为什么在民国有辆车开其实也挺难的 一辆车代表什么东西 为什么在民国有辆车开其实也挺难的 一辆车代表什么东西
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在民国时期，汽车是许多名人和富绅最喜欢的玩具。在那个时候，一辆车可以代表富绅名流的身份和地位。
驾照考试有四种:轻型汽车、货车、公共汽车和机器自行车。
1934年，面对越来越多的汽车，国民政府内政部颁布了《陆地交通管理规则》，这是第一部全国性的交通管理规则，明确规定了“驾照考试”。一些要求如下:
1.驾驶证由首都警察局安全科注册，考试合格后发放。
2.申请人年龄18-50岁，不得患有妨碍驾驶的疾病和精神障碍。
3.驾驶证有效期为一年。一年后，你必须再参加一次考试才能上路。
4.驾照必须随身携带。
正式考试项目有六项:1。体检；2.交通规则；3.汽车常识；4.这个城市的地理；5.考试；6.路考。其中，除第一项由卫生署处理外，其余均由当时的工务局进行测试。考试合格后，发给统一的驾驶证，也就是驾驶证。
法国是世界上第一个实行驾照制度的国家。早在1893年，法国巴黎就颁布了警察条例，规定了车牌、驾照和获取驾照的规则。它规定了很多细则，比如:汽车牌照必须是统一的金属质感，挂在显著位置；汽车必须有“身份证”——汽车牌照；车牌必须详细记录车主的个人信息。
在历史遗迹中，我国最早的纸质驾驶证诞生于民国7年。驾照持有者是史静警察局的汽车司机。驾照上提到了驾驶考核、行驶证区域以及持证人的个人信息和照片。从今天来看，中国第一张驾照还是比较正规合理的。
1927年和1929年，上海分别颁布了《驾驶员管理规则》和《汽车驾驶证》。在交通管理学院，列有1929年辽宁省公安局颁发的驾驶证，其中要求司机限速、控制车距、鸣笛、服从交警指挥。当时要求司机随身携带驾照接受检查。
由于各省市都出台了自己的驾驶证制度，给跨省管理和交通带来了极大的不便，1938年又出台了跨省驾驶员统一驾驶证，其中提到了每年两次试行驾驶证和吊销驾驶证的规定。
买车
民国的车不多。其中一个主要原因是汽车的价格太贵了，普通人根本买不起。
那时候没有国产车，一般都是靠进口买车。比如福特的T型车，在美国下线后，先转运到上海，再通过内河水路运输到各个城市。估计按照现在的库存标准，那几年的车都有库存。
说到车价，一辆普通福特T型车的价格是12000美元，但在1930年，上海人力车司机的平均年收入只有90美元。他们想买车，不得不省吃俭用133年。所以民国工人阶级买车是一个白日梦。
比如1917年，27岁的胡适被蔡元培介绍到北京大学当教授，月薪280银元。1931年，升至600银元。有了版税和稿酬，胡适一个月可以赚一千五百银元。胡适想买车，但当时的车价格没那么容易，所以他的第一辆车是朋友的二手车，但胡适开车时觉得不适合他的身份，于是花了很多积蓄全款买了一辆新车。结果，没过多久，富有的胡适慢慢变成了贫穷的胡适。
说到油价，1928年，以南京市汽油为例，每升需要15美分的大洋，按购买力计算相当于10多元人民币。1932年，同样的汽油涨到每升40美分，按购买力计算相当于人民币近30元。到1947年12月，“美孚、德士古等公司的汽油涨到每加仑49万元”，相当于每升汽油13万元。当然，这是法定货币。按照当时的粮价，13万元就相当于100元人民币。换句话说，解放前夕，每升汽油零售价格已经超过100元。
国民党官员陈诚需要一根金条来检修福特汽车。抗日战争时期，随着汽车数量的大幅增加，汽车机械师不得不与军政要员称兄道弟，保持良好的私人关系。
所以民国时期的汽车修理工地位还是挺高的:一件白衬衫，优雅的喝咖啡，熟练的用刀叉品尝高档西餐，这些都来自于他们可观的收入。
当时的富绅最喜欢的品牌是福特、雪佛兰、别克、林肯、凯迪拉克、奔驰等。20世纪30年代，美国士兵还带来了最时尚的威利斯美国军用吉普车。当时，要成为一名机械师，他必须与汽车模型反复练习，定期观看幻灯片和教学电影，阅读所有的英语教科书。这种工作是一项技术性很强的工作。
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