陈御风 鹰击长空：陈云与第一批红色飞行师

“你们将是第一批红色飞行员，是红空军的第一批骨干”。1937年，距离驼峰航线千里之外，中国共产党领导人陈云在天山脚下组建了中国共产党第一支导航空队伍。

1937年11月底，陈云从新疆回到延安，在机场受到毛泽东的欢迎。

作者:曹伟

1921年，意大利人朱里奥·杜黑发表了他苦心经营的军事理论著作《控制权》空。杜黑预言，飞机在战争舞台上的出现，彻底改变了以往战争的面貌。在未来的战争中，将会有一个平行于陆地战场和海洋战场的中间战场空。

二十年后，他的预言实现了，二战证明了谁在空占据优势谁就有决定性的力量。

“其实很多人不知道，当时中国的航空发展速度并不慢空中国航空/为纪念2015年世界反法西斯战争胜利70周年，正准备组织多国飞行爱好者复飞“驼峰航线”的张峰发现，1937年，在距离驼峰航线千里之外的天山脚下，中国共产党领导人陈云负责筹建中国共产党首飞空团队。在陈云的带领下，这支名为新疆航空空的队伍在1949年后成为了红空军的最初雏形，最早的空军将领大多来自于此。

“三年培养5000名新干部”

1937年5月，历经千辛万苦的红军西路军残部，在陈云的大营救下，到达新疆。

经过漫长的沙漠血战，浩浩荡荡的西路军数万士兵跋涉到了迪化，那里只有不到500人。如此重大的损失让陈云哭了。

最初，中共中央计划让西路军的残余部队在苏联休息和学习。于是，陈云、滕等人被派往迪化与西路军会合。迪化是清代左入疆后设置的城市名称，意为教化和文明。当时“新疆王”盛掌管迪化。他知道自己不是蒋介石的嫡系，新疆与苏联接壤，远离国民党的统治中心。为了私利和生存空，采取了一些措施来执行“反帝、亲苏、民主、清廉、和平、建设”的六项政策，他们还表达了与中国共产党的友谊。

陈云正是利用统一战线的特殊环境，前往迪化担任中共驻新疆代表。西路军也得以进入新疆。进入迪化后，西路军接受了盛的要求，摘下红帽徽和红领章，换上了国民党军服。吕黎平等400多名久经沙场的红军老战士被编入“新兵营”。

陈云纪念馆馆长许建平说，为了壮大自己的军事实力，盛蔡氏在迪化开办了军官学校，专门训练坦克、装甲、火炮等特种部队。为了壮大新疆办事处的边防航空兵空队伍，他还在学校增设了航空兵空训练班，名为航空兵空学校，公开招收学员，培训飞行员和机组人员，并邀请大量苏联专家授课。教学团队主要培养战斗机飞行员，受训人员从全国各地招募，文化程度较高。

在“新兵营”的各种军事技术研究全面展开后，一个大胆的想法在陈云的脑海中酝酿、发酵、生成。说，陈云向中央报告，要“利用新疆的统战环境，借用盛的航空兵空队，为我党培养一批会开飞机、会维修的航空兵空技术队伍”。

为此，陈云两次致信共产国际代表团，提出左支队应留在新疆学习现代军事技术，指出“学习军事，包括军事战术和装甲车、大炮、坦克、飞机的操作”。之后，他打电话给中共中央，建议用三年时间用新疆培养5000名新干部。

党中央对此高度重视，明确指出这是关系到今后建设人民空军队的大事，要由陈云亲自负责选调学员。1937年10月初，陈云到“新兵营”挑选派往盛航空空学习的人员。经过深入调查和考察，陈云和滕一起挑选了30多人，后来又挑选了25人。原西路军总司令部情报处处长吕黎平回忆，1937年10月的一天，陈云同志对我说:“如果我党有自己的空军队，就可以从空进攻敌人，保卫根据地。革命的胜利即将到来！空陆军是一项非常复杂的技术服务。要建立自己的空军队，就要尽快培养人才。我觉得可以利用新疆的统战环境，借用盛的航空兵空团队，为我党培养一个会开飞机、会保养维修的航空兵空技术团队...现在需要找学航空空的考生。你要做好心理准备，带领一些同志去新疆空学航海。”听了陈云同志的高瞻远瞩，我又惊又喜，想到自己会成为学航海空的考生。我想，插上钢铁的翅膀，飞上蓝天，向猖狂的敌机开火，为死去的烈士报仇，这是多么光荣的使命啊！

然而，将这一想法变为现实的过程并不顺利。陈云首先通过苏联顾问向盛蔡氏提出，中国共产党打算派人到他的航空空队学习。盛没有明确拒绝，只是表示“我们航空兵空队伍很小，目前所附的‘航空兵空教育班’第三飞行班和第二机械班已经报名，可以马上入队。”盛说:“为培养航空空人才，要等两年后的下期。”

盛蔡氏的回应实际上是一种委婉的拒绝。陈云害怕随着时间的推移而改变。于是，他向盛提议，在招收的班级中插入几个名额，培养一些教育人才。盛坚持认为航空空教育班规模很小，教学人才和教学设备有限，第一期招收太多学生不合适。

“新疆王”显然有自己的小计划，他想从苏联获得更多的装备和利益。

秉承“先占位置，逐步深入”的思路，陈云说:“如果不能换班，可以再开始一个班次，先学习理论，等有空的时候飞行装备空再回到空凭着他的耐心和决心，盛最终决定招收这一时期的所有中共学生，并开除了已经招收的第三飞行班和第二机械班的所有学生，推迟到下一时期。不过，盛也提出了一些自己的条件。

听了盛的条件后，陈云觉得提议的条件不算太多，也不算太苛刻，就同意了。协议达成后，立即派七名校官前往盛，其他条件一一满足。随即，盛也开除了所有已经招收了二级机械班和三级飞行班的学生，招收了所有的中共党员，不经考试就录取了。

“由于陈云和盛经过反复谈判达成协议，新疆国民党军的航空队为八路军训练了50 空地勤人员。这份历史性协议的签署，组建了我们自己的Red Air 空团队。”陈云纪念馆馆长许建平回忆这一过程时，仍对陈云的愿景感到兴奋。

“你将是第一批红色飞行员”

1937年11月，陈云奉党中央指示调回延安，任中央组织部部长。

回到延安的陈云在中央政治局会议上作了关于新疆的全面报告，重点介绍了新疆航空空团队的筹建情况。毛泽东委员长笑着称赞道:“陈云同志为我们党做了一件大事！我认为这件事应该由你具体负责。人员分别可以从迪化‘新兵营’、延安反大、摩托学校找到！"

陈云于是亲自挑选延安的航空空学生，委托协助中国抗日的美国医生马负责体检。经过筛选，最终确定了接下来的19名学生。针对当时学生畏难情绪，陈云曾幽默地说:“我在苏联的时候，问过苏联空陆军的一个飞行员，文化程度低的人能不能学会飞行？飞行员回答我，‘只要不是石头，你就能学会飞。’"

1月8日，离开延安告别时，陈云说:“你们将是红空军的第一批红飞行员、第一批骨干。不要怕学历低，不要怕被别人看不起，要有坚强的毅力，好好学习，把技能学好；一定要搞好团结，遵守纪律，维护党的荣誉。”3月初，19名学生抵达迪化，与“新兵营”的同志会合。中央驻新疆代表邓发热情接待大家，宣布43名同志组成两个班。

共有25个飞行班，分别是:、、方紫怡、、胡子侃、陈、、张毅、王德祥、、、方华、夏伯勋、黎明、、奎力、谢启光、王东汉、龚廷寿、邓明、郁天照、黄明煌、杨光耀

机械班18人，分别是颜振刚、朱火华、周立凡、金胜、曹、丁原、、黄、、云甫、周绍光、、陈玉峰、吴峰、刘、彭仁发、吴茂林、于志强。吕黎平是飞行班班长，颜振刚是机械班班长。

这个航空空团队的学生面临着巨大的挑战。

当时，新航空队飞行班组长吕黎平在回忆录《星光照耀西部》中写道，开始飞行的队员深深感受到了战场作战和驾驶飞机的不同。我原本以为飞机是个大家伙。有必要用力来操作，但是在空”我刚做了一点努力，飞机的头部突然倾斜了起来...

随着难度的增加，训练的危险性大大增加。在一次“碾压”训练中，学生王德祥不慎摔倒在地，不幸身亡。苏联教官李作古布专门花了4个飞行日，给每个人安排了8个起落，专门飞了螺旋，训练了横摇要领的进入和变化。然而，在此期间，发生了三起严重的飞行事故。

据回忆，当时每天看着盛的飞机大炮坦克装甲经过，心里痒痒的，但又怕自己文化不够，学不好。夜深人静时，他躺在床上，回忆起长征的路。敌机在他头上狂射，造成许多战友死亡，但他只能愤怒地说:“有种子就能参赛。”

正是这种咬牙切齿的精神，让学生们以惊人的毅力坚持下来，弥补自己文化低下的缺陷。

1942年4月，在这43名受训人员中，除2人因事故死亡，4人因其他原因被淘汰停飞外，其余37人全部完成学业。到毕业时，已有21名飞行员完成了P-5侦察轰炸机的技战术训练。16名机械师掌握了上述车型的维修技术。红军学员淘汰率只有4%。相比前两期盛接收的同类学员20-25%的淘汰率，红军学员创造了新航空史上的奇迹。

但在冲向蓝天与日军对峙之前，这些骨干被盛囚禁了起来。直到中共中央多方营救，这些学生才于1946年回到延安。

1949年后，人民空军成立了第一批七所航空学校，七位校长中有四位是新疆航空空的学生。第一批红色飞行员真正成为了红空军的中坚力量，训练形成了共和国新的蓝天雄鹰。