郑和是哪个朝代的 郑和下西洋是在什么朝代 郑和下西洋的船
历史探秘者郑和下西洋是在什么朝代
郑和下西洋是一场航海探险，这场探险可以说是整个世界上开始最早、历时最久、规模最大的一次。在整场探险过程中，以郑和为主要领袖，带领着近两万七千多名士兵，曾先后七次下西洋，进行航海领域的探索。那么郑和下西洋是在什么朝代呢？为何郑和下西洋会发生在这个朝代呢？这次事件是一个偶然性事件还是一个必然性事件呢？
郑和
郑和下西洋是发生在我国的明朝初期，即明朝永乐年间的一次大规模航海事业。这场航海运动之所谓发生明朝永乐年间，其实是众多的偶然性串联成了一定程度的必然性事件，下面就整个事件的前因后果做如下的探讨。
其一、明朝初期，整体国政还算是比较清明，皇帝朱棣也是一位胸怀远大抱负之人。在朱棣登位之后，他在政治上的作为相对来说是对整个国家的发展有着较大推动的，当政局稳定，经济稳定后，朱棣也就有了航海社交的初步想法，通过外交的不断拓展，来拓宽国家的整个贸易体系。
其二、当永乐帝朱棣想法初步成形之时，在朱棣周围又恰好有这样一个正合适的人选，那便是郑和，郑和何许人呢？郑和是一个明朝人，在11岁时被净身后送到朱棣身旁伺候，通俗地说郑和就是一个太监，他有一个外号叫做三宝太监，郑和此人才思敏捷，在靖康之难中立下过汗马功劳，也正是因为这段经历，郑和在整体的军事思想上、政治敏感度上是远远超过一般人的。想法成立又有合适的人选，所以就有了郑和下西洋这件事情。
郑和下西洋几次
郑和第一次下西洋是在公元1405年的时候，朱棣命郑和带领士兵两万八千多人，和六十二艘大船的队伍，浩浩荡荡的向着大海出发了。郑和一队人从福建的五虎门出发，差不多一年之后，在爪哇国的三宝垄登陆。
郑和雕像
当时爪洼国正在内战，还误杀了郑和的士兵一百四十多人，西爪哇王害怕明朝的军队还过来攻打，于是就赔了郑和六万两的黄金，以供抚恤死去的将士家人之用。之后郑和又到了苏门答腊、满剌加、锡兰等国家。公元1407年，郑和的第一次航海就结束了，但是郑和真的是对航海事业充满了热忱，回国后的十几天郑和又再一次下西洋了。这一次郑和还到了暹罗，也就是今天泰国等一些国家。公元1409年的时候，郑和再次回国并且马不停蹄地又再次出发，这已经是郑和的第三次下西洋了。这次郑和到访了越南、马来西亚、印度等国。
之后郑和又三次下西洋，分别在公元1413年、公元1417年和公元1421年。第六次下西洋回来之后不久，永乐皇帝已经死了，明仁宗朱高炽登基，他以国库空虚为由，暂停了航海的活动，郑和也就没能继续出海。
到了公元1431年的时候，郑和第七次下西洋，从龙江关，也就是今天的南京一带出发。但是在返航的时候，郑和因为过度劳累而病死在了印度西海岸，这一年是公元1433年。所以郑和先后下了七次西洋。
郑和下西洋的船
郑和下西洋，走的是海路，开拓了我国航海领域新的探索，作为郑和下西洋的工具，也就是郑和下西洋的船，可以说是极其关键的，郑和下西洋的船并不同于一般的船只，史册中有一定的记载。郑和下西洋的船只，分为了好几种类型，每种类型的船只都有哪些功用呢？又以什么名字来命名的呢？下面让我们一起细细研究。
郑和下西洋的船
郑和下西洋的船只从名称和作用上来区分，一共有五种类型的船只。
第一类，这类型的船叫做“宝船”。这种船只在整个航海行程中只有很少数量的，据不完全统计，估计在郑和下西洋的整个行程中，总共出现的数量不超过65艘。这种船只的特点是很大，其体积远远超于一般的船只，一次性可以容纳上千人。宝船的舵比一般的船都要大，需要两、三百人才能拉动，这种船的作用主要是容纳空间大，可以载物或者载人，在当时算是比较大的，能上宝船的人除却主要的指挥还有一些外国使臣等。
第二类，这类型的船只叫做“马船”。它的体积相对宝船来说要小很多，马船的主要用途是运输船，一些货品、物件等等都是放置在马船上的。
第三类，这类型的船只叫做“粮船”。这种船的功用就如同它的名字一般，是用来运输粮草的，这些多士兵的出征，必须在物资上有一定的配备，这些物资几乎全部存放在粮船之上。
第四类，这类型的船只叫做“水船”。这里几乎是将士们的住所。
第五类，这类型的船只叫做“战船”。体积相对来说最小，灵活轻便，如果遇到突发战争，可以用来对敌。
郑和下西洋地图
郑和是明朝着名的航海家，外交家，对中国古代的航海事业做出了重要的贡献，郑和一生所做的最为大的壮举就是七次下西洋。在1405年到1433年的这二十几年的时间里，郑和七下西洋，完成了人类航海历史上的壮举。
郑和下西洋地图
和西方着名的航海家、冒险家以及美洲的发现者哥伦布比起来，郑和首次下西洋的时间比哥伦布早了八十七年。而且郑和七次下西洋，而哥伦布出海扬帆的次数是四次，在这一方面郑和也优于西方。从规模上来看，哥伦布的船队更是没有办法和郑和的船队相比，不论是人员、船只还是所载的货物，都不是一个量级的，在郑和的船队面前，哥伦布的船队显得非常的“寒酸”。
郑和从江苏太仓的刘家港出发，穿越了马六甲海峡，横渡了印度洋，最远到达了非洲的东海岸和红海沿岸，曾经到达的国家也爪哇、苏门答腊、古里、苏禄、真腊、左法尔、暹罗、忽鲁谟斯、阿丹、天方、彭亨、木骨都束等三十多个国家。而且还有人说郑和还有可能到达过澳大利亚，甚至发现美洲的都不是哥伦布，而是早于哥伦布就投身于航海事业的郑和。
郑和所到之处都是与各个国家建立友好关系，希望结成邦交。对那里的人民介绍中国的商品，和中国的文化，对中国外交、文化和贸易的发展都产生了重大的影响，是人类历史上最伟大的航海家之一。
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