轮船招商局 轮船招商局

历史

1840年鸦片战争后，西方列强通过与清政府签订一系列不平等条约，夺取了中国沿海和内河的巨大水运权。然而国内传统航运难以匹敌，迅速崩溃。到19世纪50年代末，一些中国商人已经涉足外国航运企业。

1867年，总理衙门与曾国藩的通信中，说通商口岸的许多商人购买或租用外国船只，并以外国商人的名义发送他们的名字。结果清朝无力监管，税收损失惨重，开始限制民众购买洋船。后来清廷采纳了许多官员独立经营航运事务的建议，逐步解除了购买或租用外国船只的禁令。在这种情况下，一些商人建议中国人应该建立自己的新航运企业。

清政府相当担心中国的航运业会落入外国公司之手，使粮食运输受制于人。因此，当时的首相政府对洪榕根据西方公司章程组织新型航运企业的建议相当警惕，直到李鸿章改变官方监管和企业管理的方式，他才得以成功。

19世纪60年代，江南制造局、福州船政局等军事工业相机建立，但苦于官僚管理，制造产品成本巨大，朝廷投入不足。大学生借宋金之机，极力主张废除沪闽海运局。

筹集资金

李鸿章在《关于引航船舶的招商问题》中说:“目前还没有正式的商船，既然不需要官商合作，那么官商还是要监督的，官商要经常查其纲，查其利，查其病，听业务主管等自力更生。”

同治十一年，李鸿章开始筹备船只的招商，12月23日，他以《设置招商引航船经销江浙粮》一书奏朝廷:

三天后，同治皇帝批准成立招商局。

建立

陈利涛，原名陈焕斌，广东新会朝联镇人。父亲陈悦婷从香港去芝罘区成立公司代理招商局。毕业于香港人皇学院，担任广州市投资促进局总经理超过20年。新会朝联乡陈家参与了招商局的成立和运作。

1873年1月17日，“轮船招商局”在上海杨靖斌永安街正式成立，这是洋务运动中第一家由军工企业改制为民企，由官办企业改制为官办商业企业的企业。其中，官股10.2万股，朱启昂、朱启兄弟10.2万股，李鸿章5.2万股，船舶4艘，从事江浙粮食运输及各种客货运输业务。公司开业半年后亏损严重，朱启昂被迫辞职。

1873年6月，、唐等著名买办加入。唐·，上海商人，英国怡和公司买办，曾任招商局第一任总经理。徐润、朱启昂和盛宣怀是会议的组织者。其中，唐是有外资背景的；朱是运粮北上的代表；盛是李鸿章的代表；徐是具有买办背景的国内企业主的代表。后来唐朝去天津办开平煤矿，盛宣怀继任。中海投资促进局批准股本100万银，每股10万银，向社会投资，徐润配股24万股。1873年8月7日，公司迁至上海三马路新址，更名为招商局船舶总管理处。同年，在天津、汉口、长崎、香港设立了19家分公司。

李鸿章有权向中海投资促进局委派董事。在李鸿章的保护下，招商局除了因为储粮专利发生事故外，还不得不从政府那里贷款修建码头仓库所需的土地，所运货物免领厘金。招商局委派人与作为主要股东的商人共同管理公司。然而，政策决定都掌握在政府任命的官员手中。公众持股并不像西方那样带来经营权和所有权的分离，而是股份制适应了中国的商业传统。为了吸引商家入股，招商局有主股东直接管理公司分号的安排。1873年，公司章程规定，应招聘较大股份的人担任业务主管，协助主要港口的一般业务经营者。最初，上海将在董二名设立一家企业，天津、汉口、香港和汕头将各设立一家。以后如果有其他交易，或者有大量配股的话，会自行选择和填充。

招商局成立之初，就加入了与美国商船旗长阳公司和英资太古号公司的航运业的激烈竞争。

1875年成立“保险招商局”，承接水险、船体险；1876年，招商局集团大股东与唐共同成立仁和水险公司。两家公司都涉足航运业的保险市场。

1877年，中海投资促进局收购了“美国商船旗昌轮船公司”的全部产业，包括位于上海外滩9号的7艘海轮、9艘内河船、各种驳船、驳船、码头、沙坑、写字楼，总价222万，成为最大的航运公司。1877年12月26日，中国海运招商局与两家英国船公司怡和和太古洋行达成协议，共同垄断中国水运。英国航运公司很快重新获得了主导地位，因为它们在系统中落后于竞争对手。

1881年，由唐·起草并经李鸿章批准的《船舶投资促进章程》正式颁布实施，同年100.2万白银的股本全部招用。

1882年，中海投资促进局的股本增至200万股，徐润认购了24万股，股本比率保持不变。徐润从亲戚朋友那里收集了大量的股本，使得徐润控制了中海投资促进局一半以上的股本。

1882年，李鸿章任命原太古宙对外贸易有限公司买办郑为中海投资促进局副局长。1883年，他正式成为总经理，负责公司的业务。

每个发展时期

1885年夏，主管改为最高负责人，盛宣怀为主管。盛宣怀将政企合一的体制改为政府监管、企业管理的体制，摒弃了“船归企业”的管理原则，侵犯了商业股的利益，加剧了政府监管与政府监管的矛盾。在1909年股东选举董事会之前，股东只能以很小的数量参与公司事务的管理。在年度报告中，该局局长驳斥了攻击者，并且还具有传统的商业思维:

1909年8月15日，招商局集团在上海张远召开第一次股东大会，选举产生732名代表和9名董事，组成招商局集团第一届董事会。1909年8月，招商局划归邮电部门管辖，任命钟为前办，沈能虎为副办。但9月21日，招商局集团召开了第一次董事会，选举盛宣怀为董事长。邮政通信部任命的董事长和副董事长与股东选举的董事会共存。

招商局成立后，先后投资成立了仁和水险公司、济和水火险公司、开平矿务局、上海机织布局、中国贸易银行、汉冶萍厂矿公司、南洋公学。

辛亥革命后，招商局集团于1912年3月31日在上海召开第二次股东会，选举吴、为董事长、副董事长，组成招商局集团第二届董事会。公司名称改为“商业招商局轮船公司”，后称“商业招商局轮船有限公司”。

1928年1月，政府下令招商局董事会全体董事停职，改招商局总管理处，将招商局改为全民所有的国家。1932年11月11日更名为国有投资促进局。1938年8月，国有的招商局集团改组为招商局轮船有限公司..

1947年，招商局集团拥有船舶246艘，25.7万吨，约占中国船舶总吨位的40%。

1948年10月1日，公司改组为招商局轮船有限公司，刘鸿生为董事长，许为总经理。