消防柱历史 消防柱历史

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1.消防车和消防柱子的发展历史是怎样的

学会用火是人类进化史上的关键一步。

随着火的使用越来越多，火已经成为人们必须面对和克服的一个重大问题。消防车自上世纪初问世以来，已经成为消防工作的主力军，彻底改变了人类灭火的面貌。

五百年前，有马拉的消防车和消防车。顾名思义，汽车上安装了各种特殊的消防设备。我们现在说的消防车，通常是指这种消防车。

在内燃机驱动的汽车出现之前，人们已经试图在交通工具上安装特殊的消防设备，以便在火灾发生时及时赶到现场。世界上有记录的第一辆消防车是由德国奥格斯堡市于1518年委托制造的，由制造金属工艺品的工匠安西尼斯·布拉特纳制造。

对这台消防车的细节知之甚少。根据《奥格斯堡工艺史》一书，这辆消防车是通过在车上安装一个由杠杆操作的大型水泵而形成的。

它的力量是用马来拉。1666年，英国伦敦发生了一场大火，燃烧了四天，摧毁了包括著名的圣保罗教堂在内的1300栋房屋。一些中世纪建筑在大火中被卷走了。

人们开始重视城市的消防工作。不久，英国人发明了世界上第一辆手动泵消防车，并使用软管灭火。

1673年，荷兰阿姆斯特丹的德尔·海登(Del Hayden)发明了一种用皮革制成的消防用软水管。1721年，英国的理查德·尼·暹罗发明了一种带轮子的灭火器，比软水管更有效。

这种灭火器有握手柄灭火的人，有蹬踏板驱动泵缸的人，联合操作可以连续喷水灭火。当然，这种灭火器也安装在车厢上。

在工业革命中，蒸汽泵被用来灭火。瓦特在英国工业革命中发明了蒸汽机。不久，蒸汽机也被用于灭火。

蒸汽机驱动的消防车于1829年出现在伦敦，发明者是蒸汽机工程师约翰·布雷斯韦特。但这种车还是要靠马拉，尾部装有以煤为燃料的消防泵，配有软管，由10马力的双缸蒸汽机驱动。

1835年，世界上第一支专业消防队在美国纽约成立，开始只有四个人。他们预付工资，专门从事消防工作。

次年，消防队增加到40人。后来被命名为“消防警察”，列入城市警察序列。

美国最早的蒸汽消防车是由居住在纽约的英国人波尔·R·霍古于1841年制造的。它能把水喷到纽约市政厅的屋顶上。

到19世纪末，蒸汽机和消防车已经在西方普及。直到20世纪初，最早的消防车还不如马车。随着现代意义上汽车的出现，消防车很快采用内燃机作为牵引动力，但仍然采用蒸汽动力泵作为消防泵。

1898年在法国凡尔赛举行的模型展上，法国里尔的甘比尔公司展出了世界上第一辆消防车，尽管它很原始，也不完美。1901年，英国利物浦忠信卡利迪公司生产的消防车被利物浦消防队采用。

同年8月，该消防车首次出动。司机乔治·贝克特尔在所有消防队员上车之前发动了汽车。

因为速度慢，没上车的消防队员从后面追上来，跳进车里。当这辆消防车到达火灾现场时，甚至下面的消防车也赶到了。

据说一边走，还不停地逆火，所以人们戏称它为“屁阿尼”。60年前的1930年，人们称消防车为“蜡烛车”。

没有水箱，消防员只能站在车里，出去找警察救援。当时的“火烛车”没有水箱，只有几个不同高度的水喉和一个梯子。最有意思的是，当时的消防队员站在车上一排排扶着扶手。

“现在看来，这真的很危险！”据说火警号码是12886。20世纪20年代，完全依靠内燃机工作的消防车开始出现。

这时候消防车的结构比较简单，大部分都是在现有的卡车底盘上改装的。卡车上安装水泵和附加水箱，车体外悬挂消防梯、消防斧、防爆灯和消防软管。现代消防车是一个“大家庭”。经过100多年的发展，今天的消防车已经成为一个门类繁多、科技水平惊人的“大家庭”。

水箱消防车仍然是消防队中最常用的消防车。车辆除了配备消防泵和设备外，还配备了大容量储水罐、水枪和水炮等。，可将水和消防员运送到火灾现场进行独立灭火。

它还可以从水源中吸水直接灭火，或者向其他消防车和灭火喷洒装置供水，适用于扑救一般火灾。用化学灭火剂代替水扑灭特殊火灾是几千年来灭火方法的一次革命。

1915年，美国国家泡沫公司发明了世界上第一种由硫酸铝和碳酸氢钠制成的双粉泡沫灭火粉。不久，这种新型灭火材料也被用于消防车。泡沫消防车主要配备消防水泵、水箱、泡沫液箱、泡沫混合系统、泡沫枪、加农炮等消防设备，可快速喷射大量高倍数空气体泡沫，发泡时间为400-1000次，将燃烧物表面与空气体隔离，特别适用于扑救石油及其制品等石油火灾。

干粉消防车主要配备干粉灭火剂储罐、成套干粉喷洒装置、消防泵和消防设备等。，可扑灭易燃液体、可燃气体、带电设备和一般材料的火灾。对于大型化工管道火灾，灭火效果尤为显著，是石化企业的常备消防车。

随着现代建筑水平的提高，高层建筑越来越多，消防车也发生了变化，出现了云梯车。云梯车上的多级梯子可以直接将消防员送到高层建筑的火灾现场。

2.消防车和消防柱子的发展历史是怎样的

学会用火是人类进化史上的关键一步。

随着火的使用越来越多，火已经成为人们必须面对和克服的一个重大问题。消防车自上世纪初问世以来，已经成为消防工作的主力军，彻底改变了人类灭火的面貌。

五百年前，有马拉的消防车和消防车。顾名思义，汽车上安装了各种特殊的消防设备。我们现在说的消防车，通常是指这种消防车。

在内燃机驱动的汽车出现之前，人们已经试图在交通工具上安装特殊的消防设备，以便在火灾发生时及时赶到现场。世界上有记录的第一辆消防车是由德国奥格斯堡市于1518年委托制造的，由制造金属工艺品的工匠安西尼斯·布拉特纳制造。

对这台消防车的细节知之甚少。根据《奥格斯堡工艺史》一书，这辆消防车是通过在车上安装一个由杠杆操作的大型水泵而形成的。

它的力量是用马来拉。1666年，英国伦敦发生了一场大火，燃烧了四天，摧毁了包括著名的圣保罗教堂在内的1300栋房屋。一些中世纪建筑在大火中被卷走了。

人们开始重视城市的消防工作。不久，英国人发明了世界上第一辆手动泵消防车，并使用软管灭火。

1673年，荷兰阿姆斯特丹的德尔·海登(Del Hayden)发明了一种用皮革制成的消防用软水管。1721年，英国的理查德·尼·暹罗发明了一种带轮子的灭火器，比软水管更有效。

这种灭火器有握手柄灭火的人，有蹬踏板驱动泵缸的人，联合操作可以连续喷水灭火。当然，这种灭火器也安装在车厢上。

在工业革命中，蒸汽泵被用来灭火。瓦特在英国工业革命中发明了蒸汽机。不久，蒸汽机也被用于灭火。

蒸汽机驱动的消防车于1829年出现在伦敦，发明者是蒸汽机工程师约翰·布雷斯韦特。但这种车还是要靠马拉，尾部装有以煤为燃料的消防泵，配有软管，由10马力的双缸蒸汽机驱动。

1835年，世界上第一支专业消防队在美国纽约成立，开始只有四个人。他们预付工资，专门从事消防工作。

次年，消防队增加到40人。后来被命名为“消防警察”，列入城市警察序列。

美国最早的蒸汽消防车是由居住在纽约的英国人波尔·R·霍古于1841年制造的。它能把水喷到纽约市政厅的屋顶上。

到19世纪末，蒸汽机和消防车已经在西方普及。直到20世纪初，最早的消防车还不如马车。随着现代意义上汽车的出现，消防车很快采用内燃机作为牵引动力，但仍然采用蒸汽动力泵作为消防泵。

1898年在法国凡尔赛举行的模型展上，法国里尔的甘比尔公司展出了世界上第一辆消防车，尽管它很原始，也不完美。1901年，英国利物浦忠信卡利迪公司生产的消防车被利物浦消防队采用。

同年8月，该消防车首次出动。司机乔治·贝克特尔在所有消防队员上车之前发动了汽车。

因为速度慢，没上车的消防队员从后面追上来，跳进车里。当这辆消防车到达火灾现场时，甚至下面的消防车也赶到了。

据说一边走，还不停地逆火，所以人们戏称它为“屁阿尼”。60年前的1930年，人们称消防车为“蜡烛车”。

没有水箱，消防员只能站在车里，出去找警察救援。当时的“火烛车”没有水箱，只有几个不同高度的水喉和一个梯子。最有意思的是，当时的消防队员站在车上一排排扶着扶手。

“现在看来，这真的很危险！”据说火警号码是12886。20世纪20年代，完全依靠内燃机工作的消防车开始出现。

这时候消防车的结构比较简单，大部分都是在现有的卡车底盘上改装的。卡车上安装水泵和附加水箱，车体外悬挂消防梯、消防斧、防爆灯和消防软管。现代消防车是一个“大家庭”。经过100多年的发展，今天的消防车已经成为一个门类繁多、科技水平惊人的“大家庭”。

水箱消防车仍然是消防队中最常用的消防车。车辆除了配备消防泵和设备外，还配备了大容量储水罐、水枪和水炮等。，可将水和消防员运送到火灾现场进行独立灭火。

它还可以从水源中吸水直接灭火，或者向其他消防车和灭火喷洒装置供水，适用于扑救一般火灾。用化学灭火剂代替水扑灭特殊火灾是几千年来灭火方法的一次革命。

1915年，美国国家泡沫公司发明了世界上第一种由硫酸铝和碳酸氢钠制成的双粉泡沫灭火粉。很快，这种新型灭火材料也被用于消防车。泡沫消防车主要配备消防水泵、水箱、泡沫液箱、泡沫混合系统、泡沫枪、加农炮等消防设备，可快速喷射大量高倍数空气体泡沫，发泡时间为400-1000次，将燃烧物表面与空气体隔离，特别适用于扑救石油及其制品等石油火灾。

干粉消防车主要配备干粉灭火剂储罐、成套干粉喷洒装置、消防泵和消防设备等。，可扑灭易燃液体、可燃气体、带电设备和一般材料的火灾。对于大型化工管道火灾，灭火效果尤为显著，是石化企业的常备消防车。

随着现代建筑水平的提高，高层建筑越来越多，消防车也发生了变化，出现了云梯车。云梯车上的多梯可以。

3.关于消防发展史

火为人类做出了巨大的贡献。

古人发明了火的使用，这是第一次发现能量。从此他们结束了吃血喝血的野蛮生活，掌握了熟食。是关系到人类生存、发展、繁衍的大事。

在写作之前，历史只是通过传说传播的。在中国，有以树为巢的巢，有驯养野生动物的傅，有教人修炼的神龙，有发明文字的黄帝，有治水圣君大禹，有教人钻树取火的遂人。

西方火的传播者普罗米修斯，为了人类的利益，从天上偷走了火，并把它传给了世界，因此他长期遭受天帝的惩罚。然而，火的出现，火的影子，永远在我们身后。人类对火的抵抗经历了人与自然不断协调的过程，构成了人与火的历史。

日本语言“救火”一词，在江户时代开始出现。最早见于恒保九年梧州兴仓县《王人》第一册，记载“失火时，村里的‘救火队员’到了”。

到明治初期，“消防”一词已经很流行了。但“救火”的根源在中国。

日本文字由汉字演变而来，早在西晋太康五年前就传入日本。“救火”一词不仅在形状上与汉字相同，在意义上也没有区别。

“救火”一词的出现，充分体现了当时中日两国密切的文化交流。火与消防是一个很古老的命题。

在各种自然火灾中，火灾是一种发生频率较高的灾害，不受时间和空的限制。这种灾难伴随着人类用火的历史；为了预防和控制火灾，消防工作应运而生，它与人类有着不解之缘，并将随着人类社会的发展而不断完善。

中国消防历史悠久，从发现的史实来看，可以说是世界无双。第583版和第584版朱卜辞记载，商代武定年间(公元前1339年至公元前1281年)，奴隶放火焚烧了三个奴隶主的三个粮仓。

这是有文字记载以来最早的火灾记录。其实在文字出现之前，先人就已经被火烧死了。

为了生存，我们的祖先已经开始了防火和控制工作。当考古学家挖掘出一个埋藏在地下数千年的人类聚居地并向世界展示时，我们惊讶地发现这些聚居地只是早期建筑火灾的目击者。

如果说2000年前的Xi新安半坡遗址，一个半地穴式的方形棚屋被大火烧毁后留下的木炭还清晰可见，足以说明它是一个比较原始的早期建筑火场，那么5000年前的甘肃秦安大地湾大型公共建筑遗址，不仅是一个建筑火场，而且是木柱周围用土筑成的“防火层”和残存的“防火层”， 在火灾防治方面，古代思想家、政治家、法家和历史学家一直非常重视。

春秋初年，任齐国丞相，使齐国富强，成为春秋第一个“霸王”政治家管仲。他把消防作为关系国家贫富的五大大事之一，提出了“修火宪法”的主张。孔子是春秋末期儒学的创始人，是我国历史上最著名的思想家。他的《春秋》和后人撰写的《左传》记载了23起火灾，数量众多，他的住所处于各种灾害的最前线，开创了国家历史上记载火灾的先例。

特别是宋、郑、陆三人在火灾防治方面所采取的消防措施，突出以人为本的思想，更是少见。这些都体现了儒家对防火的重视。

战国时期的思想家墨子是墨家的创始人。他注重实践。墨子不仅包含了力学、光学和声学的许多科学原理，而且在预防和控制火灾方面也有许多独特的思想。他在《准备城门》、《杂卫》、《迎敌言》等中提出了许多防火技术措施。，不仅对安装施工有具体要求，而且有明确的数值规定。可以认为这是我国早期防火技术规范的萌芽。

黄帝时代的李靖是中国最早的成文法典。到了战国时期，法家李悝写了《法华经》，把防火、控火的内容写进了法律条文。

《法经》全文虽已佚失，仅有六种目录，但以《法经》为依据的后世成文法典《唐律亦舒》可以证明这一点。我们的祖先在长期的灭火实践中积累了丰富的经验。

对这一经历的科学总结最早见于《周易》:“水是火，吉吉。君子以思之以制之。”

东汉历史学家荀悦在沈剑写道。《杂言》进一步明确提出了“预防为主，抢救为辅，劝诫为辅”的思想。

自公元前2070年夏朝建立以来，4000多年前，各个朝代都把防火列为国家管理公共事务的重要内容，并建立了相应的管理制度。在封建社会，皇帝作为国家最高领导人，直接干预消防，颁布相关诏令。在发生重大火灾时，他采取“便衣、避庙、撤乐、减餐”等措施，甚至立“诏令”自责，进行“反省”、“修德”，开阔眼界，听取臣下的批评和建议。

元朝建国六年四月的夏天，西汉高祖的陵墓发生火灾。梁武帝立即脱下“龙袍”，穿了五天白冠服，反映出他对火的恐惧，采取了虔诚的自我负责。后来历史朝代的皇帝继承了这种做法。

明朝永乐十八年，故宫三大殿起火后，明成祖“有罪”。

4.中国消防队是什么时候建立的

【古代消防部队】周朝官办消防称为司宣、司窑，宋朝称为反角、潜火军，元朝、明朝称为消防兵，清初称为防火班。

清光绪二十八年，“救火”二字从日本传入，使之被称为消防队。宋仁宗的赵真即位后，制定了严格的防火措施，在荆襄军中选拔了精干的士官长，并设立了专职的消防机构——军巡店。

这大概是我国历史上最早的专职消防队。根据《东京梦录》，在汴京城，“每巷三百步，一军巡一铺五兵”。

这些士官经过严格训练，责任心强。他们的主要任务是“夜间巡逻”，督促居民按时关灯，消除火灾隐患。为了及时发现火警，军巡店还在“顶层砖火楼，楼上有人在看”。

一旦发生火灾，这些士官立即携带灭火器材，前往火场扑救；同时迅速报道火区军政长官厢、开封府尹、“马步军”负责京都守备的前线三官“各出各领导一级”。战斗中各单位密切配合，有的警告维持秩序；一些救援和安置受伤的居民；一些救援财产；有些人带水灭火，没有任何混乱。

所以“每扑灭一次火，一瞬间就熄灭了”，“不劳百姓”。1131年，赵构、宋高宗迁到临安。

这时候消防机构也越来越完善了。据《孟良日报》报道，临安“有一条近200步的政府巷和一家军队巡逻店”。主要街道都设有“防墙角官房”。全市有2300多名“护角巡警”，建有20多座了望楼。

为了鼓励反角部队推进灭火工作，将损失控制在最低限度，还制定了严格的奖惩制度。对于服从命令和“扑灭武力”的人，“给予奖励”；对于消防受伤者，“医疗差”和假休养；对于某些个人来说，“不尽力，如玩忽职守、不服从命令、怕死等，将受到军法制裁”。

清末八国联军入侵天津后，租界在天津分割。为了防止租界内发生火灾，意大利侵略军招募中国人组织政府办的救火会，然后英租界还组织了天津志愿消防队。1902年清政府在天津成立南巡总局后，灭火会移交中国监管，改名为南巡总局消防队。

这是中国第一支消防警察队伍。次年，北京也成立了消防警察队，随后是哈尔滨、保定、南京、昆明、广州、沈阳、长沙。

这些消防队最早建立的时候，都是由当地的警察厅、局直接管辖。光绪三十一年，清廷设立巡抚署，下设消防署。

消防队的长官叫“统一乐队”，副队长叫“国家乐队”。皇家消防队的成员是从年轻力壮、忠于皇帝的宦官中选拔出来的。他们的职责是守卫皇宫、西苑和颐和园，确保皇家安全。

当时使用的消防设备大部分是从日本进口的。皇家消防队员练习的地方在故宫的皇家餐厅附近，因为屋顶有一道长长的防火墙和两个排气天窗。

【古代消防设施设备】水袋。唐代用皮包和喷溅管灭火器灭火。北宋仁宗时，有水袋、水袋、水泵、麻。

根据龚亮的《吴窑前传》记载，“水袋是用剥下来的马和牛的皮做袋子，装上三四石水，用一根大竹签绑在袋口。如果火把建筑棚烧了，三五个壮汉扶着袋口，往火里倒水。”水袋“就像一个袋子，猪和牛的细胞能盛水。”“抽水机，用长竹竿开始领悟，用絮裹水竿，从自我领悟中抽水。”“马达，用八英尺长的杆子驱散两磅大麻，用泥生火。”。

水缸，据《大清书》记载，故宫有大型水缸308个。由于历史变迁，现在还剩200多尊雕像。

紫禁城里的大桶可以分为三种:青铜镀金吉祥缸、古代青铜烧缸和铸铁缸。第一种镀铜吉祥壶比较贵，明代数量少，清代多。

太平港故宫的宫殿城堡都是砖木结构，容易着火。万一发生火灾，如果不及时灭火，火势会迅速蔓延。

所以故宫的建设者特别注重防火。这些设置在宫殿前的大型水箱被称为“门海”，每个水箱可以储存3000多升水。以前专门有几十个太监负责管理。他们每天都派工人从井里提水，一个接一个地装满水箱。

夏天一定要保证水质干净，没有异味；冬天，除了给缸口加盖外，还会在缸口裹上一层棉絮外套。在特别寒冷的季节，钢瓶要装在专门的石环上，用炭火燃烧，昼夜不熄，以免冻住钢瓶水。机器桶，明朝皇宫的消防工作由卫兵负责。

清朝康熙年间，有一个防火班。康熙、雍正、乾隆三个朝代，数量不少于200个。

消防队，也称为机筒，是当时非常先进的消防器材。这种国产消防器材本来是放在消防队大楼里的，现在收藏在北京故宫博物院。展示标志是“水龙”。

目前，北京故宫博物院还收藏了一批从国外进口的马拉消防机筒。外国人管它们叫“泵”，现代人管它们叫消防泵，100多年前制造的。当时的水桶装有四个轮子，是消防车的前身或原型。

消防艇:古代119条古代消防条例《李周关晓寺口》记载:“中春禁止用木司修火。”即消防员手摇木铃铛，在人口密集地区挨家挨户宣传，提醒居民防火。

明代出现了既防火又防盗的铜钟夜巡制度:“当初派兵摇城巡”；清朝的时候，统治者把这个工作交给老百姓。根据《杭州市消防工作探讨》，先设30张卡，每户轮流卡，每张卡值10天。早晚值班的人给各家打电话“查火”，然后再去第二家“查家”。

在我国历史的各个时期，围绕“以法治为火”制定了许多法律和法规。在《王寅法》中，有一种“弃灰归公，断其手”的残酷惩罚手段，即把遗弃在路上的骨灰复活后。

5.哪位大神知道消防泵的历史和发展

世界上第一辆消防车是由德国奥格斯堡市于1518年委托制造的，由制造金属工艺品的工匠安西尼斯·布拉特纳制造。

根据《奥格斯堡城的工艺史》一书，这辆消防车是在车上安装一个由杠杆操作的大型水泵，由马或人力驱动而成。1666年，英国伦敦发生火灾，大火燃烧了4天，烧毁了1300栋房屋，包括著名的圣保罗教堂。

一些中世纪建筑在大火中被卷走了。灾难发生后，英国开始重视城市消防。不久，英国人发明了世界上第一辆带手动泵的消防车，并用软管灭火。

18世纪以前，消防车大多是放在推车上的手动泵，用来抽水灭火。随着城市的发展和防火需求的增加，19世纪中期出现了由蒸汽机启动的水泵，并开始由马车运载。

蒸汽机驱动的消防车于1829年出现在伦敦，发明者是蒸汽机工程师约翰·布雷斯韦特。这是一台以煤为燃料，配有软管，由10马力双缸蒸汽机驱动的消防车。

然而，直到19世纪60年代，这种消防车才在英国广泛使用。20世纪内燃机发明后，现代消防车逐渐出现。

1872年，德国研制出云梯车。梯子是用手操作的。

1901年，英国利物浦的忠诚-卡利迪公司也生产了消防车，被利物浦消防队采用。1916年，中国消防车由汽车改装而成，但直到20世纪30年代，许多城市仍在使用马拉式消防车。

泵车是最常见的消防车。车上的主要设备是消防泵和各种消防瞄准镜。

当泵车到达火灾现场时，将连接到消防栓上，为消防供水。通常车内会有一个水箱储存一定量的水，以便离开水源时可以短时间使用。

携带的其他设备包括烟帽、炸药、工具等。最早的水泵出现在公元前300年左右。阿基米德发明了一种泵，叫阿基米德螺杆泵，现在还在厂家生产。

希腊人Kertesibius发明的压力泵是最原始的活塞泵之一。主要用于生产水柱和从井口提水。

。方形板链泵作为一种链条泵，出现在中国历史上的南北朝时期，是泵类机械的一项重要发明。

1475年，意大利文艺复兴时期的工程师弗朗西斯科·迪·乔治·马丁尼在他的论文中提出了离心泵的原始模型。1588年，意大利人阿戈斯蒂诺·拉梅利自费出版了《阿戈斯蒂诺·拉梅利船长的各种精美机械装置》。

。有关于链泵，水泵，叶片泵的描述。

大约在1590-1600年，齿轮泵被发明出来。1635年，德国学者丹尼尔·施文特描述了齿轮泵。

1650年，德国马德堡市长奥托·冯·格里克(otto von gehrig)发明了第一台空空气泵，经过不断改进，1654年设计出真正的空泵。1658年，爱尔兰化学家、物理学家罗伯特·博伊尔和英国博物学家、发明家罗伯特·胡克进行了空气泵的实验。

1675年，英国国王查理二世的皇家机械师塞缪尔·莫兰爵士获得了柱塞泵的专利。他设计制造的水泵，当时英国很多行业和船舶都在使用，还有水井和池塘的排水和消防。1680年，一种简单的离心泵出现在约旦。

1685年，法国物理学家丹尼斯·帕潘(Dennis Papan)进行了空气体压缩泵的高压实验。1689年，丹尼斯·帕潘(Dennis Papan)发明了直叶片蜗壳离心泵，而弯曲叶片则是由英国发明家约翰·阿波尔德(John Appold)于1851年发明的。

1720年，柱塞泵被用于伦敦的供水系统。1732年，英国的戈塞特和德维尔发明了隔膜泵。

1738年，荷兰人丹尼尔·伯努利发表了《流体动力学》，提出了伯努利定律。1755年，瑞士人莱昂哈德·奥拉发表了《流体运动的一般原理》，提出了理想流体的基本方程和连续方程。为离心泵的设计奠定了理论基础。

1746年，赫·阿·沃茨设计了一种用阿基米德螺旋来提水的螺杆泵。1768年，威廉·科尔改进并引进了船用链泵。

1772年，瑞典学者emanuel swedenborg提出了水银泵的设计。大约在1781-1782年，绳索泵的发明被首次描述。

1818年，美国出现了径向直叶片、半开式双吸叶轮和蜗壳的马萨诸塞州泵。1849年，美国人亨利·沃辛顿发明了蒸汽直接作用的蒸汽泵，这是最简单的活塞泵。

1852年，英国凯尔文·威廉·汤姆森勋爵提出了热泵的概念。从1857年到1859年，亨利·沃辛顿发明了用于锅炉给水的卧式双联直动式蒸汽泵。

1857年，英国的查尔斯·亨利·默里获得了链泵专利。1865年，为了解决碳丝灯泡的问题，发明了水银泵。

1868年，斯道克·庞培公司在荷兰的亨内洛成立，发明了混凝土蜗壳泵。1870年，英国人威廉·汤姆森提出了喷射泵的设计。

1875年，英国人雷诺兹获得了多级离心泵的专利，主要是为了提高离心泵的效率。1877年，英国景洪用于污水处理的气泵包括喷射器。

1880年，英国的弗瑞斯设计了气举泵。1890年，美国马萨诸塞州的沃伦公司制造了第一台双螺杆泵。

1892年，美国沃星顿公司为世界上第一条油管制造了一台油泵。1900年，哈里斯制造了空气压泵。

1901年，美国拜伦·杰克逊公司生产深井立式涡轮泵。1902年，美国宾夕法尼亚州艾伦镇的奥尔德里奇泵。