M 1型75毫米榴弹炮有哪些历史
幽月爱摄影M-1 75毫米榴弹炮在历史下面有一些文字资料，是边肖为大家收集出版的。让我们快速看看！
M-1 75毫米榴弹炮的历史可以追溯到第一次世界大战结束。
当时一战硝烟刚刚散去，各国感受到战争的巨大破坏，开始重视军事装备的研究，其中榴弹炮性能的提高引起了各大国军队的重视。
美军打电话给韦斯特维特公司的研究小组，研发下一代近距离支援榴弹炮，但军方的要求极其苛刻。它要求下一代榴弹炮的射程约为4600米，直径为75毫米。最苛刻的要求是火炮可以在分解状态下由四名士兵携带或携带！最后，R&D团队在1927年完成了最初的样品枪，很快美国陆军安装了它，并将其命名为M-1榴弹炮。
M-1 75毫米榴弹炮总重650公斤，可分解成9块由人力搬运，最大射程9489米。
采用75 mm口径枪，枪管重量110 kg，最大仰角45°，俯角4°，长度3.9米，宽度1.2米，高度在同类产品中最低:只有0.9米！该炮采用M48榴弹，可配合瞬发、延时空引信，全炸射程可达8800米左右。
实际拍摄可以三个人完成。
虽然发射时有枪锄支撑，但发射时的后坐力仍然会使枪跳离地面，所以通常会在枪的大架后端放置几个沙袋，以减少枪跳起来的距离和跳的次数，从而加快下一轮的弹射和装填。
大炮很快被分配到所有的美国战斗师。当时美军作战师组织成一个师，三个师的炮兵团。炮兵团的一个营将装备M-1 75毫米榴弹炮，而另外两个营将装备155毫米榴弹炮。
虽然新装备安装很快，但军方还是觉得时间紧迫。毕竟波兰已经开始了一场全面的世界大战，很快苏德军队的铁拳在东线相撞。
鉴于战争迫在眉睫，新型火炮性能优异，美国国会迅速通过相关法案，同意M-1 75毫米榴弹炮大规模安装计划。直到1941年12月7日悲惨的珍珠港早晨，一战期间很多美国士兵还在使用M1897 75毫米榴弹炮。
战争一打响，巨大的消耗让绥靖的美国政府意识到加强军备的必要性，于是包括海军陆战队在内的很多炮兵部队都换上了新的M-1 75毫米榴弹炮，美军在更换过程中做了一些改进。
因为75炮体积小，适合美军各种装甲车携带，而且美军坦克的数量和质量并不优于战争初期的德军，所以改装迅速缓解了美军缺乏当时坦克近距离支援火力的困境。
其中，装备75门火炮的M2半履带式装甲车最终定型为M2S，广泛装备盟军，直到朝鲜战争后才被取代。
M2S已经在战场上成功使用，但毕竟它的装甲还相当薄弱，甚至无法承受重机枪的直接火力，所以M8装甲车成了75炮的下一个改造对象。
得益于开放式炮塔和厚实的装甲防护，M8装甲车立刻被装甲士兵认出来。到战争结束，共制造了1778辆装备75门火炮的M8装甲车。
使用橡胶轮胎和新的减震系统更加方便轻便，分叉炮锄也增强了火炮的射击稳定性，可以说是在没有火炮电脑的时代的革命性设计。
很快美国装甲骑兵师也生产出了最终改良版的75门火炮，装备了M-3“斯图亚特”75门火炮的轻型坦克，在取代了弱不禁风的37毫米火炮后似乎脱胎换骨，包括法国和中国在内的许多盟国装备精良。
作为美军的明星服务，海军陆战队对75炮有着浓厚的兴趣。
由于太平洋上难以跳跃的青蛙，海军陆战队不得不在地形复杂的火山岛上作战，因此LVT两栖车辆成为携带75门火炮的理想平台。
改装的LVT战车叫LVT1，LVT1绝对是混血儿怪物。它拥有LVT的底盘，M-1 75毫米榴弹炮的枪身，以及斯图亚特轻型坦克的炮塔，但这样一个庞然大物在突破海滩火力障碍和清除内陆敌人方面都取得了非凡的成就。
改装M8战炮塔后成为LVT4重型火力支援车，用来弥补战列舰火炮开火后的空火力支援区块，被海军陆战队称为“水龙”。
其实对75炮最满意的恐怕还是山地部队了。复杂的地形和陡峭的山脉限制了大地形的应用。155炮和105炮不可能是部队带的。所以美军第10山地师为了适应山地作战，对75炮做了很多改进。
由于无法在山区使用吉普车，他们想出了一个关于骡子的主意，比如简化75支枪的零件，用四匹军用骡子装载。他们设计了一个背驮式框架，有四个桥塔，不仅可以承载火炮零件，还可以携带弹药，甚至可以运送伤员。
第10山地作战师也对编制进行了调整，组建了4个背负式炮兵营，每个营配备12门75榴弹炮。通常是6头军用骡子负责火炮，5匹马负责弹药供应，另一个兽医部门提供后勤服务。
随着战争的进行，提出了一些新的改进。
众所周知，第二次世界大战中，空士兵和装甲部队的使用带来了战争模式的巨大变化。原来的二维空作战被三维作战模式取代，古代火炮也需要与时俱进，于是紧凑型M-1 75毫米榴弹炮诞生了！
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