世界最危险机场 世界十大最危险机场，每一次的起飞与降落都令人胆战心惊
龙章大家都知道，飞机在起飞和降落的时候最危险。即使出现一点很小的偏差，都可能带来灾难性的后果。为了降低飞行事故发生的概率，就必须对飞行员的飞行技术和机场的安全措施提出极高的要求。事实也是如此，航空公司对机长的挑选是相当严格的；对机场的基础建设也是一点不含糊，尽量做到精益求精。然而世界十大最危险机场，由于地理环境的限制，很多安全隐患没办法解决，有的机场甚至有着惊人的设计缺陷，以至每一次的起飞与降落都令人胆战心惊。
TOP1，卢卡拉机场
启用与1964年12月的卢卡拉机场位于尼泊尔东北角高耸的喜马拉雅山脉腹地，海拔3000米。冠有“世界屋脊上的跑道”称号，是通往珠穆朗玛峰的大门。卢卡拉机场也是世界上最危险的机场，跑道长度很短，仅为460米，跑道坡为18.5度，坡度相当大，而且呈起起伏状，世界罕见。跑道尽头是千仞绝壁和万丈深渊。再加上地面指挥中心不能控制飞机的起降，只能告诉飞行员天气和跑道的情况。飞行员只能目视飞行，稍有不慎就会机毁人亡，绝无复飞可能。
TOP2，特岗汀机场
特岗汀机场启用于1934年1月5日，位于洪都拉斯首都特古西加尔巴，坐落在高耸的马德雷山脉中。特岗汀机场是跑道最短的国际机场、有公路穿过、跑道末端是悬崖。飞机必须要迅速下降进场，不只是因为周围地形，更重要的是着陆跑道太短。据统计，从1984年起，平均每个月都有3到4起冲出跑道的事故，当然还有更严重的。
TOP3，圣巴特古斯塔夫三世机场
圣巴特古斯塔夫三世机场启用于1945年，离加勒比集散地圣马丁岛不远。虽然行程为10到12分钟，但是进场降落到机场跑道的过程，是世上最惊险的体验之一。圣巴特机场跑道很短仅有640米且三面环山，飞机必须低空进场。飞行员要想在该机场降落，必须取得接受很长时间的训练，取得特殊执照。
TOP8，伊沟韦尔郡机场
伊沟韦尔郡机场启用于1947年9月14日，位于美国海拔4200多米的落基山脉中。伊沟韦尔郡机场是整个北半球最具挑战性的机场之一。飞进韦尔郡机场的危险之一，是它位于山谷，这限制了飞进机场时的水平运动，必须增加速度来弥补马力损失。天气状况的挑战也很大，在准备降落时天气预报非常好，而下降到半空中时，暴风雪或狂风可能突然袭来，将可见度降到最低。
TOP9，马德拉丰沙尔机场
启用于1964年7月18日的马德拉丰沙尔机场，是葡萄牙马德拉岛丰沙尔的一座民用机场。它建在山的对面，跑道从半山凿出，伸向海洋。因为海岸线边上就坐落着山脉，所以这里的风向多变，风势很强。跑道两端会刮起下降风，在着陆的时刻风向改变可能非常剧烈，当然也不要忘了空中乱飞的海鸟。不过在丰沙尔机场面临的最终挑战是跑道。最初的跑道只有1500米长，1977年，一架载着164名乘客和机组人员的葡萄牙航空727航班滑出跑道，机上131人于当天罹难。虽然后来跑道延伸至2700多米，但为了保证长度，它必须延伸进海里。
TOP10，林德伯格机场
林德伯格机场启用时间是1928年8月16日，地点位于美国圣地亚哥市市中心附近。林德伯格机场完美诠释了空中交通堵塞的原理，在交通高峰期，每天有550架飞机起降，不管你站在跑道的哪一端，从早上8点到晚上10点总能看到飞机在运行。机场跑道相对机场本身大小较短，而位于离跑道末端183米还有一个停车场。此外，因为地形原因，飞机触地前下降的地势要比平常高一点。对于飞行员来说，机场的条件确实带来不小的挑战。
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