导航技术发展历史 导航技术发展历史

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1.网站导航的发展历史是怎样的

未来，网站导航必须解决服务单一的问题，树立公平的行业形象，提供与日益强大的搜索引擎相比无法提供的差异化服务，才能摆脱未来的行业困境。

提高网民对收录网站的参与度。形成更加开放的网站收录和评价平台。

网站导航也要创新。这个世界上没有一成不变的东西。墨守成规，墨守成规，终究会被淘汰。

除了加强网站导航的实用性和便捷性方面，我觉得还应该顺应潮流，增加新的功能和应用，做到实用性和娱乐性两个结合。比如添加网上网站收藏功能，网上听流行歌曲，看股票财经，幽默段子，最新消息，各种话题等等。

视觉网站导航在国外已经出现，国内也有这样的网站。可视化网站导航页面已经在国内网站导航中推出。虽然视觉URL导航网站刚刚起步，但相信这种网站很快就会出现！网站导航站也不会在明天变成被人看的低科技网站。

因为网站导航不需要购买版权，也不需要消耗大量带宽的服务器，比如电影和音乐，平时只需要添加和审核一些网站，维护成本相当低。随着搜索引擎的快速发展，网站导航被排除在外，而成功的网站导航有着成熟的发展策略和雄厚的推广资金，刚起步的网站导航很难抢占市场，所以不要盲目跟风做这类网站。

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2.谁知道惯性导航技术发展的历史进程

广义来说，引导车辆从起点到达目的地的过程叫做导航。狭义的导航是指向车辆提供实时姿态、速度和位置信息的技术和方法。早期，人们依靠地磁场、星光、太阳高度等天文地理方法获取定位定向信息。随着科学技术的发展，无线电导航、惯性导航和卫星导航技术相继问世，并广泛应用于军事和民用领域。其中，惯性导航是利用装载在载体上的陀螺仪和加速度计来测量载体的姿态、速度和位置等信息的技术方法。实现惯性导航的软硬件设备称为惯性导航系统。

捷联惯导系统是将加速度计和陀螺仪直接安装在载体上，在计算机中实时计算姿态矩阵，即计算载体坐标系与导航坐标系的关系，从而将载体坐标系中的加速度计信息转化为导航坐标系中的信息，进而进行导航计算。捷联惯导系统因其可靠性高、功能强、重量轻、成本低、精度高、使用灵活等优点，已成为惯性导航系统发展的主流。捷联惯性测量单元是惯性导航系统的核心部件，惯性测量单元输出信息的精度在很大程度上决定了系统的精度。

陀螺仪和加速度计是惯性导航系统中不可缺少的核心测量器件。现代高精度惯性导航系统对陀螺仪和加速度有很高的要求，因为陀螺仪的漂移误差和加速度计的零偏置值是影响惯性导航系统精度最直接、最重要的因素。因此，如何提高惯性器件的性能，提高惯性器件的测量精度，尤其是陀螺仪的测量精度，一直是惯性导航领域研究的重点。陀螺仪的发展经历了几个阶段。原球轴承陀螺仪漂移率为0/h，克服惯性仪表支撑技术研制的气浮、液浮、磁悬浮陀螺仪精度可达0.001 /h，而静电支撑陀螺仪精度可优于0.0001 /h，从20世纪60年代开始，挠性陀螺仪的研制开始，其漂移精度优于0.05/h，最佳水平可达0.001/h。

1960年激光陀螺首次研制成功，标志着光学陀螺开始主导陀螺市场。目前激光陀螺的最大偏置稳定度可以达到0.0005/h，激光陀螺面临的最大问题是制造工艺复杂，导致成本高、体积大、重量重。一方面在一定程度上限制了其在某些领域的发展和应用，另一方面也推动了激光陀螺向低成本、小型化和三轴集成化方向发展。另一种光学陀螺——光纤陀螺不仅具有激光陀螺的诸多优点，而且具有制造工艺简单、成本低、重量轻的特点，是目前发展最快的光学陀螺

中国的发展

编辑

我国的惯性导航技术近年来取得了长足的进步。液浮陀螺平台惯性导航系统和动力调谐陀螺四轴平台系统相继应用于长征系列运载火箭。其他种类的小型化捷联惯性导航、光纤陀螺惯性导航、激光陀螺惯性导航以及配合GPS校正的惯性导航装置也广泛应用于战术制导武器、飞机、舰船、运载火箭、宇宙飞船等。例如，在新型战斗机上试验了一种新型的漂移率为0.01 ~0.02 /h的激光陀螺捷联系统，漂移率低于0.05/h的光纤陀螺和捷联惯导系统在舰船和潜艇上的应用，以及小型化柔性捷联惯导系统在各种导弹制导武器上的应用，大大提高了我军装备的性能。

三，全球定位系统的发展

GPS的应用已经非常广泛，而且越来越广泛，几乎涉及到国民经济的各个领域。特别是近年来，当其向消费市场的发展呈现强劲势头时，以GPS为代表的卫星导航应用产品可以轻松提供位置、速度和时间信息，因此很快将成为现代信息社会的重要信息源和信息时代的国家基础设施之一。由于其功能强大、使用方便、价格合适，可以很好地与其他系统结合，形成大量新的应用和产品，迅速进入我们的日常工作、学习、生活和娱乐。其发展有以下特点:GPS应用产品行业是目前世界八大无线行业之一；GPS也是全球发展最快的三大信息产业之一。全球定位系统、全球移动通信系统和码分多址技术的结合已经成为全球通信和导航领域的热点。90年代是GPS施展才华，垄断一切，形成新的国际产业的十年。

在21世纪的前10年，美国仍将在以GPS为代表的卫星导航行业占据领先地位。但欧洲、日本、中国和俄罗斯将在这个巨大的市场中发挥重要作用。

卫星导航产业不到10年的发展总趋势预测如下:在大多数国家和地区，卫星导航手段可能成为取代传统导航、定位和授时的唯一手段。在陆、海、陆空四个领域中，只要需要动态或静态定位、姿态确定、定时和导航信息，就会使用卫星导航信息。

天基卫星信息导航系统及其附加系统将成为全包容信息社会的重要基础设施，美国GPS的垄断地位可能被打破，未来10年可能成为GNSS的十年。各国卫星导航系统在民用领域的兼容将成为国际趋势。

陆地车辆导航将成功推动卫星导航产业的快速发展。民用的好处远远大于军用，适用范围要广得多，才能真正实现制造业的工业化和消费的大众化，物尽其用；卫星导航技术与通信、遥感和大众消费产品相结合，将创造许多新产品和服务，开辟一个商机无限的市场。

未来五年，80%以上的车辆将配备GPS设备。

四、全球定位系统定位的历史发展

GPS简介GPS是英文全球定位系统的缩写。

全球定位系统始于1958年，是美国军方的一个项目，于1964年投入使用。20世纪70年代，美国陆军、海军和空联合研制了新一代卫星定位系统GPS。

主要目的是为陆地和海洋提供实时、全天候和全球导航服务空，并用于一些军事目的，如情报收集、核爆炸监测和紧急通信。经过20多年的研究和试验，耗资300亿美元。到1994年，已经部署了全球覆盖率高达98%的24个全球定位系统卫星星座。在机械领域，GPS还有另一层含义:产品的几何技术规范——简称GPS。

另一种解释是G/sGPS GPS系统的前身是美军研制的子午卫星定位系统，1958年研制，1964年正式投入使用。该系统采用5到6颗卫星组成的星网工作，每天最多可以绕地球13圈，不能给出高度信息，定位精度不尽人意。

然而，子午系统使R&D部门获得了卫星定位的初步经验，验证了卫星系统定位的可行性，为全球定位系统的发展奠定了基础。因为卫星定位在导航方面显示出很大的优势，而子午线系统在潜艇和船舶导航方面有很大的缺陷。

美国陆军、海军、[/K0/]和民用部门都感到迫切需要一种新的卫星导航系统。为此，美国海军研究实验室提出了用12至18颗卫星组成高度为10000公里的全球定位网络的计划。1967年、1969年和1974年发射了一颗测试卫星，并在这些卫星上初步测试了原子钟计时系统，这是GPS系统精确定位的基础。

美军空提出621-B计划，形成3-4个星座，每个星座4-5颗卫星。除了其中一颗卫星采用同步轨道外，其余卫星采用倾斜轨道，周期为24h。该方案基于伪随机码传播卫星测距信号，即使信号密度低于环境噪声的1%，其强大的功能也能检测到它们。伪随机码的成功应用是全球定位系统成功的重要基础。

海军的计划主要是为舰船提供低动态的2D定位，而空陆军的计划可以提供高动态的服务，但是系统过于复杂。因为同时开发两个系统会造成巨大的成本，而且两者都是为了提供全球定位而设计的，1973年美国国防部将其合并为一个，由国防部牵头的卫星导航定位联合规划局牵头，也在洛杉矶的空军事航天办公室设立了办公室。

该机构有许多成员，包括来自美国陆军、海军、海军陆战队、交通部、国防制图局、北约和澳大利亚的代表。

V.全球定位系统的发展

GPS的应用已经非常广泛，而且越来越广泛，几乎涉及到国民经济的各个领域。特别是近年来，当其向消费市场的发展呈现强劲势头时，以GPS为代表的卫星导航应用产品可以轻松提供位置、速度和时间信息，因此很快将成为现代信息社会的重要信息源和信息时代的国家基础设施之一。由于其功能强大、使用方便、价格合适，可以很好地与其他系统结合，形成大量新的应用和产品，迅速进入我们的日常工作、学习、生活和娱乐。其发展具有以下特点:

GPS应用产品行业是全球八大无线行业之一。

GPS也是全球发展最快的三大信息产业之一。

全球定位系统、全球移动通信系统和码分多址技术的结合已经成为全球通信和导航领域的热点。

90年代是GPS施展才华，垄断一切，形成新的国际产业的十年。在21世纪的前10年，美国仍将在以GPS为代表的卫星导航行业占据领先地位。但欧洲、日本、中国和俄罗斯将在这个巨大的市场中发挥重要作用。在不到10年的时间里，卫星导航产业发展的总体趋势预测如下:

在大多数国家和地区，卫星导航手段可能成为取代传统导航、定位和定时的唯一手段。在陆、海、陆空四个领域中，只要需要动态或静态定位、姿态确定、定时和导航信息，就会使用卫星导航信息。

天基卫星信息导航系统及其附加系统将成为全包容信息社会的重要基础设施，美国GPS的垄断地位可能被打破，未来10年可能成为GNSS的10年。

各国卫星导航系统在民用领域的兼容将成为国际趋势。

陆地车辆导航将成功推动卫星导航产业的快速发展。

民用的好处远远大于军用，适用范围要广得多，才能真正实现制造业的工业化和消费的大众化，物尽其用；卫星导航技术与通信、遥感和大众消费产品相结合，将创造许多新产品和服务，开辟一个商机无限的市场。未来五年，80%以上的车辆将配备GPS设备。

不及物动词卫星科技发展史

自1956年成立以来，中国航天事业经历了艰苦奋斗、支持发展、改革振兴、走向世界等几个重要时期。目前已达到相当的规模和水平:形成了完整的配套研究、设计、生产和测试体系；中国建立了能够发射各种卫星和载人飞船的航天器发射中心和由本地站和远程跟踪测量船组成的测控网络；建立了多种卫星应用系统，取得了显著的社会效益和经济效益；建立了具有一定空水平的科研体系，取得了一批创新成果；培养了一支素质好、技术水平高的航天科技队伍。

中国航天工业是在基础产业相对薄弱、科技水平相对落后、特殊国情和特定历史条件下发展起来的。中国自主开展航天活动，投入少，时间短，走出了一条适合本国国情、具有中国特色的发展道路，取得了一系列重要成就。

中国在卫星回收、一箭多星、低温燃料火箭技术、捆绑式火箭技术、地球静止轨道卫星发射和测控等许多重要技术领域一直处于世界领先地位。空之间的遥感卫星、通信卫星、载人航天器实验和微重力实验的开发和应用取得了巨大成就。空科技1。人造地球卫星。

1970年4月24日，中国成功研制并发射了第一颗人造地球卫星“东方红一号”，成为世界上第五个自主研制和发射人造地球卫星的国家。截至2000年10月，中国已研制发射了47颗不同类型的人造地球卫星，成功率超过90%。

目前，我国已初步形成四大卫星系列——返回式遥感卫星系列、“东方红”通信广播卫星系列、“风云”气象卫星系列、“实用”科学探测与技术试验卫星系列，“资源”地球资源卫星系列即将形成。中国是世界上第三个掌握卫星回收技术的国家，卫星回收成功率达到国际先进水平；中国是世界上第五个自主研制和发射地球静止轨道通信卫星的国家。

我国气象卫星和地球资源卫星的主要技术指标在90年代初达到国际水平。近年来，我国研制发射的六颗通信、地球资源和气象卫星已投入使用，工作稳定，性能良好，产生了良好的社会效益和经济效益。

2.运载火箭。中国自主研制了12种不同类型的“长征”系列运载火箭，适用于发射近地轨道、地球静止轨道和太阳同步轨道。

“长征”系列运载火箭在低地球轨道最大运载能力为9200公斤，在地球同步转移轨道最大运载能力为5100公斤，基本可以满足不同用户的需求。自1985年中国政府正式宣布将长征系列运载火箭投放国际商业发射市场以来，已有27颗国外制造的卫星成功发射到台太空，在国际商业卫星发射服务市场占据一席之地。

迄今为止，“长征”系列运载火箭已进行了63次发射；从1996年10月到2000年10月，长征系列运载火箭已连续21次成功发射。3.宇宙飞船发射场。

中国已建成酒泉、西昌、太原三个航天器发射场，成功完成各种运载火箭的飞行试验和各种人造卫星、试验飞船的发射任务。中国航天发射场不仅可以完成国内发射任务，还可以为国际商业发射服务，开展其他国际航天合作。

4.空间测控。中国已建成一个完整的太空TT&C网络，包括陆地TT&C站和近海TT&C船，并成功完成了从近地轨道卫星到地球静止轨道卫星以及从卫星到测试航天器的太空TT&C任务。

中国航天TT&C网具备通过国际联网共享TT&C资源的能力，TT&C技术达到世界先进水平。5.载人航天。

1992年，中国开始开展载人航天工程，研制载人飞船和高可靠运载火箭，开展航天医学和生命科学工程研究，选拔预备航天员，研制了一批空之间的遥感和科学实验装置。1999年11月20日至21日，中国成功发射并回收了第一艘无人实验飞船神舟号，标志着中国突破了载人飞船的基础技术，在载人航天领域迈出了重要一步。

空中国高度重视各种应用卫星和卫星应用技术的发展，在卫星遥感、卫星通信、卫星导航定位等方面取得了长足进步。在中国研制和发射的卫星中，遥感卫星和通信卫星约占71%。这些卫星已广泛应用于经济、科技、文化和国防建设的各个领域，取得了显著的社会效益和经济效益。

国家有关部门也积极利用国外各种应用卫星开展应用技术研究，取得了良好的应用效果。1.卫星遥感。

自20世纪70年代初以来，中国利用国内外遥感卫星开展卫星遥感应用技术的研究、开发和推广，已广泛应用于气象、地质矿产、测绘、农林、水利、海洋、地震和城市建设等领域。目前已建成国家遥感中心、国家卫星气象中心、中国资源卫星应用中心、卫星海洋应用中心、中国遥感卫星地面接收站，以及国务院有关部委、部分省市和中国科学院的卫星遥感应用研究机构。

这些专业机构在天气预报、土地普查、作物产量估算、森林调查、灾害监测、环境保护、海洋预报、城市规划和测绘等许多领域开展了应用研究工作。特别是卫星气象地面应用系统的投入运行，大大提高了灾害性天气预报的准确性，大大减少了国家和人民的经济损失。

2.卫星通信。从20世纪80年代中期开始，中国开始利用国内外通信卫星发展卫星通信技术，以满足日益增长的通信、广播和教育需求。

在卫星固定通信服务方面，整体。

七.中国北斗定位导航系统的发展

2000年，北斗导航测试系统首次建成，使中国成为世界上继美国和俄罗斯之后第三个拥有自主卫星导航系统的国家。

2012年12月27日，北斗系统空之间的信号接口控制文件正式发布1.0版，北斗导航服务正式向亚太地区提供无源定位、导航和授时服务。2019年4月20日，第44颗北斗导航卫星成功发射。

2019年5月17日23时48分，中国在西昌卫星发射中心用长征三号丙运载火箭成功发射了第45颗北斗导航卫星。在高速发展的中国扩展数据，不仅是军用，更需要强大的导航系统，甚至民用。

尤其是对于沿海地区的渔民来说，导航系统意义重大。北斗系统的全面发展和普及将为中国带来更强大的民用导航系统。

在经济和社会中，不仅渔业需要导航系统。在人们的日常生活中，使用导航系统的需求并不算少。

从目前的一些相关数据来看，我国对导航系统的需求极其旺盛。“北斗”系统全面推广后，必将推动中国经济的进一步发展。

参考来源:百度百科-北斗导航定位卫星系统。

八、车载多媒体系统的发展历史

汽车多媒体技术的发展可以概括为:汽车音响设备、GPS定位导航设备、智能显示系统、智能交通系统。

汽车音响设备汽车音响设备是汽车上最早使用的电子产品。虽然只是辅助设备，但对汽车的行驶性能没有影响。然而，随着对享受指标需求的不断增加，汽车厂商越来越重视汽车音响设备的应用。经过80多年的发展，已经从最初的车载收音机演变为集视听娱乐、通讯导航、驾驶辅助等功能于一体的综合性多媒体车载电子系统，成为未来汽车不可或缺的一部分，也是评价汽车舒适性的依据之一。

随着多媒体存储介质的广泛应用，NAND Flash虚拟多盘CD Radio得到普及，USB、SD卡等即插即用的车载音响出现在市场上，有望取代机械运动结构的CD Radio。为了提高车载收音机的接收效果，数字广播的普及在车载收音机中进行了划时代的革命。

汽车多媒体的发展趋势为了占领市场份额，国内外汽车音响厂商不断推出各种性能先进、功能独特的产品来吸引用户，如:独特的防盗系统、光纤传输、全息激光头、换碟机电子防振、转边盘防刮动、超低中频数字调谐器、高品质卫星调谐器、滑动前置操作面板、MASK新型隐秘机构、智能控制转盘、 动态低音炮和动态道路噪声控制GPS定位导航一体化车载设备GPS是英文全球定位系统的缩写，中文缩写为“球位系统”。

GPS定位系统设备，也是我们常见的车载导航仪，由原车DVD设备发展而来，集成了全球定位系统，方便驾车者查询导航目的地，也是传统的单机车载导航。在车辆导航中，分为前装载机和后装载机两种。

前置装载机一般是汽车制造商在汽车出厂前定制的一套导航设备，为汽车企业提供定制服务。后置装载机是导航品牌根据导航需求在后市场开发的汽车产品，与前置装载机在功能上差别不大，但价格会更优惠。

通常，安装服务由4S商店或汽车导航品牌提供。本田i-MID智能显示系统是一种新型的人机对话体验，是一种智能多功能显示系统，给每一位驾驶员和乘客带来了新的人机对话享受。

通过方便的方向盘集成控制按钮，可以方便地呈现一些高级功能，带来非凡的驾驶体验。集成空调键、音乐控制等驾驶享受功能，将收音机、CD、AUX接入等音乐享受融入任意转向的控制旋钮，给驾驶带来享受的同时，获得更多的技术便利和效率。

智能交通系统智能交通系统将先进的信息技术、数据通信与传输技术、电子传感技术、电子控制技术和计算机处理技术有效地集成到整个交通管理系统中，建立起一个全方位、宽领域、实时、准确、高效的综合交通管理系统。在未来的智能公路系统中，驾驶员不仅可以在网络车上观看数字电视节目，还可以通过车载电脑和无线通信获取各种交通信息，从而合理选择出行方式、时间和路线。

驾驶员也可以利用车辆GPS在电子地图上给出出发地点和目的地，计算机可以根据实时交通信息自动选择最佳行驶路线，避免交通拥堵和拥堵。可以说，从远程信息处理到智能交通系统，标志着移动目标监控服务系统在汽车应用市场上有着巨大的发展前景。随着技术的成熟和用户市场意识的觉醒，远程信息处理和智能交通系统将成为未来移动目标监控和服务的重要发展方向之一。

9.全球定位系统的发展历史有哪些

GPS的英文全称是全球张贴系统，中文名称是全球卫星导航系统，简称GPS。

上一代GPS是美国海军1964年研制的子午线导航卫星，属于低轨卫星。它主要用于核潜艇和水面舰艇的导航，也用作大地测量功能。它最重要的作用是为北极星核导弹提供精确定位，从而快速发动核打击。从1960年4月到1980年代初，发射了30多颗卫星。第一个是子午线1B，用于测试和评估导航卫星方案及其关键技术，验证双频多普勒测速和定位导航原理。结果表明，卫星导航是可行的。

1963年12月，发射了第一颗实用导航卫星Meridian 5 B- 2；1964年6月，第一颗定型导航卫星Meridian 5C-1发射并交付海军使用；1967年7月，子午线导航卫星网络投入使用，并允许民用。1972年进行了子午仪改进计划，发射了三颗卫星。主要测试了扰动补偿系统，该系统实时补偿了大气阻力和太阳辐射压力引起的轨道运动，大大提高了轨道预测精度，因此被称为无拖曳卫星。1981年5月，发射了改进型实用子午卫星，更名为Nova。

为了解决子午线仪器存在的诸多问题，美国国防部在20世纪70年代投资100亿美元开发了一种新的卫星导航系统，即我们所熟悉的GPS。从那时到1993年，GPS建成投入使用，总造价超过300亿美元。当时，《星球大战》的一个组成部分GPS受到了相当大的关注。美国在20世纪80年代放弃星球大战计划后，GPS仍然生存和发展。

全球定位系统的发展经历了几个阶段:

第一阶段是方案论证和初步设计阶段。从1973年到1979年，发射了四颗实验卫星。研制了地面接收机，建立了地面跟踪网络。

第二阶段是综合开发测试阶段。从1979年到1984年，先后发射了七颗实验卫星，开发了各种用途的接收器。实验表明，GPS的定位精度远远超过设计标准。

第三阶段是实用联网阶段。1989年2月4日，第一颗GPS工作卫星成功发射，标志着GPS系统进入工程建设阶段。1993年底建成了实用的全球定位系统网络——全球定位系统星座，今后将根据计划更换失效的卫星

一、车载多媒体系统的发展历史

汽车多媒体技术的发展可以概括为:汽车音响设备、GPS定位导航设备、智能显示系统、智能交通系统。

汽车音响设备

汽车音响是汽车上最早使用的电子产品。虽然只是辅助设备，但对汽车的行驶性能没有影响。然而，随着对享受指标需求的不断增加，汽车厂商越来越重视汽车音响设备的应用。经过80多年的发展，已经从最初的车载收音机演变为集视听娱乐、通讯导航、驾驶辅助等功能于一体的综合性多媒体车载电子系统，成为未来汽车不可或缺的一部分，也是评价汽车舒适性的依据之一。

随着多媒体存储介质的广泛应用，NAND Flash虚拟多盘CD Radio得到普及，USB、SD卡等即插即用的车载音响出现在市场上，有望取代机械运动结构的CD Radio。为了提高车载收音机的接收效果，数字广播的普及在车载收音机中进行了划时代的革命。

汽车多媒体的发展趋势

为了占领市场份额，国内外汽车音响厂商不断推出各种性能先进、功能独特的产品来吸引用户，如:独特的防盗系统、光纤传输、全息激光头、换碟机电子防振、转边盘防刮动、超低中频数字调谐器、高品质卫星调谐器、滑动式前操作面板、MASK新型隐秘机制、智能控制转盘、动态低音炮、动态道路噪音控制、立体音视频系统

全球定位系统定位导航一体化车载设备

GPS是英文全球定位系统的缩写，中文缩写是“全球定位系统”。GPS定位系统设备，也是我们常见的车载导航仪，由原车DVD设备发展而来，集成了全球定位系统，方便驾车者查询导航目的地，也是传统的单机车载导航。在车辆导航中，分为前装载机和后装载机两种。

前置装载机一般是汽车制造商在汽车出厂前定制的一套导航设备，为汽车企业提供定制服务。后置装载机是导航品牌根据导航需求在后市场开发的汽车产品，与前置装载机在功能上差别不大，但价格会更优惠。通常，安装服务由4S商店或汽车导航品牌提供。

智能显示系统

本田i-MID是一款新型的人机对话体验智能多功能显示系统，为每一位驾驶员和乘客带来人机对话的新享受。通过方便的方向盘集成控制按钮，可以方便地呈现一些高级功能，带来非凡的驾驶体验。集成空调键、音乐控制等驾驶享受功能，将收音机、CD、AUX接入等音乐享受融入任意转向的控制旋钮，给驾驶带来享受的同时，获得更多的技术便利和效率。

智能交通系统

智能交通系统智能交通系统将先进的信息技术、数据通信与传输技术、电子传感技术、电子控制技术和计算机处理技术有效地集成到整个交通管理系统中，建立起一个全方位、宽领域、实时、准确、高效的综合交通管理系统。

在未来的智能公路系统中，驾驶员不仅可以在网络车上观看数字电视节目，还可以通过车载电脑和无线通信获取各种交通信息，从而合理选择出行方式、时间和路线。驾驶员也可以利用车辆GPS在电子地图上给出出发地点和目的地，计算机可以根据实时交通信息自动选择最佳行驶路线，避免交通拥堵和拥堵。可以说，从远程信息处理到智能交通系统，标志着移动目标监控服务系统在汽车应用市场上有着巨大的发展前景。随着技术的成熟和用户市场意识的觉醒，远程信息处理和智能交通系统将成为未来移动目标监控和服务的重要发展方向之一。