欧蓝德的品质感如何做到的 欧蓝德的品质感如何做到的
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三菱汽车，一家历史悠久、荣誉无数的日本汽车制造商，一家以可靠的技术“培育”了众多自主品牌的合作伙伴，凭借对中国市场的最新了解和对品质、性价比的定义，广汽三菱推出欧蓝德。毫无疑问，从车身细节到驾驶控制，广汽三菱提前1.5个月实现年度销售目标，是一个英雄式的典范。在这篇文章中，我们将从技术的角度来看欧蓝德的优秀品质是如何实现的。
优秀的车身取决于细节，安全和做工都不是小事。
决定一辆车质量的因素很多，车身技术自然很重要。在这方面，欧蓝德采用了三菱独创的RISE超级防撞安全增强体。整车结构使用的钢板平均厚度达到1.65 mm，关键部位也使用了980mpa超高强度钢，保证了车身的被动安全性能。在需要注意吸能的地方，如后防撞梁，采用5 mm厚的铝防撞钢梁。与传统钢材相比，重量更轻，冲击强度更强。另外细节上也不马虎，采用了一体式冲压门和门压接焊接工艺。
在最重要的动力方面，欧蓝德配备了2.0L和2.4L发动机。熟悉三菱车型的朋友都知道，两款发动机都是最新的“4J”系列。与之前的“4B”系列相比，最大的亮点是添加了无级可变气门升程技术和全新的MIVEC智能可变气门正时技术。与普通发动机一样，装有MIVEC系统的发动机采用两进两排每缸四气门的设计。但不同的是，它可以控制每个气缸两个进气门的开启和关闭，就像我们的呼吸一样，安静的状态会比较温和。然而，如果我们锻炼，我们需要以更快的频率进行大量呼吸。气门正时相当于我们吸气的时间，气门升程相当于我们张嘴的大小，MIVEC系统就是我们的大脑。
让欧蓝德燃烧更充分，在保证出色动力性能的同时进一步降低油耗。我的实际体验是2.4L车型，也是在市区正常行驶，节油速度明显好于一些同档次车型。
此外，我们都知道发动机有两种基本布局:水平和垂直，水平类别有垂直和反向之分。比如欧蓝德的竞品车型，大部分都是直列发动机，也就是排气在前，进气在后。这主要是为了照顾散热问题，但也有缺点，比如不宜放电，重心高等。，所以现在很多车型都采用了反向布局，比如欧蓝德。
值得一提的是，在提高驾驶品质方面，欧蓝德聘请了来自达喀尔的传奇车手曾郝刚亲自参与悬架调整，兼顾舒适性和灵活性的同事进一步增强了操控感和运动感，他的转向精度和悬架韧性在实际道路体验中得到普遍好评。
其实在价格上，欧蓝德涵盖了15-25万人民币的都市SUV品类，几乎是同级别中最好的，尤其是车身技术、动力性能等技术。丰富的配置非常适合爱坐车出行，注重生活品质的家庭用户。
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