江阴海战 江阴海战实施的战略方针是什么样的 江阴海战简介

江阴海战是防御江阴的海战，是抗日战争中罕见的陆海[/k0/]两栖作战，也是1894-1895年甲午战争以来中国海军最重大的损失。

中国海军以第一、二舰队主力全部覆灭为代价，在江阴封锁线停留了近三个月，直到战斗结束，日军始终没有达到沿长江侧翼夹击中国军队、打击淞沪前线的作战目的。海军军官以惨烈的牺牲，掩护了淞沪前线70万陆军兄弟的后背！

保卫江阴封锁线的战斗挫败了日军沿长江西进的企图，粉碎了日军三个月内灭亡中国的梦想，保护了长江下游军政机关和工矿企业向四川后方的安全转移，为抗日战争的最后胜利做出了突出贡献！

竞选序言

江阴要塞

早在春秋时期，吴就在江阴的西茂峰建起了烽火台。从南北朝到宋明，都是以水师的身份驻扎在这里，设立关卡。韩世忠、辛弃疾等抗金英雄都驻扎在这里。满族已经重视这个战略要地的建设。

民国以后，江阴要塞在军阀混战中年久失修，设备陈旧。1928年定都南京后，国民政府不遗余力地把这个地方建成守卫首都的屏障，积极提高要塞的防御，把土炮改成洋炮，多建堡垒，增设堡垒和驻军。到1937年抗日战争爆发前夕，要塞地区共有6个要塞，分别是黄山、东山、西山、鹅山和萧山，配备了最新的德国制造的88毫米高射炮、4门德国制造的150毫米加农炮和19门各种类型的老式榴弹炮。军政部电雷学校的快艇分队也驻扎在这里。随着抗日战争的到来，二战中中国战场上规模最大、最惨烈的海空战在这里展开。

沉船和河流关闭

沉船策略

首都的“水马其诺”事半功倍

1935年7月，南京的夏天，热气腾腾。针对日益紧张的中日局势，横扫北欧、未来横扫千军的德国名将法尔肯豪森，在顾问办公室挥汗如雨地起草《应对时局对策建议》:“……东方有两件极其重要的事情，一是封锁长江，二是守卫首都，两者息息相关。屡次听说长江守不住，却不敢苟同。.....虽然河面很宽，但是水道很窄，路线极其艰难。稍大一点的战舰不容易机动，下游有很多狭窄的通道。因此，应使用该方法进行有效封锁。.....长江封锁在中央防御中是最重要的，也是国防最重要的一点，防御必须向前推进。蒋芳必须封锁江阴，房鹿必须利用许多局部风险和便于防御的自然地形向上海附近推进。……"

法尔肯豪森的提议是一份极其重要的文件。在这份报告中，他基本上准确地判断了日军可能的进攻方向和特点，并结合中国的具体情况，提出了主要防御区域、人力配置和可以采取的相应措施。今后，中国军队保卫上海、南京，决堤花园口，撤退到大陆进行持久抗战的大部分行动，都将在这个文件的指导下进行。

按照法尔肯豪森的思路，中国东南国防的第一道防线是由松湖线、五福线、西城线组成的永久性国防工事，其次是江阴封江，再次是南京。他预测，整个过程可以持续1-2年，在此期间，国际形势肯定会发生有利于中国的变化。

1937年7月7日，北平城外卢沟桥上的炮火打响了全面爆发抗日爱国战争的第一枪。战争爆发后的几个月里，日军节节推进，华北战局岌岌可危。南京国民政府预见到战争很快将不可避免地向南方燃烧，几乎在日军开始进攻上海的当天，就发布了在德国顾问团指导下制定的《国军战争指导计划》。这个计划明确指出:“在松湖进行战争时，封锁和摧毁了吴淞口的敌舰，绝对控制它们通过江阴以西，共同努力在各种堡垒和陆地部队中作战。”

从这一天起，民国海军走上了抗日战争的前台。海军是一个国家，尤其是当它是一个拥有一万八千多公里海岸线的大国的时候。近代中国每一页被打落后的历史，几乎都带着海水的苦涩味道。在海军最高管理层的决定下，阻止日军入江的具体战术终于出台。选择是最昂贵最笨拙的方法之一:沉船封河。

1937年7月28日，在南京最高国防会议上，蒋介石决定在日军进攻长江流域之前，乘敌机，切断长江航线，并切断长江中上游九江、武汉、宜昌、重庆的日军第11支队13艘舰艇。以及大量日本华侨回国作为与日本讨价还价的筹码；并阻止日本人再次溯河而上。海军代表陈提议立即实施沉船并封河，得到批准。会议决定于1937年8月12日封河。

没想到，情况突然变了。作为会议记录的行政院长秘书，已经被潜伏在南京汤山温泉当服务员的日本女间谍南早云子引诱下水。那天晚上，他把绝密情报传给了加入他的日本间谍。

1937年8月11日和12日，长江中游的日本船只匆匆出航。汉口、九江、沙市码头，日本华侨蜂拥而至。这次行动的保密工作做得相当好。经过江阴“船闸通航堡垒”的日本船只，并没有卸枪备战，人员却在桥的上游摇摆，没有引起中国的警惕。当时，在第一舰队司令陈的指挥下，正在湖口集结民国海军第一舰队的“义县”、“健康”、“中山”、“永济”舰和第二舰队的部分舰艇，江宁、江阴要塞的火力已准备就绪。但由于缺乏匆忙的协调，当日军军舰路继续通过时，我军部分要塞部队因缺乏警惕性而未能及时做出反应；然而，注意到异常的海军舰队不得不呆在原地，因为它没有收到拦截指令。等到民国海军部意识到日本人已经撤退的时候，拦截的最佳时机已经过去了。

到13号中方开始封河的时候，总共已经有13艘日本船只离开了一艘空。我军参谋本部紧急出动南京和江阴的双面搜索队对江面进行搜索，直到团山边境的两个搜索队相遇，日本船只才全部逃脱。最后日本商船大真丸只在汉口附近被抓获，大真丸在江阴附近被抓获。

卢沟桥事变发生时，中华民国海军部长陈绍宽正在英国参加英王加冕典礼，顺便向英国、德国等国购买军火和船只。事发后，他匆匆赶回中国主持海军抗战。第一项工作是封河。封河前期工作全面展开，首先是破坏航标。

舰队集结

1937年8月11日，海军部派出甘露号调查船、七日号和青田号调查船、遂宁号和威宁号炮艇，对西周、徐浦口、铁黄沙、西岗路、狼山、大窑港、通州沙、青田礁、流海沙等地进行破坏，直至长浮沙。每艘船都在两天内完成了打破航标的操作，使敌船失去了航标。与此同时，湖口、下关至江阴的第一、第二海军舰队主力集结完毕，49艘战船进入长江至袖手旁观，“镇守两都都城”。

1937年8月12日，两支舰队的主力在江阴河上集结。甲午战争后，海军第一次大规模对外动员。海军全体官兵斗志昂扬，誓与日寇决一死战。

最早自沉的军舰是历史最悠久的“同济”训练舰、“大同号”、“强子”轻型巡洋舰、“德胜”号和“”号航空母舰，“”号调查艇、“陈”号和“苏”号鱼雷快艇。这些军舰大多是清朝遗留下来的旧船。此外，海军还从招商局集团和各民船公司征集了20艘船同时自沉，形成江阴船闸线。当第一舰队抵达江阴时，28艘等待自沉的军用和民用船只已经停泊在君山河上。

12日上午8时，江阴河上的船只由“平海”号轻巡洋舰带领进行升旗仪式。8时，“平海”号船举行升旗仪式，各船官兵站在船边向军旗敬礼。陈绍宽总指挥官的旗帜在军乐声中升到了主桅杆的顶端。

每艘船到了它的位置后，坐在“平海”上的陈绍宽下达了下沉命令，每艘船同时打开水下门，慢慢下沉。由于沉船行动一直持续到晚上，陈绍宽站在“平海”大桥上，无言以对。那一天，哨声哀鸣，旗帜降下，让人欲哭无泪。

因为水流很急，第一批船只沉没时大部分都被冲离了理想的原位置，导致封锁不彻底。海军部发现封锁不彻底，空缺口多，就征用3艘民船沉入封锁区，还把镇江、芜湖、九江、汉口、沙市等地缴获的8艘日本驳船拖到封锁区凿沉。

海军部还要求行政院指示江浙皖鄂省政府紧急征用185艘民船和盐船，这些民船满载石块，沉入封锁的空缺口。这些民用船只总共使用了309，400立方英尺的石头，即65，020次装载。如果再加上1937年9月25日沉没的“海荣”、“海奇”、“海舟”、“海辰”四艘巡洋舰，在沉船和截流作业期间，共有43艘老旧战舰和商船在江阴沉没，总吨位超过6.38万吨。