桥的发展史 桥的发展史

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中国的桥梁经历了四个发展阶段。

第一阶段主要是西周、春秋时期，包括之前的历史时代，是古桥的创始时期。

此时除了原有的独木桥和汀步桥外，主要有浮桥和浮桥两种形式。

当时由于生产力水平落后，大多数只能建在地势平坦、河道狭窄、水流平缓的地区，桥梁只能是小木桥，技术问题很容易解决。

另一方面，浮桥常用于水面较宽、水流较快的河流。

第二阶段主要是秦汉时期，包括战国和三国时期，是古桥的产生和发展时期。

秦汉是中国建筑史上一个耀眼的发展阶段。这时不仅发明了人工建材的砖，还创造了以砌体结构体系为主题的拱形结构，从而为后来拱桥的出现创造了前提条件。

战国时期铁器的出现也促进了石头在建筑中各方面的利用，从而在原木梁桥的基础上增加了石柱、石梁、石桥面等新构件。

不仅如此，它的重大意义还在于石拱桥的出现。

石拱桥的建立，在中国古代桥梁建设史上，从实用性、经济性、美观性等方面都发挥了划时代的作用。

石梁石拱桥的巨大发展不仅降低了维修成本，延长了桥梁的使用寿命，而且提高了结构理论和施工技术的科学水平。

所以，建筑石材的使用和秦汉时期拱技术的出现，其实是桥梁建筑史上的一次重大革命。

因此，根据一些文献和考古资料，关于东汉，形成了四种基本的桥梁类型，即梁桥、浮桥、索桥和拱桥。

第三阶段以唐宋为主，晋南北朝、隋唐五代为辅，是古桥发展的全盛时期。

与秦汉相比，隋唐国力更加强大，唐宋实现了长期的安定团结。工商业、交通通讯业和科技水平都很发达，是当时世界上最先进的国家。

东晋以后，大量汉族贵族官员南迁，经济中心从黄河流域向长江流域转移，使得东南水网地区的经济、经济、科技得到了极大的发展，反过来又刺激了桥梁的大发展。

因此，许多举世瞩目的桥梁都是在这一时期建成的，如首创的明肩石拱桥、隋代石匠、北宋废卒发明的叠梁式木拱桥虹桥、北宋建立的筏基植牡蛎固定桥墩的泉州万安桥、南宋将桥与开合式浮桥相结合的广东潮州祥子桥等。

这些桥梁在世界桥梁史上享有盛誉，尤其是在赵州桥。七个世纪后，其他国家也出现了类似的桥梁。

纵观中国桥梁的历史，几乎所有的重大发明和成就，以及可以争夺世界第一的桥梁，都是在这个时候创造出来的。

第四阶段是元明清时期，是桥梁发展的饱和期，几乎没有什么大的创造和技术突破。

此时的主要成就是对一些古桥进行了修复改造，留下了许多关于桥梁建设的文献，为后人提供了大量的文字资料。

此外，还完成了江西程楠万年桥、贵州盘江桥等一些艰巨的工程。

与此同时，四川和云南也修建了许多斜拉桥，斜拉桥的施工技术也有所提高。

到了清朝末年，1881年，随着中国第一条铁路的开通，又迎来了中国桥梁史上的又一次技术革命。

扩展数据:

种族发生

桥梁是道路不可分割的一部分。

从工程技术的角度来看，桥梁的发展可以分为古代、现代和现代三个时期。

在原始时代，人类通过使用自然倒下的树木、自然形成的石梁或石头拱门、从溪流中伸出的岩石、生长在山谷中的藤蔓等来穿越水道和峡谷。

很难验证人类是什么时候有目的的砍树造桥或者堆石头造桥的。

公元前1800年，巴比伦王国建造了一座多跨木桥。

据史料记载，我国周代修建了桥梁和木桥。比如公元前1134年左右，西周时期渭水甲就有一座浮桥。

这座桥长183米。

在古罗马，公元前621年建造了一座横跨台伯河的木桥，公元前481年建造了一座横跨海勒斯附近海峡的浮桥。

在古代美索不达米亚，公元前4世纪建造了一座石拱桥。

17世纪以前，古代桥梁一般是用木石材料建造的，根据材料的不同，桥梁分为石桥和木桥。

石桥的主要形式是石拱桥。

据考证，我国东汉时期就出现了石拱桥，如出土的刻有拱桥人物的东汉画像砖。

赵州桥建于公元605年至617年，净跨度37米，是第一座在主拱圈上带有小腹拱的空腹拱。

中国古代石拱桥的拱圈和桥墩一般较薄较轻。如公元816年至819年建于宝带桥，全长317米，墩薄拱平，结构精巧。

在罗马时代，欧洲建造了许多拱桥。早在公元前200 ~公元200年，罗马的台伯河上就修建了八座石拱桥，其中法布里齐奥石拱桥建于公元前62年。这座桥有两个跨度为24.4米的洞。

公元98年，西班牙修建了52米高的阿尔桥。

此外，还有许多石拱桥水道桥，如建于公元前1世纪的法国加德引水桥。桥分为3层，最底层7孔，跨度16-24米。

在罗马时代，拱桥大多是跨度不到25米的半圆形拱桥，桥墩很宽，大约是拱桥跨度的三分之一。

罗马帝国覆灭数百年后，欧洲桥梁建设进展甚微。

11世纪后，尖拱技术从中东和埃及传到欧洲，尖拱桥开始在欧洲出现。比如1178-1188年法国修建的阿维尼翁桥，就是一座跨度34米的20孔尖拱桥。

建于1176年至1209年的英国泰晤士桥是一座跨度约7米的19孔拱桥。

西班牙在13世纪修建了许多拱桥，如托莱多的圣丁桥。

拱桥除了圆拱和正拱外，还有椭圆拱和平拱。

1542-1632年法国修建的皮埃尔桥，是一座七孔不等跨的椭圆拱，最大跨度约32米。

那时，椭圆形拱门很流行。

1567年至1569年，佛罗伦萨圣三一塔建成一座高跨比为1∶7的三跨拱桥。

建于11-17世纪的桥梁桥面两边都有商店，比如意大利威尼斯的里亚托桥。

石梁桥是石桥的另一种形式。

中国陕西省Xi附近的灞桥原是石梁大桥，建于汉代，距今已有2000多年的历史。

公元11至12世纪，南宋泉州地区修建了数十座大型石梁桥，包括洛阳桥和安平桥。

安平大桥长2500米，362孔，现在长2070米，332孔。

英国达特穆尔现有的一些石板桥已经存在了2000多年。

木桥早期，木桥多为梁桥。比如秦朝修建在渭水河畔的魏大桥，就是一座多跨的梁桥。

木梁桥跨度小，可以增加支腿木桥的跨度。

公元3世纪，中国在甘肃安溪与新疆吐鲁番交界处，修建了一座“150步长”的伸臂木桥。

公元405年至418年，甘肃临夏附近修建了一座悬臂木桥，河宽40英尺，桥高50英尺。

八撑木桥和拱撑木桥也可以增加跨度。

16世纪意大利的巴萨诺桥是一座有八个支架的木桥。

木拱桥出现的比较早。图拉真木拱桥建于公元104年匈牙利多瑙河，有21个孔，跨度36米。

中国在河南开封修建的虹桥，净跨度约20米，也是木拱桥，建于公元1032年。

日本在岩国金川河修建的金戴桥，是一座五孔木拱桥，建于公元300年左右，是在中国僧人独立禅师戴曼红的帮助下修建的。

西南地区有竹条做的竹缆桥。

著名的竹缆桥是四川省冠县竹浦大桥，有8个孔，最大跨度约60米，全长330多米。它建于宋朝之前。

在古代桥梁基础中，古罗马时代采用围堰法，即在围堰中内置木桩，抽水后在其中内置桥梁基础和桥墩。

1209年英国建成的泰晤士拱桥基础采用围堰法修建，但当时仅采用人工打桩和泵送，基础较浅。

在中国11世纪初，著名的洛阳桥在桥址扔石头过河。牡蛎在上面养殖，两三年后胶结成筏形基础，这是一项开创性的工作。

参考来源:百度百科-桥梁