毛主席欣慰地说：空军灭不了 毛主席欣慰地说：空军灭不了 可以放心了

毛主席如释重负地说:空军队灭不了。你可以放心，下面的文字资料是边肖为大家收集出版的。让我们快速看看他们！

本文作者吕黎平将军简介 1951年，中国人民解放军空军航空兵部队参加抗美援朝战争后，我年轻的飞行员在残酷的空战中，面对美军的老牌、王牌飞行员，毫不畏惧，表现得十分英勇，十分出色，创造出了许多辉煌的战绩，大批空中英雄人物在战火中诞生成长起来。但与此同时，也凸现出部队中、下级飞行干部和指挥机关的战术水平和组织指挥能力比较薄弱，同日益严峻的空战形势不相适应。我空军在战争中积累下来的作战经验，也亟需总结提高，运用到空军下一步的建设和发展中去。 抗美援朝中的中国人民志愿军空军 受命担任空军指挥员训练班班主任 当时的空军刘亚楼司令员等首长和前线作战指挥员都敏锐地感觉到了这一点，意识到加紧对中级指挥员，包括航空兵部队的飞行大队长，师、团机关的参谋人员和地面领航干部等的培养训练，是进一步提高部队作战水平，加强空军部队建设的一个迫切而重大的任务。 之所以定在「 ”中级”这一层，是由于那时航空兵部队大多数的师长和飞行团长，都是从陆军调来的，不会飞行，不能升空带队作战的指挥员。而未来能带领飞行员升空作战的飞行团长，只能从当时的飞行大队长，尤其是参加过抗美援朝空战的飞行大队长中产生。所以，「 ”大队长”就成了一批关键性的培养对像。 在当时的形势和条件下，要将飞行大队长调进来集中培训，必须严格掌握一条，就是培训时间要短，要求速成，还必须保持他们的飞行技术状态，不能停飞，不能荒废技术。所以不能调这批飞行大队长去南京军事学院空军系深造，也不能调他们到初级航校去受训，在这种情势下，就需要专门成立一个空军中级指挥员训练班。 1953年1月8日，空军党委向中央军委正式报告，建议组建空军指挥员训练班，以培养提高空军中级指挥员的战术素质和业务水平，研究总结抗美援朝的作战经验。1月12日，军委即电复批准同意，并命名为「 ”中国人民解放军空军中级指挥员训练班”，同年3月改为「 ”中国人民解放军空军指挥员训练班”。 此前，我在空军第四航校任校长，空军报请军委指派我担任空军指挥员训练班班主任。2月19日，我人民空军第一个指挥员训练班在北京南苑机场宣布成立。指训班主要负责轮训航空兵飞行大队长，以学习战术为主，并有重点地结合敌我空战典型战例，研究部队急需解决的飞行技术问题。 任空军第四航校校长时的吕黎平深入基层，为学员们讲课。 指训班成立时，政委暂缺。半年多以后，1953年10月3日，中央军委任命李明刚为指训班政治委员。指训班副主任为徐兆文，副政委谢雪畴，参谋长王敬之，后为顾同舟，政治部主任崔林，后为李宏钧。李明刚调任北京空军政治部主任后，1955年由谢雪畴接任政治委员。以后高级航校的领导成员，基本上还是这班人马。从指训班到高级航校，我都是党委书记，副书记是李明刚，他调走后是谢雪畴。 毛主席评价：空军灭不了了，可以放心了 上任伊始，我立即着手同王秉璋、常乾坤、何廷一等空军首长拟定指挥员训练班的机构，呈报军委总部，审批制定了编制。指训班机关以从陆军调入空军的步兵第五十七师师部机构为基础组成，缺额人员及航空业务技术干部则由空军各航校和部队选调解决。 指训班机关设司令部、政治部、后勤部。这与飞行航校相同，而有别于地面航校。地面航校不设司令部而设训练部，不设后勤部而设物质保障部。指训班下辖理论训练处，这是一个重要的职能部门，专管地面理论研究和训练的；飞行训练团；学员大队：飞行学员大队、参谋学员大队、以后又增设领航干部大队兼航行调度室主任训练班。 在空军首长和领导机关的鼎力支持下，我们理论训练处的战术、参谋业务、领航、气像、机械等航空技术教员均由各航校和航空兵部队抽调，这些兄弟单位以大局为重，精挑细选，无条件地为指训班输送了100余人，其中仅各航空兵师的作战科长就有好几位。 指训班飞行训练团编有歼击机、轰炸机、强击机大队，另有一个直属运输机中队。该团的飞行指挥干部、教员、机务人员等众多精兵强将，也都从各航空兵部队和航校迅速调入。 我们以只争朝夕的革命精神，在很短的时间里，就积极稳妥地将空军指挥员训练班组建成了一个以地面战术理论研究教学为主而又能进行飞行技术、战术训练的空军第一所中级干部学校，使空军党委赋予中级指挥员训练班的任务得到了有力的组织保证。 我遵照毛主席关于「 ”从战争中学习战争”的教导，注重组织大家「 ”在实践中练兵”。1953年2月春节前夕，步兵第七十五师副政委谢雪畴等率师部司、政、后机关人员从福建前线全部抵达北京南苑机场。我对该机构稍作调整后，马上按照航校理论训练大纲，严格组织对全体干部进行了为期3个月的空军基本知识集训，使这批开始对空军几乎一无所知的陆军干部，从理性和感性上受到了一次空军业务知识的系统的强化训练，迅速进入了情况与角色，为指训班的全面建设创造出了一个极为有利的条件。 1953年5月，空军机关在南苑举办第一次航校教具模型展览会，展出782件教学模型。我利用这个机会，放手让指训班机关承担了展览会的安全、接待、生活保障任务，使指训班机关适时地经受了一次难得的重大锻炼。此次展览会盛况空前，影响很大，引起党中央高度重视。5月26日，毛主席、刘少奇、朱总司令、军委、总部诸首长、国家副总理、部长、各大学领导等都来参观视察。毛主席连续仔细看了两遍展览后，欣慰地说了一句评语：空军灭不了了，可以放心了。指训班全体机关干部在出色完成展览会各项保障任务后，受到了空军领导的表扬。 【1955年3月21日，空军首届英雄模范功臣代表大会在北京召开。图为毛泽东为大会的题词：「 ”建立一支强大的人民空军，保卫祖国，准备战胜侵略者。”】 团结党委「 ”一班人”搞五湖四海 空军中级指挥员训练班的人员分别来自空军、陆军的50多个单位，思想、作风、纪律状况差别颇大，矛盾也多。作为党委书记，我特别注意团结党委「 ”一班人”搞五湖四海，有针对性地狠抓思想、作风、纪律的整顿建设，从难从严从实际出发，逐步提高指训班整体素质和战斗力。我在工作和生活中率先垂范，以自身的模范带头行动积极引导部队日积月累地统一和树立起良好的作风。在这六年中，我主要做了以下几件事情。 第一，在工作中坚定不移地贯彻执行党中央、军委和空军党委的有关方针、政策和指示，坚持原则，勇于承担责任，不言过饰非，不诿过争功，在党委中经常开展批评与自我批评，发扬正气，克服歪风邪气。 第二，抓紧机关和部队的思想作风教育和整顿，着力培养部队能征善战的顽强意志和终生为实现共产主义伟大理想不懈奋斗的崇高精神。 第三，在所部下力气培养创造英模单位和先进个人，以点带面，大力宣传推广，使大家学有榜样，赶有方向，从而调动部队一切积极因素，克服消极落后因素。 第四，一方面尽力提倡和养成艰苦朴素的作风，一方面努力改善部队的物质文化生活。 第五，在1955年评定干部军衔级别的工作中，坚决一碗水端平，做到公开，公平，合理，民主，同时不惜精力，不厌其烦，深入细致地做好思想教育工作，使大家都能正确对待，人人心情舒畅，口服心服，真正评出干劲。在这次评定中，我被授予大校军衔。并荣获二级八一勋章，二级独立自由勋章和一级解放勋章。1988年又荣获中央军委授予的一级红星功勋荣誉章。 建国十周年被授予「 ”空中优秀梯队” 在长期对营团级干部实施强化训练的过程中，我提出并贯彻了理论与实战相结合，学校训练为部队作战和建设服务的教学方针、原则，得到了空军党委的充分肯定。这几年中，我始终紧抓教学这一关键环节不放手，力争完善教学设备，不断加强教员队伍建设，并亲自主持编写了空战战术、领航、参谋业务等教材，这是一项根据我们自己的实际进行创新的艰巨工程。1954年以后，航校训练由速成转入正规。以前，我们使用的都是前苏联的教材，大多是由苏联顾问编写、翻译、印刷的。这些教材具有相当高的水平，在我人民空军航校教学中发挥了巨大作用。但有一点也不能否认，就是缺乏中国人民空军的个性和特性，已不适应正规训练的要求。因此，我最终决定倾注心血组织得力干部编写我们自己的这一整套教材。对这些新教材，我不仅从宏观上把握，亲自进行逐页逐字的审查修订，而且在教材出来后，又让教员们「 ”试教”，请他们和学员们展开广泛深入的讨论，在实践中发现问题，集思广益，提出弥补缺憾的办法。待第一期学员毕业后，我们立即对新教材进行总结、修改和补充，使全套教材日臻完善，发挥出重要作用。 在指训班飞行训练团的基本建设上，我们首先抓了飞行训练科学化、正规化的建设，在潜移默化中把训练大纲、飞行日计划和飞行训练四个阶段的要求融为一体等。其次是对飞行领导干部和教员在训练质量、安全、作风、纪律、团结、内外人员关系等方面高标准，严要求。 1957年中国人民解放军空军指挥员训练班毕业证书 在完成了第一、二学期教学任务后，便大力抓了教员队伍技术水平的提高。1954年前后狠抓了飞行教员的夜间简单气像和夜间复杂气像条件下飞行技术的训练。1955年，我们又将飞行训练团派到江西南昌向塘机场，由航空兵某师协助完成了昼间复杂气像的训练，使该团的飞行技术水平进入了空军部队的前列。 随后，空军领导机关在飞行训练团开办了喷气式歼击机的「 ”高空螺旋”训练班。该机种的高空螺旋技术是一项高难度的复杂技术，又被飞行员称为「 ”救命技术”。训练团齐心协力，经过反复摸索试验，终于突破了这项高难度技术训练的重重难关，对提高部队飞行技术水平起到了一定的良好作用。 1958年国庆阅兵式上，中国人民解放军空军和坦克部队同时接受检阅 1958年7月，台海局势紧张，我空军部队奉命紧急入闽作战。空军党委决定在福建晋江组建强有力的指挥机构，由南京空军司令员聂凤智负责指挥闽粤赣地区空军的作战。聂凤智司令员一生威名赫赫，战功累累，具有高超的作战指挥能力。他受命后迅速从空军各大单位集合了一批具有作战指挥经验的高级干部，组成了一个作战指挥班子。我则被刘亚楼司令员指派去晋江指挥所工作，得到了一个宝贵的实战学习机会。通过半年多的实践，我受到了聂凤智中将言传身教的熏陶，在思想、政策水平上以及作战经验和组织指挥能力上获得了多方面的锻炼和提高。 1958年2月13日，毛泽东在沈阳飞机制造厂视察歼-5型飞机。 在晋江指挥所里，我向刘亚楼司令员提议，调高级航校的飞行训练团到福建前线参加实战锻炼，得到刘司令的赞许。训练团在晋江机场经过半年的实战磨炼，胜利完成了任务，获得福州空军领导机关的好评，成了空军航校飞行训练团参加实战的先例。该团返京后的第二年，又被选派为空中受阅的第一方队，参加了中华人民共和国建国十周年大典，出色完成了任务，被国庆阅兵指挥部授予了「 ”空中优秀梯队”的荣誉。 1959年国庆十周年阅兵式上，共有165架国产飞机参加阅兵。 1958年9月，我被任命为空军高级航空学校校长，继续从事航空兵这一高技术兵种的育人施教工作。 本文系祖国网据《吕黎平回忆录》中的内容编辑整理。转载请注明来源。