benz雄 奔驰企业文化
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创始人的理想和发明
卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒都是汽车的发明者，也是世界上最古老的汽车制造公司的创始人。
大约120年前，卡尔本茨和戈特利布戴姆勒用创造性的新发明改变了世界，开启了个人交通的新时代。
1886年1月29日，卡尔·本茨的汽车获得了帝国专利证书，这标志着卡尔·本茨个人理想的实现:车辆和发动机第一次构成了完美融合的整体概念。
从此，人类交通运输的历史翻开了新的篇章。
汽车工业史上第一辆车的整体重量不到300公斤，其中发动机重量占100公斤以上。
仅仅几周后，gottlieb daimler的四轮车也获得了专利。
与“陆、海、空”全面机动化的理想相一致，gottlieb daimler很快将这款装配在这款四轮车上的戴姆勒188单缸发动机应用到飞艇和摩托艇上。
本次展览介绍了梅赛德斯-奔驰的两位创始人，展示了他们家族的历史照片，以及他们曾经工作过的早期车间，以及他们后来分别领导梅赛德斯-奔驰和戴姆勒汽车公司所取得的成就。
此外，展览还展出了两位创始人的半身像，卡尔·本茨的专利车，以及戴姆勒188单缸发动机被称为“祖父钟”。
品牌的起源:埃米尔·叶·里内克与汽车运动
奥地利商人埃米尔·叶·里内克是戴姆勒汽车公司的客户。他用女儿的名字“梅赛德斯”作为戴姆勒汽车公司为他定制的汽车的名字。
1901年，35马力的奔驰在现代汽车上取得了突破。
这款“奔驰”车在当时是一款优秀的新颖产品，采用了很多创新技术，包括强大的发动机和蜂窝状散热器，轴距长，重心低。
埃米尔·叶-里内克将这辆35马力的奔驰推到了赛道上，并取得了成功。
很快，“奔驰”这个名字开始广为流传。
1902年，“奔驰”作为商标受到法律保护。
同年，戴姆勒汽车公司推出奔驰“Simplex”系列；“Simplex”系列不仅配备了更强大的发动机，而且更易于操作。
1907年生产的35马力奔驰“单纯形”就是当时的典型代表。
与原来的Simplex型号不同，这次展示的35 HP型号的直凸轮轴驱动是从中间开始，而不是从轴的末端开始。
此外，它还符合简单耐用的标准:四个气缸、三个曲轴轴承、两个横向凸轮轴、T形横向气门和用于点火的双火花塞。
最高质量-一次性制造和大规模生产
为了应对来自美国越来越大的竞争压力，梅赛德斯-奔驰在1910年决定开发受欢迎的中小排量汽车。
在此基础上，公司管理层在员工中举办了一场竞赛，鼓励他们设计小型汽车。
卡尔·凯特勒在业余时间设计了一个新模型，得到了认可。该公司最终决定在一年后生产1000辆8/18马力的汽车。
这款车很快大获成功，推动了奔驰继续开发新车型。
1912年，后继车型8/20马力奔驰登场，凭借流畅的发动机运转，被誉为“安静的奔驰”。
但正如1913年本次展览中的“蛇形车”所示，8/20马力的奔驰也有高度个性化配置的空间。比如右前翼板上的蛇形喇叭设计，使其被称为“蛇形车”。
“蛇车”优雅地体现了奔驰标准化品质与定制化设备之间的共生特性。
与其前身一样，8/20马力的奔驰也是量产车。
创新技术:增压发动机
奔驰，输出功率28/95马力，是第一款“豪华”车，在一战前后的岁月里，始终处于汽车行业的领先地位。
28/95马力的奔驰轿车充分利用了创新技术，是最好的汽车产品之一。它的技术创新包括:由垂直轴驱动的顶置凸轮轴，成对排列并焊接有冷却套和V形顶部阀门的气缸。
它采用了保罗·戴姆勒在当时公司生产的强劲轻便的aero 空发动机基础上开发的6缸发动机，输出功率95马力，最高时速138公里/小时。
得益于创新的发动机技术，28/95马力的奔驰成为众多汽车比赛的赢家，被誉为“赢家之车”。
后来，经过广泛的测试，这款车型配备了增压发动机。
1922年在塔尔加弗洛里奥的胜利标志着戴姆勒汽车公司和后来的梅赛德斯-奔驰公司将增压发动机汽车推向了辉煌的成功。
两次合并-一个全球集团
在第一次世界大战后的通货膨胀和销售萧条时期，只有财力雄厚、品牌优秀的公司才能生存，但这些公司不得不合作。
1924年奔驰与戴姆勒汽车公司组成辛迪加，1926年合并为戴姆勒-奔驰公司。
1998年，德国戴姆勒-奔驰公司和美国克莱斯勒公司合并为戴姆勒-克莱斯勒集团，进行全球经营。
奔驰、斯玛特、迈巴赫，奔驰集团的自主品牌，是新成立的戴姆勒-克莱斯勒集团的重要支柱。
设计和空空气动力学
上世纪30年代，在新建的德国高速公路上，很多立志成名的人都乘坐了宽敞舒适的奔驰320轿车。
其中短轴距版组合跑车是小批量定制产品，从1938年开始停产。
奔驰320组合跑车造型设计时尚优雅，魅力独特。
这辆车配备了可折叠车顶，可以改装成敞篷车。
流畅运行的直列六缸78马力发动机，以及横向凸轮轴和横向气门的设计，成为20世纪30年代发动机安装的典型模式。
凭借流线型的车身设计、灵活的六缸发动机和先进的底盘，这款车的平均行驶速度得到了显著的提升。
这次经典汽车展览展示了其中的一件珍品。
在随后的几十年里，梅赛德斯-奔驰通过风洞试验改进和完善了空汽车的空气动力效率，从而进一步提高了操纵安全性、燃油经济性和最大速度。
造型在汽车发展中也起着重要的作用:奔驰代表了一种与众不同的、富有表现力的、高贵的设计。
奔驰600:巅峰
1963年9月，奔驰600亮相法兰克福国际车展后，记者在报道中声称“奔驰展示了世界上最好的汽车”。
作为动力、舒适和荣誉的完美结合，奔驰600集成了当时最新的工程技术，如液压系统、独立悬架、空空气悬架及其液压可调减震器、行驶高度调节、四个压缩空空气助力盘式制动器，每个前轮采用两个制动卡钳。
此外，奔驰600还拥有豪华的内饰，是一款理想的官方高级公务车，也是一款备受要求完美的用户和名人青睐的车型。
除了5-7座的轿跑版本，奔驰还提供了3个7-8座的普尔曼版本，包括后排敞篷轿跑。
奔驰600也有根据特殊要求制造的防弹版本。
奔驰品牌依然恪守着创始人的信条:“精益求精，永远领先”，“追求卓越”。从长远来看，创造性的技术创新将延续这一传统，进而推动奔驰不断走向新的辉煌。
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