站同时影响正线上下道口或影响全站信号设备正常使用的基础用电、公共工程综合利用设备维修，应保证每月2次，每次不少于30分钟的封锁时间。对于编组站和区段站，可按接发列车方向划分联锁区域，按联锁区域每月保证一次不少于30分钟的闭塞时间。
五、编组、区段站各供电臂应保证每月一次不少于30分钟的封锁停电时间。有条件的电气化复线区段，应适当布置垂直检修天窗。
六、不影响建设干线和支线的跨局运输，天窗时间和次数可由铁路局适当调整。
根据中国铁路总公司的规定，“天窗作业”由相关铁路局制定，公司组织相关铁路局协调施工日期、“天窗”、运输调整等事宜。天窗集中修复时，铁路局应加强与邻近铁路局的联系，做好分界口施工衔接工作，确保分界口天窗作业处于良好位置。
安排在检修天窗内的作业项目，条件是作业开始前不需要限速，作业结束后必须满足列车正常放行的条件，且项目能在检修天窗时间内完成；双线V型天窗段在一线运营时不得影响其他线路行车设备的正常使用，涉及上下道口时由铁路局安排。同一天同间隔布置施工天窗时，维修工作应在施工天窗内完成，不得布置维修天窗。
检修天窗作业计划由设备管理单位提交相关车辆段，由车辆段编制，报铁路局运输部批准后，报调度所实施。各设备管理单位应注明作业项目、地点、施工负责人、配合单位、影响范围等。提交天窗维修计划时。
车站不处理接发列车的运行设备。在确保安全的前提下，车站负责安排维修作业。车站驼峰设备检修采用“停轮修”方式，利用换班和调车作业休息时间进行。
机务段行车设备的维护工作由机务段在保证安全、不影响机车出入和车辆交付的前提下安排。
以下检修作业可在天窗点外进行，但严禁使用时速160公里及以上列车与前一列车的间隔时间，其他检修项目必须计入天窗。
一是在路基坡脚外，可以进行修复栅栏、线桥刷痕等日常作业，不影响路基稳定，不侵入净空，不影响线桥设备的正常使用。
二是路基坡脚以内，不会影响路基和路基的稳定性。只能使用小型液压履带驱动器和可以随时走下道路的小型液压履带驱动器。均衡道碴、单独松开扣件垫片、调整轨距、紧固各种螺栓、使用轨道尺、弦线、探伤仪、轨道检查仪等不影响桥梁设备正常使用的作业，可按列车间隔进行，不在车站登记。
三、不影响电气设备机械强度、电气特性、开关间隙检查、开关转换试验、轨道电路电压试验、主辅灯丝转换试验、各螺栓检查紧固等不影响电气设备正常使用的操作，登记后在《运行设备检查登记簿》中由车站值班员掌握安排。
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