木炭车 你没见过的木炭汽车
一生浩然导语：现在大街上跑的汽车要么烧汽油要么烧柴油，极个别的如特斯拉那样的却是电动的。但，你见过烧炭的汽车吗？烧炭的蒸汽船、蒸汽车很多人都知道，甚至有的人还见过，那么，烧炭的汽车呢，你见过吗？下面来看看上世纪40年代苏联人生产的木炭汽车。所谓木炭汽车，就是把木炭放进为汽车特制的煤气炉内，使之在适当的温度下变成煤气，从而用来作为发动引擎动力。当
现在大街上跑的汽车要么烧汽油要么烧柴油，极个别的如特斯拉那样的却是电动的。但，你见过烧炭的汽车吗？烧炭的蒸汽船、蒸汽车很多人都知道，甚至有的人还见过，那么，烧炭的汽车呢，你见过吗？下面来看看上世纪40年代苏联人生产的木炭汽车。
所谓木炭汽车，就是把木炭放进为汽车特制的煤气炉内，使之在适当的温度下变成煤气，从而用来作为发动引擎动力。当时很多贫油国家都要积极研发这种木炭汽车。
前苏联虽然不算贫油国家，但为了节约资源降低成本也生产了许多这样的木炭车。
据说木炭汽车时速可达26公里/小时，每公里消耗木炭0.5公斤，加炭一次可以行驶4小时。木炭汽车车头侧面装有一个特制的炉子，与锅炉比较相似。
木炭燃烧时，若火力不足，还得大力摇动鼓风器手柄，待蒸汽充足，车子才能驶动。所以木炭汽车常常还需要配备助手，助手的职责是按时扒炉、续炭、点火、吹风以及协助驾驶员发动汽车，适时清除滤清罐内积炭杂质等。
木炭汽车比较费事，一般从点炉到启动需40-50分钟。
当时在西伯利亚地区很多拉木材的汽车就是木炭车
木炭汽车动力示意图
其实在建国初期，我国运输汽车中70%以上都为木炭车。
木炭汽车污染很大，一趟回来，司机几乎成了黑人。
据说这种烧炭的汽车现在在朝鲜还存在，就是下面这种。
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