宁海号巡洋舰 一场以弱抗强的恶战——江阴海战 海军实力对比是116∶6

1937年中日甲午战争全面爆发前，日本海军共有舰船285艘，包括4艘航母空和10艘万吨级战列舰，总吨位116万吨。其海军已超过英国，成为世界第二大海军，与美国海军几乎持平。

相比之下，中国海军舰艇总吨位不足6万吨，最大吨位也只有3000吨。大部分船只都是100吨级的船，大部分都是北洋水师时代的旧船。

船只的吨位决定了海军的实力。

从这个意义上说，日本海军和中国海军的实力对比是116: 6，孰强孰弱，一目了然。

1937年“七七事变”后，中国海军的作战方针是避免与日军在海上决战。所有的舰队都集中在长江沿岸，封锁了长江的主要港口，消耗了日军的力量，延缓了日军对江西的入侵，粉碎了日军速战速决的企图。

早在1935年，德国著名陆军士兵法尔肯豪森针对日益紧张的中日局势，撰写了《应对时局的建议》，准确判断了日军的进攻方向和特点。他结合中国的具体情况，提出了主要防御区域、人力配置以及可以采取的相应措施，并明确指出:“长江在中国中部的封锁是最重要的防御，也就是国防最重要的一点，防御必须向前推进。蒋芳必须封锁江阴，陆上防御必须利用许多陆上风险和便于防御的自然地形向上海推进。”

8月13日，淞沪抗战的第一天，在德国顾问团的指导下，国民政府制定了《国军战争指导计划》，其中提到:“淞沪开战时，封锁了吴淞口，摧毁了吴淞口的敌船，绝对控制了它们通过江阴以西，共同努力在各堡垒和陆军中作战。”

1937年7月28日，蒋介石在南京召开的最高国防会议上决定，在日军进攻长江流域之前，采取敌机封锁长江航线，切断长江中上游九江、武汉、宜昌、重庆日军第11支队13艘舰艇，阻止日军再次上长江。他命令海军部长陈绍宽上将派遣海军第一舰队和第二舰队到江阴水道“拱卫两个都城”。

然而，这样一个机密事件却被叛徒黄浚泄露给了日本特务机关。

就这样，当中国军舰开始修建封锁时，总共有13艘日本船只鱼贯驶出江阴。

中国海军的先发制人战斗机失手，蒋介石和陈绍宽伤心地叫了出来。

8月11日，湖口、下关至江阴的第一舰队和第二舰队主力集结完毕，49艘军舰进入长江至袖手旁观。

海军全体官兵慷慨激昂，誓死抗击日寇。

海军军官们没有想到，在7月28日的最高国防会议上，海军代表陈·提出的海难议案获得通过，海难行动于8月12日进行。

蒋介石的意思是，即使牺牲了全部海军，也要争取战争的主动权。

8月12日，两支舰队的主力全部集结在江阴河上，每艘船由“平海”号船带领进行升旗仪式。

0800时，“平海”号船举行升旗仪式，各船官兵向船侧军旗敬礼。

陈绍宽总指挥官的旗帜升到主桅杆顶后，坐在“平海”上的陈绍宽发布了下沉命令。

那一刻，所有人都震惊了。

在旗舰“同济”号的带领下，第一批20艘自沉船队缓缓驶往涪江沙，打开了水下大门...

那天，哨响了，旗帜降下了，全军都哭了。

水流湍急，第一批船只沉没后被冲离原来预设的位置，封锁不彻底。

海军部随后征用了三艘民用船只，并将其沉入封锁线。

封锁线还有很大的空差距。

随后，海军部将镇江、芜湖、九江、汉口、沙市扣押的8艘日本驳船拖至封锁线进行沉没。

效果还是不理想。

行政院随后指示江苏、浙江、安徽和湖北省政府紧急征用185艘民船和盐船，这些船装载着石头，沉入封锁区。

这185艘民船装载石料30.94万立方英尺，占6.5020万吨，加上9月25日沉没的“海荣”、“海奇”、“海舟”、“海辰”四艘巡洋舰，以及在江阴沉船、截流作业中沉没的43艘旧军舰和商船，总吨位超过6.38万吨。

长江水道终于被切断——这是世界海战史上最惨烈的战例。

日军非常重视江阴要塞的战略地位。据日军司令部称，集结在江阴要塞的中国海军舰队不仅阻碍了南京的空中战，还以其远程火炮的火力威胁着在长江下游作战的日军舰艇。因此，无论是空中战，还是封锁中国东南沿海，都必须歼灭中国舰队。

9月22日，日本第三舰队司令中将·谷川·伊藤派出42架飞机组成第二飞行空小组，即“Kaga”空母船，并与日本第二联合航空公司空小组，即陆机航空公司空士兵会合，共拥有108架战斗机、轰炸机和攻击机以及70架飞机。

一场强大而激烈的海战在这里开始了。

中国海军没有空军队可以依靠。只能用每艘船所有对空火力按预定计划准备，分步骤空射击。

这时候，我们军舰上30多门高射炮的齐射，迅速击落了3架日本飞机。然而，平海被严重损坏。

平海、宁海、黟县等轻巡洋舰，是中国海军的一线部队，也是当时中国海军的三大主力战舰。

“平海”号是中华民国海军的轻型巡洋舰之一。1935年9月下水，1937年4月正式并入中华民国海军第一舰队。它是舰队的旗舰。

9月23日，日本海军空军空士兵再次出动，在没有任何飞机掩护的情况下，对中国海军进行轰炸。

为了彻底摧毁平海，日军使用了一种仅用于深海作战的深水炸弹。

“平海”号在官兵的拼死狂奔下，身受重伤，搁浅在河堤边。

9月23日，中国海军另一艘主力舰“宁海”号巡洋舰遭遇同样命运，在江阴水道沉没。

说起来，宁海还是日本人生产的。这是1931年中国政府从日本订购的最先进的军舰。当时没钱，以东北大豆折价分期付款。它建于1932年6月。

“平海”号和“宁海”号沉没后，舰队司令陈·上将移至“义县”号船上，并在“义县”号船上升起司令旗。

9月25日，日本海军航空兵空士兵将重点目标转移到“逸仙”号船上。

“逸仙”号的吨位和火力远不及“平海”号。仅仅经过一个小时的激烈战斗，就被击中机舱沉没。

然而，在这样一场海上空实力悬殊的较量中，中国海军从9月23日至11月12日顽强守护江阴水道，用小型机动鱼雷快艇袭击日本第三舰队旗舰“伊祖莫”，使其遭殃，并以自己的火力，击落敌机多达30架，对南京及更远地区进行掩护。

当然，中国海军为此付出的代价是惊人的。第一、二舰队主力全部沉没，成为甲午战争以来最重要的损失。

一直在战场上观战的德国顾问感叹:“这是第一次世界大战后最激烈、最奇特的海空战。”