机票的价格走势是什么样的什么时候买比较便宜 机票的价格走势是什么样的什么时候买比较便宜
音尘噗噗机票价格走势如何？什么时候买便宜？以下文字信息由边肖为大家整理发布。让我们快速看一下。
一般来说，从长远来看更便宜。
就国内几大航空公司空而言，根据提前预订时间的不同，国内航线有以下规定:
提前八周:价格更高。
机票价格的初始状态是高的，如果不主动降低价格，还会居高不下。
不调整价格的主要原因是我们太忙了，没有时间关注长期价格...提前两个月买机票的客户太少了，但是从工作量和产量来看，我们也没必要为了争取那么多乘客而费尽心思降低长期价格。
也许一条海沟一挥手，订一两张长期高价票，它的收入可以等于十个低票价乘客的收入。
当然，郝通常会在航班起飞前购买全价机票登机。
所以我们不会刻意压低远期价格，除非是因为客户来源极度疲软的特殊日子，预测到客户来源恢复较快。
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其他时间段呢？
追答
4-8周:根据线路性质的不同，航程较长的线路开始降价吸引游客。这个时期叫“垫舱”。先不考虑票价质量，先把航班的旅客装载系数提高到一定水平，这样航班收益至少可以弥补成本。
此时，长途航班票价普遍偏低，50%的中程航班逐渐开始进入缓冲期。
一般来说，长途线路上的乘客更愿意提前购买机票，因为长途线路上两地之间可供选择的地面交通很少或极其不方便。
想想你在海南，去哈尔滨，万一附近买不到票，你真的愿意坐公交吗？相反，航班越短，乘客越集中精力在航班起飞前几天甚至一两天内购票，长期降价不会起到缓冲舱的作用，所以我们不会太关注短途航线的长期价格调整。
深圳-武汉之类的线路，地面路多的是不需要车票的，乘客没有后顾之忧。
2-4周:中程航班进入主缓冲期。
这个时候，中程航线的票价普遍偏低。
1-2周:所有路线的客户开始，陆续可以看到明显的销售增长。各航线机票价格开始逐渐适应航班登机速度的上调。
这个时候票价不一定是最低的。
1周内:对于1周内的航班，长期的缓冲工作已经基本完成，成本可以有一定程度的回收，所以我们考虑如何最大化“票价*人数”的数量。
从历史数据监测来看，一个航班上60%的乘客会在航班起飞前一周内集中购买机票。此时客源增长最快，票价涨幅最大，往往是从出发前四周开始。五折，慢慢提高到全价；调整的频率也是最高的，同一航班的机票价格往往一天内变动多次。
这时机票开始逼近高票价。
但是，一周内出发的航班绝对不可能买到便宜的机票，也不是因为我们会时不时地放出“彩蛋”-
不规则蛋:嗯，我们也不想这样，但是真的不如人。没有人敢说自己尝试过100%预测准确率，也就是50%数据+30%经验+20%合理猜测=100%预测...当我们发现预测失败时，一定会采取缓解措施——航空公司空公司如果产品卖不出去，还可以存放三两个月，当天起飞的航班座位一定要卖出去，否则起飞后座位空会丢失——所以会出现航班上乘客没有预测的那么好，不理想的不正常情况，低价出售。
追问
好的。非常感谢你
追答
资源共享，不客气
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