江阴沉船 抗战中的江阴海战：中国海军一战几乎全军覆没

海军是个浪漫的话题，但抗战时期的中国海军并不浪漫。

抗日战争爆发时，在中国三大武装中，海军和日军实力相差最大。因为日军有强大的海上空力量，我们海军的实力很快就在战争中丧失殆尽，所以很多朋友在谈论抗日战争中的海战时不知所措。

其实我们虽然寡不敌众，但软弱并不代表屈服。面对强大的日本海军，中国海军仍然表现出非凡的勇气。几乎每艘船都在与敌人的血战后英勇牺牲，海军官兵死伤惨重。就连时任海军部副部长的中将·陈·季良也在军舰上洒血。海军的抗战令人难忘。

当时中国海军总排水量只有6万吨，是日本海军的三十分之一。作为主力的九艘巡洋舰中，六艘是钱清从国外订购的，一艘是张学良利用俄罗斯商船改建的。如此过时的装备，决定了中国海军在抗日战争时期没有能力与日军进行远洋作战。抗战开始后，中国海军主要坚守长江防线和各种要塞港口。它利用沉船战术，在江阴、马当、湖口、黄浦江等地封锁河道，顽固地阻挡日军水面部队，在大船耗尽后，继续用鱼雷快艇、水雷等武器进行抵抗，对日军造成了相当大的威胁。

在日本留存的老照片中，生动地再现了当年海军英勇抗战的历史画面。这些照片具有珍贵的历史价值，因为它们大多没有公开发表。

抗日战争开始后，中国海军以巡洋舰平海号为旗舰，指挥第一舰队和第二舰队在长江下游执行“守都守都”的任务，守卫南京至江阴的封锁线，防止敌人向上游进攻。日军以中将长谷川庆第三舰队为主力，多次出击。

江阴封锁线是中国海军集中的老商船。船只沉入河中，辅以水雷，空缺口由载石的帆船填补，海军舰艇则列在事后形成的阻挡日本大型舰艇航行的防线上。

这条防线在日军消灭中国海军主力之前无法突破，长期保证了淞沪-南京战场的侧后方安全。占领江阴后，日军经过半个月的艰苦努力，勉强在长江上开辟了一条水路供船只通过，给日军补给造成很大困难。其设计和工程质量都比较高。

在中国海军的阻击下，日本海军在淞沪会战中未能突破这条防线，入侵上海以上的长江段。

与日本海军作战的不仅仅是中国海军。1937年9月25日，中国炮兵在黄浦江上打日本驱逐舰“世茂峰”号，日本皇族在船上指挥，海军第三驱逐舰分队司令员傅··博一一，一臂两耳流血受伤。在下图中，手臂上绑着绷带的人是巩建·博伊国王。

因为从水面进攻没有效果，日军用飞机对中国海军狂轰滥炸。由于缺乏防御空火力和无空中掩护，中国海军舰艇在激战中损失惨重。然而，中国海军直到失去主力才撤退。

根据日本的记录，轰炸认为虽然没有直接命中，但在船体外的水中击中了几近失踪的炸弹，应该对平海造成了损害。这似乎也与打捞平海时对其尾部的损伤相吻合。险些丢弹造成的水压可能会损坏平海的龙骨，导致水同时进入左右两侧。

但中国海军训练有素，防御空火力凶猛。这是一架轰炸后返航的日本飞机，可以清晰的看到编队中第二架日本轰炸机机身上被平海击中的弹孔。

经过两天的反复轰炸，23日，平海舰终于被日军击沉。

平海旗舰沉没后，中国海军将国旗移至25日被日本飞机击沉的大型炮舰“逸仙”号上。指挥官陈受了伤，于是他把旗子移到定安运输船上继续战斗。

逸仙舰是中国海军中又一艘命运坎坷的战舰，从设计到制造都是纯中国产品。是以孙中山先生命名的大型炮艇，1931年在江南造船厂下水，排水量1550吨，战斗力在当时中国海军中仅次于平海宁海。江阴之战中，义县舰舰长陈冰清深知自己战舰的防御空薄弱。当他看到日军飞机欺骗了中国舰队薄弱的火力，经常在低空投放炸弹时，他制定了一个计划，将150毫米无防御主炮空对准日军可能进攻的东方滨水地区。日本飞机编队飞行时，突然开火。日本飞机没想到中国军舰会有这么远程的反空武器，也没有躲避，立即被击落。

船在江阴封锁线上游沉没。曾被日本打捞上来，用作海军学校的训练船。日本战败后归还中国，一直使用到60年代。

此时，其他中国海军舰艇也受损。

由于第一舰队损失惨重，曾、第二舰队司令等。，率领楚等船只前去救援，也在随后的战斗中遭受了损失。

在中央海军基本全军覆没的同时，其他地方的中国海军舰艇基本被清空。

江阴、虎门、武汉三战，中国海军舰艇基本失守，但中国海军没有屈服。陈绍宽部长指示成立陈溪矿厂，失去军舰的海军官兵组成布雷队继续与日军作战。抗日战争胜利后，林遵将军指挥收复南沙群岛和西沙群岛，邓兆祥将军领导重庆轮船起义，重庆轮船起义时为布雷队成员。海军布雷队越过敌后，给敌后的日军补给线以沉重打击。日军声称“长江布满地雷”。

中国海军还使用鱼雷快艇多次攻击日军，击沉海鸥等日本军舰。这些战斗虽然不具有决定性，但却写下了历史上中国海军在抗日战争中不屈不挠的抵抗精神。