服役40年而没有实战记录的贝亚恩号航母 服役40年而没有实战记录的贝亚恩号航母

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本账号系新闻&网易号「 ”各有态度”签约账号 1914年8月，第一次世界大战的爆发让法国海军遭遇重创。由于需要将大量资源堆砌到陆军部门，停留在船台上的半成品们纷纷遭殃。本应成为海军新生力量的她们，大都滞留到战争结束，然后被不留情面的直接拆卸肢解。但贝亚恩号却是特例，改变时代的技术革新让她获得机会，并以非常尴尬的方式为法军服务了40年。 贝亚恩号的原型 是诺曼底级战列舰 完成改装后的贝亚恩号航母 按照最初的方案，贝亚恩号隶属于诺曼底级战列舰。1919年时，法国海军完成了首次舰船飞机升空试验，就决定将仅仅空壳的该船转变为航空母舰。根据同期设定的规划路线，贝亚恩号将更多作为海军航空兵的验证平台，为日后的专业设计奠定实践基础。结果，漫长的工期被一直拖到1927年，才终于让法国海军拥有了自己的航母力量。 1919年 法国海军的首次从舰船升空飞机 20年代末 正在回收舰载机的贝亚恩号 作为半路出家的第一代航母，贝亚恩号就像许多同类那样饱受「 ”先天不足”的困扰。由于原始设计完全基于20世纪初的标准，她的航速始终被限制在27节。对于需要经常加速帮助战机起飞的要求来说并不充裕。随着航空技术的发展，战机的重量和体积也迅速上涨，使得这个缺陷日益严重。原本的40架满载标准，也因为这个背景而很快缩减为30架，并在二战前又减少到20架水平。这对于1艘满载排水量有28400吨的舰队航母而言，也是非常「 ”可耻”的。 技术短板让贝亚恩号始终在使用老式飞机 在整个20-30年代，贝亚恩号都搭载着12架鱼雷轰炸机、12架侦察机和8架战斗机。这也反映出当时的欧洲海军通用理念。即航母的活动区域大都属于陆基机场辐射范围，而在远海又很少能遇到同等对手。因此，航母的最大职责是发现和攻击敌方舰艇。在此任务之后，才是以驱逐少量敌机为主的防空能力。一旦在靠近对手海岸的敌方活动，则无法脱离本国空军的护佑。当时的法国海军也不会想到，由于国防经费的长期压缩，自己期待的真正航母将始终无法建成服役。贝亚恩号的技术限制，也很难让其换上好的新式舰载机。 降落在贝亚恩号上的 威伯10战斗机 30年代 训练中的威伯74鱼雷轰炸机 1939年，战争的阴影已笼罩整个西欧大地。如梦如醒的法国军方，开始晃晃悠悠的增强自身武备。由于本国的新式飞机连空军订单都无法满足，就不得不向生产力过剩的美国求购。于是，贝亚恩号就在老旧的威伯10战斗机和威伯74鱼雷轰炸机之外，开始列装美制SB2U俯冲轰炸机。然而，当飞行员们刚刚完成初步的起降训练，战争就随着德军入侵波兰而拉开序幕。军方再三权衡，觉得老旧慢速的航母无法有效支持新式俯冲轰炸机运作，便将2个中队全部拨给空军调遣。 二战前夕 正在训练的SB2U俯冲轰炸机 存放在机库中的 SB2U俯冲轰炸机 结果，贝亚恩号就只能依靠20年代末服役的老飞机，直面即将到来的二战生涯。虽然性能被人诟病，但因为法军实在没有替代品可以出手，便将其从地中海的土伦调往大西洋战区的布雷斯特。在那里，贝亚恩号将于2艘战列舰、3艘轻型巡洋舰和8艘驱逐舰一起组成机动部队。不久，德军的格拉芙斯佩号袖珍战列舰在南大西洋水域肆虐，贝亚恩号便带着3艘巡洋舰去支援英军展开围猎。结果，由于速度太慢和飞机性能堪忧，根本没有发挥任何作用。 首次实战部署 贝亚恩号依然只有老式飞机 在大西洋上航行的贝亚恩号远景 1940年5月，法兰西战役的爆发让巴黎方面猝不及防。战争很快就朝着不利于联军的方向发展，有力使不出的贝亚恩号就被派去执行尴尬的沉船计划。她从土伦出发，将大量的国库金条运往加拿大存放。在哈利法克斯港完成卸货后，又需要负责装运空军购买的27架P36战斗机、比利时空军的6架水牛战斗机和海空军同时购买的SBC俯冲轰炸机。这批重要军火的目的地，则是本土的布雷斯特。如果幸运，贝亚恩号也将更新自己的舰载机部队。 停在贝亚恩号甲板上的比利时空军水牛战斗机 法国空军在二战前大量购买的P36战斗机 不幸的是，贝当将军已经在贝亚恩号返航时签订了停火协议。这艘航母便带着大批飞机，滞留在加勒比海的法属马提尼克岛。由于船员不愿意加入英军作战，也在感情上偏向维希政府而抵触自由法国，因此在美国政府要求继续停在岛上。最终，这批根本不可能有买家接盘的飞机，就在岛上的海风腐蚀下破败。美国情报部门也派出特工赶往岛上，将飞机的关键零部件破坏，以防被法国人用来投靠轴心国集团。 后人绘制的贝亚恩号使用SBC俯冲轰炸机想象图 1945年 完成改装后的防空火炮 1942年5月，战争继续朝着不利于同盟国的方向发展。美国迫于压力而将滞留的贝亚恩号和2艘护航巡洋舰都交给自由法国。但后者也没有能力驱使船员加入战争。因此，贝亚恩号就继续在岛上经受了2年风吹日晒。直到局势大为缓和的1944年，这艘老船才得以去往纽约，开始接受现代化改装。除了更新防空火力外，她余下的主要职责被定性为飞机运输舰。 二战后 贝亚恩号成为纯粹的运输舰 在印度支那 贝亚恩号还是临时用上了日本水上飞机 贝亚恩号的最后实战部署，已经是二战结束之后的事情。1945年10月，她加入了增援法属印度支那的海军编队，负责为重新控制当地的陆军输送部队和两栖登陆艇。12月，这次象征意义远大于实际规模的行动结束，贝亚恩号也继续在当地滞留了一段时间。期间，为了进行侦查等非战斗行动，船员找来了日本占领军留下的水上飞机，创造了一段非常诡异的景象。 返回本土的贝亚恩号 基本沦为半个废品 生涯末期 贝亚恩号是潜艇水兵的浮动宿舍 当时的法国海军，已经分别从美英两国租借到刚刚退役的新式航母，贝亚恩的作用和地位也就不复存在。从印度支那返回后，她成为土伦港内的潜艇部队宿舍。唯一的亮点，是在直升机技术出现的初期，为海军实验作为临时平台。到1967年5月，贝亚恩号才被卖给1家意大利拆船公司，从而被法国海军从花名册上移除。至此，这艘前后服务40年的老船正式寿终正寝。 法国海军曾在贝亚恩号上实验直升机起降技术 遭拆卸前的状态 飞行甲板已完全为直升机服务 在漫长的服役其中，法国先后参与了北非叛乱、第二次世界大战、朝鲜战争、印度支那独立战争、苏伊士运河战争和几次殖民地纠纷。然而，贝亚恩号却从未有机会参与真正的战斗，也就没有一次在实战中起降舰载机的记录。以至于这艘原本的舰队航母，在今天会被很多人算入护航航母之列。 特别声明：本文为网易自媒体平台「 ”网易号”作者上传并发布，仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。