汽车历史文化

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简述中国汽车发展的历史

中国汽车发展史可以分为三个阶段:第一阶段:从1953年中国汽车工业诞生到1978年改革开放前。

初步奠定了汽车工业发展的基础。汽车产品无中生有。

第二阶段:从1978年到20世纪末。中国汽车工业取得了长足的进步，形成了完整的汽车工业体系。

从卡车到轿车，我们开始全面发展。这一阶段是中国汽车工业从计划经济体制向市场经济体制过渡的时期。

这一时期的特点是:商用车发展迅速，商用车产品系列逐步完成，生产能力逐步提高。具有一定的自主开发能力。

重型车辆和轻型车辆的短缺已经改变。汽车生产奠定了基本格局和基础。

中国汽车工业生产体系进一步完善。随着市场经济体制的建立，政府经济管理体制的改革，企业的自主开发和经营，大型企业集团对汽车工业发展的影响越来越大。

汽车工业企业逐渐摆脱了计划经济体制下的严格行政约束。政府通过产业政策对汽车产业进行宏观管理。

通过技术引进和合资，中国汽车工业的产品水平得到了很大提高。探索对外合作和合资的经验。

第三阶段:进入21世纪后，中国汽车工业进入市场规模，加入WTO后生产规模迅速扩大；完全融入世界汽车工业。延伸信息:中国汽车发展趋势:1。汽车消费正在进入普及期。根据中国人均GDP和人口数的数据，与国际相比，中国的汽车消费仍处于相对较低的水平。

这说明中国汽车市场还处于刚刚需求阶段，市场发展潜力很大。从目前汽车的发展来看，消费者不再以国外品牌为主，更多的转向本土车型。

预计未来十年汽车消费将出现新一轮的变化和选择。二、消费中心向二三线城市延伸北上广深等一线城市的汽车消费市场起步最早，经过各大厂商的深度培育，进入成熟发展阶段。

在未来的发展中，总量控制趋势明显，控制范围逐渐扩大，对汽车市场的发展起到了抑制作用。此外，农村市场的发展也是后续的动力。

在接下来的一段时间里，汽车重点将从东部沿海向中西部地区发展，从一线城市向二三线城市发展。第三，汽车消费市场也发生了变化。近年来，节能和新能源汽车的发展加快。在国家政策的优惠支持下，更多的电动汽车和插电式混合动力汽车将越来越多地取代燃油汽车，新能源汽车的销售比例将继续提高。

参考来源:百度百科-汽车发展史。

汽车发展史是怎样的

回顾了汽车的起源，论述了汽车的发展历程，从汽车的出现和各大汽车公司的发展历史出发，系统介绍了国内外汽车的发展历史和各个时期的主要车型，并简要分析了汽车的发展趋势。

关键词:汽车发展史上的四个里程碑，汽车外观的发展历程，主要汽车的发展史，汽车发展的五大趋势

1.1886年1月29日，德国曼海姆的发明者本茨成功地为他的三轮汽车申请了德国发明专利。世界上第一辆汽车正式诞生。它被称为“奔驰第一”，后来，人们称1月29日为汽车诞生日，本茨也被称为“汽车之父”。

2.同年7月，戴姆勒发明了世界上第一辆四轮车。它被称为“戴姆勒第一”，所以戴姆勒被称为“现代汽车之父”。

3.Muz cí和Demler是著名的奔驰公司的创始人。第一辆车诞生已经130年了。

4.世界汽车发展史大致可以分为五个阶段。第一阶段，汽车婴儿期，是从1886年到1895年

5.汽车的诞生可以追溯到蒸汽机的发明。蒸汽机发明之前，马车和自行车是陆地上最好的交通工具。

6.瓦特开发蒸汽机后，人们开始尝试蒸汽汽车。然而，蒸汽汽车有许多缺点，如笨重、不灵活、速度慢、控制困难。

7.内燃机的发明改善了这种状况，直到1876年，德国工程师奥托生产了第一台实用的活塞四冲程循环内燃机，为汽车的诞生奠定了基础。终于在1886年，第一辆车在德国诞生了。之后法国标致公司先后研发了齿轮传动、差速器、离合器，由前置发动机和后轮驱动。1895年，充气橡胶轮胎问世，汽车的结构基本成型。

8.汽车开始进入初期发展阶段，从1896年到1913年。

9.1913年，福特建立了世界上第一条汽车装配线。他的生产方式使汽车成为大众产品，不仅革命了工业生产方式，而且对现代社会和文化产生了巨大影响。

10.亨利·福特是美国学者马克·哈特撰写的影响人类历史进程的100位名人名单中唯一的企业家。

11.汽车装配线的生产使汽车进入大规模生产时代。以福特汽车公司、奥兹的莫比汽车公司和通用汽车公司为代表，汽车性能越来越好，销量蒸蒸日上。1916年，美国汽车销量首次突破100万辆，1929年突破500辆。

12.之后体型也陆续定制。

13.发动机采用空空气动力学原理。

14.尾翼的发展。

15.消费者逐渐放弃了以前对更大更漂亮的车的强调，小型车开始流行。1964年，福特野马率先掀起小型车革命。

16.当美国汽车大量销往欧洲时，欧洲国家的一些汽车制造商只能利用欧洲的技术优势，在品种多样化方面努力与美国争夺市场。

17.严格规范的奔驰。

18.宝马。

19.轻盈优雅的法拉利。

20.雪铁龙。

21.优雅的劳斯莱斯。

22.捷豹。

23.神奇的甲虫，多样化的产品成为最大的优势，规模经济也实现了。由于美国，世界汽车工业又回到了欧洲。

24.这款汽车的创新和精益生产使得美国汽车工业几乎不可能招架80年代以来日本汽车工业的猛烈攻势。

25.1937年8月28日，丰田一郎创办了丰田汽车公司。他的指导思想是，贫穷的日本需要廉价汽车，生产廉价汽车是公司的责任。1960年，日系车年产量只有16万辆，但7年后，日系车年产量奇迹般地达到300万辆，位居世界第二。1980年，日系车年产量达到1100万辆，超过美国跃居世界汽车产量榜首，成为仅次于美国和欧洲的世界第三大汽车工业发展中心。

26.一百多年的汽车发展史可以概括为:诞生于德国，成长于法国，成熟于美国，兴盛于欧洲，挑战日本。

27.这就是汽车发展史。

汽车的历史是怎样的

第一台真正意义上的蒸汽机1712年，英国托马斯·纽科门发明了蒸汽机，它不依靠人和动物做功，而是依靠机械，这被称为纽科曼蒸汽机的诞生。1769年，法国人N J .古诺制造了世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车。

这辆车名叫“Cabo欧莱雅”，长7.32米，高2.2米，车架上放着一个梨形的大锅炉。前轮直径1.28 m，后轮直径1.50 m，前进方向由前轮控制。每12 ~ 15分钟，需要停车加热15分钟，行驶速度3.5 ~ 3.9 km/h，第二辆车造于1771年，但从未真正跑过。它现在在法国巴黎的国家艺术博物馆展出。

巨牛的这一发明虽然失败了，但却是古代交通和现代交通的分水岭，具有划时代的意义。1825年，英国人斯瓦迪·詹尼(Swadi Janey)建造了一辆18座、时速19公里的蒸汽巴士，开始了世界上第一次巴士运营。

自动汽车的历史

卡尔·弗里德里希·奔驰(Karl friedrich benz)是德国著名的戴姆勒-奔驰汽车公司的创始人之一，也是现代汽车工业的先驱之一，被称为“汽车之父”和“汽车鼻祖”。

汽车正在改变我们的生活。它们给我们带来了极大的便利，但也给我们带来了一些麻烦。然而生活就是这样，对任何生活方式的评价都是相对的，没有绝对的好坏。

这是一种理念，一种态度，一种文化。1890年至1920年，马车改为汽车，金属车身出现。1885年，德国工程师卡尔·本茨制造了世界上第一辆三轮车，并于1886年1月29日申请并获得发明专利。因此，1886年1月29日被认为是汽车的诞生日。

几乎与此同时，德国工程师戈特利布·戴姆勒(gottlieb daimler)成功开发出一款公认的四轮内燃机驱动汽车。奔驰velo是1894年第一款量产车。材料方面，1900年金属体获得专利，但主体结构依然是木头和钢铁连接。20世纪初，约翰·皮尔庞特·曼创立了美国钢铁公司。为了给迅速发展的汽车工业提供足够的原材料，爱德华·巴德在1914年发明了全金属车身。同年，道奇公司生产了第一辆全金属汽车。1918年，意大利蓝旗亚公司也开始生产全金属汽车。非承重车体改为承重车体。汽车不再是底盘和车身的简单叠加，而是一个整体。在技术方面，1890年，潘哈德·莱瓦瑟制造的第一批汽车为后来的汽车设定了许多标准，如前置发动机后轮驱动布局和最早的变速器。1904年，潘哈德·莱瓦瑟对汽车布局进行了注释，包括发动机罩的高度和乘客座椅的降低，勾勒出现代汽车的原型。从颜色来说，早期的车只有黑色。1924年，庞蒂克的前身奥克兰公司与杜邦油漆公司合作。第一辆彩车推出。代表车型有1886年的Gotelli Step，戴姆勒四轮1890年的Systeme Panhard四轮1914年的道奇兄弟1922年的蓝旗亚Lambda 1925年的奥迪18/70 HP M型，德国发明了汽车，而美国把这个行业带入了艺术设计的殿堂。哈里·厄尔是历史上最伟大的汽车设计大师，他对现代汽车的影响是不可估量的。1927年，哈里·厄尔进入通用汽车公司，设计了凯迪拉克·拉塞尔。从哈利·厄尔时代开始，它就有圆形的线条、锥形的尾巴和细长低矮的轮廓。1928年，哈里·厄尔在汽车设计中加入了铬装饰。20世纪30年代以来，他建立的艺术色彩使通用汽车逐渐成为最强大的汽车帝国。1938年，他设计了世界上第一辆概念车别克Y job。用复杂曲面建造的流线型车身在随后的几十年里被制造商模仿。Y job还首次引入了粘土模型技术，使汽车造型更加灵活。这项技术自1947年以来一直在使用。凯迪拉克seda用银铬装饰和漂亮的尾翼征服了世界。哈里·厄尔把汽车从简单的交通工具变成了艺术和时尚。20世纪30年代的大萧条到二战结束，是汽车设计走向现代化的重要时期。欧洲人也加入了美国人主导的汽车设计领域。欧洲在流线设计方面领先。意大利的Giuseppe Merosi在1913年为ricotti伯爵设计的汽车是流线设计的最早作品。保罗·贾雷第一次开始了风洞实验，并获得了美国专利。由于经济低迷，美国制造商也意识到了空空气动力学在节省燃油方面的重要性。流线型在20世纪30年代几乎是时尚的同义词。车头加宽，大灯掉在车头。挂在车尾的独立行李箱也与车尾融为一体，奠定了现代轿车的雏形，彻底摆脱了马车的阴影。1934年，克莱斯勒气流采用了更轻的承重体。54:46的前后轴质量分布大大提高了操控性。而习惯了夸张风格的美国人，并不愿意完全屈从于空空气动力学，因为它让汽车看起来过于相似，不利于刺激消费。在20世纪40年代，流线型趋势像时尚一样消失了。以别克J job为代表的新车，鼻子高，尾巴向下，成了船形车身。在这段时间里，欧洲制造商在工程技术方面取得了很大进步。20世纪30年代，雪铁龙将独立前悬架和前轮驱动技术大规模应用于汽车牵引领域。为了减轻自身重量，还采用了赛车的承重体。19世纪末，汽车最高时速达到50公里/小时，开放体转向封闭体。20世纪20年代是美国汽车工业的第一次爆发期。为了刺激消费，通用汽车于1924年首次推出“年度变化”。现在几乎所有大型汽车厂商都在用这个。代表车型是1927年保罗·贾雷的流线型汽车、1934年克莱斯勒气流、1934年蒂托拉T77、雪铁龙牵引前卫。第一次世界大战前，美国凭借福特的流水线生产模式进入汽车普及时代，而汽车在意、英、法、德等欧洲国家只是在二战后才大量进入家庭，并在六七十年代达到顶峰。二战前希特勒提出的“为人民生产汽车”的理念，在二战结束后的欧洲车坛催生了许多实用而经典的国产车，采用了尽可能简单耐用的机械结构，而外形只是一个附属品。大众甲壳虫，汽车史上划时代的经典，也是历史上生产周期最长的汽车。由费迪南德·保时捷，原型车诞生于1930年，并于1939年正式开始生产。它简单、耐用、便宜、省油，很快成为当时世界上最畅销的汽车。也奠定了大众未来在汽车行业的地位。

汽车发展史是怎样的

百度百科有汽车发展史！

目录

简介

发展

1920年至1950年的哈利·厄尔时代

1930年至1950年的流线型和船形物体

1940年至1960年的国产车

1970 -1990平面直角与多样化

1990年——分裂的时代

简介

卡尔·弗里德里希·奔驰(Karl friedrich benz)是德国著名的戴姆勒-奔驰汽车公司的创始人之一，也是现代汽车工业的先驱之一，被称为“汽车之父”和“汽车鼻祖”。汽车正在改变我们的生活。它们给我们带来了极大的便利，但也给我们带来了一些麻烦。然而生活就是这样，对任何生活方式的评价都是相对的，没有绝对的好坏。这是一种理念，一种态度，一种文化。

发展

1890年至1920年，马车改为汽车，金属车身出现。1885年，德国工程师卡尔·本茨制造了世界上第一辆三轮车，并于1886年1月29日申请并获得发明专利。因此，1886年1月29日被认为是汽车的诞生日。几乎与此同时，德国工程师戈特利布·戴姆勒(gottlieb daimler)成功开发出一款公认的四轮内燃机驱动汽车。奔驰velo是1894年第一款量产车。材料方面，1900年金属体获得专利，但主体结构依然是木头和钢铁连接。20世纪初，约翰·皮尔庞特·曼创立了美国钢铁公司。为了给迅速发展的汽车工业提供足够的原材料，爱德华·巴德在1914年发明了全金属车身。同年，道奇公司生产了第一辆全金属汽车。1918年，意大利蓝旗亚公司也开始生产全金属汽车。非承重车体改为承重车体。汽车不再是底盘和车身的简单叠加，而是一个整体。在技术方面，1890年，潘哈德·莱瓦瑟制造的第一批汽车为后来的汽车设定了许多标准，如前置发动机后轮驱动布局和最早的变速器。1904年，潘哈德·莱瓦瑟对汽车布局进行了注释，包括发动机罩的高度和乘客座椅的降低，勾勒出现代汽车的原型。从颜色来说，早期的车只有黑色。1924年，庞蒂亚克的前身奥克兰与杜邦油漆公司合作推出第一辆彩色汽车。代表车型是1886年的戈泰利踏步车、戴姆勒四轮车、1890年的赛制潘哈德四轮车、1914年的道奇兄弟车、1922年的蓝旗亚拉姆达、1925年的奥迪18/70马力M型车

中国汽车发展史

中国汽车发展史作者:易车通日期:2004年9月8日，意思是有人坐在有人驾驶的车辆上。

每天，面对黎明，我们看着街上的交通。汽车像蝗虫一样布满街道。司机和乘客都很焦虑。汽车已经主宰了运输市场。现代文明带来的负面影响在“车”的世界里得到充分发挥。

随着汽车代替步行的发展，人们还能唤起对汽车的怀念吗？那些原始落后的交通工具，伴随着乘客和大车司机，非常少见。在所有的历史变迁中，汽车的变迁与人们的生活息息相关，都具有时代特征，代表着一种文化背景和品味。

从它的简单到复杂，从人力到机械，从慢到快……我无法验证它的“车”的沧桑。据说在中国有几千年的历史。在古代，英雄们在战场上骑马驰骋，留下了许多惊心动魄的神话。

后来皇帝需要出行或者打仗的时候，人们发明了马拉的两轮车，这一点可以从出土的军用厕所和很多历史壁画中得到证实。《揭狗子》:“西钟造车”。

“喜忠，夏的车是。黄帝有车有衣时，人称轩辕氏。

玄是一种前顶较高，有帐幕的古车，医生及以上都可以使用。“东轩尖叫”“飞上月球”的情形是多么令人敬佩。

杜牧《阿房宫赋》:“惊雷震，宫车过，远矣。”“骑着车堵一条车道，让客人占满一个座位”是另一个普遍的场景。

战车是古代的运兵车之一。它是一辆四轮车。它上面覆盖着生牛皮，底部可以容纳十个人。还可以运土填堑，以攻城为主要任务。电车是古代的一种卧铺车。据说秦始皇死在外面，被电车运回皇宫。

灵车是一种带有窗帘罩的古代大车，可以运载货物，也可以作为卧铺车使用。《韩曙》载:“云遮路，有三千多次。”

不禁想起杜甫《兵车行》和马萧萧的战争场面。总之，古人很聪明，发明了很多车。

而这些“车”象征着有钱有势者的身份和地位。然而，这些汽车大多是由动物动力驱动的。

汉代四川民间出现了“鸡车”，用硬木制成，长4尺。车架安装在一个单轮的两侧，一只手被两个车把推着。有时候可以向前拉，向后推，也可以被人扛着。车子虽然小，但是载重能力可以达到两三百公斤。

“鸡车”是一种经济实用的交通工具，优于人力运载和动物运载，因为是单轮着地，所以几年来仍在扮演“余热”的角色，在农村的建筑工地依然存在。据研究自行车发展史的当代日本学者介绍，“济公车”是自行车的始祖。

三国时期，诸葛亮在离开祁山时，在陕西县黄河镇发明了“母牛刘妈”车。《三国演义》第102回交待了这件事，题目是“司马懿北占，原称桥，诸葛亮做了一个木牛流马。”

它比“鸡车”领先了一大步，可以爬山越岭。依靠它，成都平原出产的粮食作物可以源源不断地翻越高耸的秦岭，在那里猿类要渡愁，要爬。

至于“做木牛，做双圈，走六尺，坐车”的形式和原理，至今还是一个永恒的谜。“鸡车”的第二次变化是在宋代，由一人转架前后两人，两边两人帮忙转，前面用驴拉，称为“串车”。

第三个变化是在明代，在“双轮车”的基础上增加了拱形座椅作为顶部，称为“双轮独轮车”。第四次革命是在清朝，加帆，巧用风。

“鸡车”后来渡河，到达中原。抗日战争和解放战争时期，“鸡车”将粮草辎重运到前线，成绩斐然。

20世纪初，双轮人力车作为主要的“客运”工具出现在城市中。人力车分为“公路车”和“街车”两种。

“公路车”的任务是“长途客运”；“有轨电车”在城市里跑“短途客运”，可以满城跑，但也有“站口”，相当于现在的汽车站。在旧社会，人力车经常因为地位低而被欺负。宪兵和警察不用给钱就可以自由使用他们的汽车。

人力客运三轮车的历史并不长。只出现在解放初期。与人力车相比，这是一大进步。也可以说翻开了城市客运的新篇章。依然是城市客运的一道亮丽风景，交通便利，比汽车更赏心悦目，更清爽。它很受游客的欢迎。似乎人力三轮车不会在短时间内“消失”，而是会“美丽”一段时间。

关于“坐车”有很多奇闻异事。世界上最早的汽车“风车”是荷兰工程师c .斯文于1600年发明制造的，顺风速度可达30公里/小时。

世界上第一辆蒸汽汽车是法国陆军技术军官古诺在1769年用六年时间制造的，时速4公里。1860年，德国工程师卡尔·本茨和戈特利布的戴姆勒同时生产了一款新车，该车由一台重量轻、转速快的汽油发动机驱动。这是一辆现代汽车。

这时候的车很粗糙，性能很差。车快开的时候往往比较麻烦，上坡的时候要下车。1914年，福特先生创建了第一条汽车生产线，每10秒钟生产一条。

1997年，美国人再次将汽车送上月球。随着人类科学技术的飞速发展，汽车日新月异。

中国第一辆汽车于1929年5月在沈阳问世，由张学良将军为首的辽宁迫击炮厂制造。张学良要求民生厂厂长李意淳从美国购买一辆完整的汽车“薛瑞”作为样车。

李意淳拆解了整辆车，然后重新设计并制造了除原车零件之外的其他零件，如发动机的后轴、电气设备和轮胎。到1931年5月，花了两年时间成功试制出中国第一辆车，名为民生牌75。

汽车发展史

像其他现代先进的复杂工具，如计算机一样，汽车是由坐在那里的人发明的。发明之初的汽车并不是这样，汽车的发展也有一个漫长的过程。

总的来说，汽车的发展经历了蒸汽汽车、内燃机汽车的诞生、汽车的大规模生产、汽车产品的多样化、汽车产品的低价化和向发展中国家转移等几个阶段。第一，蒸汽汽车的诞生。人类对自然的认识逐渐加深。

从最初使用人力、畜力，到后来使用水力、风力。1705年，纽科门首次发明了一种实用的蒸汽机，它不依靠人和动物做功，而是依靠机械做功。

这台蒸汽机被用来驱动机械，这产生了划时代的第一次工业革命。随着蒸汽驱动机械汽车的诞生，人类社会开始了无止境的汽车发展史。2.蒸汽车的诞生1769年，法国N J .古纽制造了世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车。

这辆车名叫“Cabo欧莱雅”，长7.32米，高2.2米，车架上放着一个梨形的大锅炉。前轮直径1.28 m，后轮直径1.50 m，前进方向由前轮控制。每隔12 ~ 15分钟需要停车加热15分钟，运行速度为3.5 ~ 3.9 km/h，后来试运行过程中撞到石墙，损坏。

巨牛的这一发明虽然失败了，但却是古代交通和现代交通的分水岭，具有划时代的意义。1804年，德维德克设计并制造了一辆蒸汽汽车，它也能在15.7公里的铁路上运送10吨货物。1825年，不列颠哥伦比亚省的斯瓦迪·詹尼(Swadi Janey)建造了一辆18座、时速19公里的蒸汽巴士，开启了世界上最早的巴士运营。

1831年，美国的斯沃琪·古勒(Swatch Guller)将蒸汽车投入运输，在15公里外的格斯特和切·罗腾·哈姆之间有定期运输服务。3.实用内燃机的发明内燃机的发明始于往复活塞式。

这种内燃机的工作原理是:吸入空气体和燃料，压缩点燃混合气，燃料做功，排出燃烧后产生的废气。这些都是按照一定的行进顺序连续进行的。

1794年，英国人斯图亚特首次提出将燃料和空气体混合，形成可燃混合物进行燃烧。1801年，法国的勒本提出了气体发动机的原理。

1824年，法国热工程师萨迪·卡诺(sadi carnot)在他的《内燃机关于热力及其发生的研究》一书中，揭示了“卡诺循环”的理论。1860年，艾蒂安·雷洛克制造了内燃机。

1861年，法国铁路工程师罗夏(Rorschach)发表了进气、压缩、作功和排气等容燃烧的四冲程发动机理论。这一理论后来成为内燃机发展的基础。

他于1862年1月16日被法国当局授予专利，但罗夏没有支付专利费用。1866年，德国工程师尼古拉·奥托(nikolaus otto)偶然在报纸上看到一篇关于Lenova内燃机的报道，下定决心加以改进，研究了罗夏的四冲程内燃机论文，成功地生产出了一种在动力史上具有划时代意义的立式四冲程内燃机。

4.第一台柴油机的诞生1897年，德国鲁道夫柴油机成功生产出第一台柴油机。柴油机从想法到现实用了20年。柴油发动机是冒着生命危险试制的。

为了开发经济的发动机，迪塞尔利用业余时间在一些车间式的小工厂里用自己的设备开始实验。在一次氨水实验中，发生了爆炸，差点要了他的命。1892年，经过多年的潜心研究，柴油机提出了压燃式柴油机理论。

1894年2月7日，第二个试验样机运行1分钟，转了88圈。鲁道夫·迪塞尔的发明改变了整个世界。

为了纪念他，人们称他为柴油机。第二，内燃机汽车的诞生世界上第一辆汽车是由卡尔·奔驰于1886年1月29日发明的。

事实上，在本茨之前，一些人正在开发汽车发动机和汽车。早在1863年，法国报纸就报道说雷诺发明的汽车速度不到8公里/小时，但从巴黎到乔佛里·波德(Joffrey Poda)仍然来回跑了18公里。

1884年，法国人德波提维尔以内燃机为动力源，制造出单缸内燃机的三轮汽车和双缸内燃机的四轮汽车。1.本茨的第一辆汽车1879年，德国工程师卡尔·本茨首次成功地试验了二冲程实验发动机。

1883年，本茨创建了“本茨公司和本茨莱茵发动机厂”。1885年，他在曼海姆制造了第一辆本茨专利发动机汽车。

本茨的第一辆三轮汽车是世界上最早的原型汽车。这辆车被收藏在德国本茨汽车博物馆。2.戴姆勒的第一辆车1885年，德国人戈特利布·戴姆勒发明了第一辆四轮车。

车速达到14.4公里/小时..三.汽车量产期这个时期主要集中在20世纪初到50年代。

以美国福特公司为代表，实行批量生产代替订单生产，大大降低了汽车生产成本，使美国汽车称霸世界50年。1.汽车产品早期的技术发展1889年，法国的Belru成功研制出齿轮传动和差速器；1891年首次采用前置发动机后轮驱动，研制了摩擦片离合器，1895年研制了充气橡胶轮胎；1898年，法国雷诺1号车采用了箱变、万向节传动轴、齿轮终传动；1902年法国迪安采用了流传至今的迪安后桥半独立悬挂；.....其次，德国在1893年发明了化油器；石棉刹车片和方向盘最早于1896年在英国采用。.....在汽车发展的早期，强烈的社会需求推动了空之前汽车技术的发展。