巴拿马运河位置 巴拿马运河及其惊人的船闸
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吉尔问:巴拿马运河为什么有船闸？两岸的海平面不同吗？“它在海洋表面上升到85英尺的高度，然后再次下降，在另一个海洋上轻轻地漂浮。通过巴拿马运河的船只通过投资一个漫长的工作日爬上去，然后返回巴拿马地峡，将航程缩短了近8000英里。巴拿马地峡只有51英里宽。虽然商船要花很多钱才能通过，但在20世纪初，全世界大约5%的贸易都要经历这个工程奇迹
。与苏伊士运河相比，较短的巴拿马运河在1879年首次构想时，预计建造起来相对容易。而且，由于这些有远见的人成功地完成了苏伊士运河的海平面建设，他们计划以同样的方式建造一条连接大西洋和太平洋的人造水道，这对苏伊士运河的建设起到了重要作用，他还领导了巴拿马运河的前期工作。疾病和施工延误阻碍了项目的实施。近七年后，数百尺的发掘只完成了一小部分，这只是海峡的一部分。然而，尽管有这些戏剧性的失败，德雷斯夫妇花了两年时间才同意建造一座船闸，以帮助解决中国中部海平面上升的问题，从而减少了两个海平面之间所需的挖掘量。但即便如此，船闸也只是挖掘海平面通道过程中的一个权宜之计。
有趣的是，选择修建船闸的不是别人，正是古斯塔夫·埃菲尔，但对于中美洲项目来说，为时已晚。资助这项工作的公司“新生公司”于1888年破产，不久之后德勒萨斯普斯也去世了。
西奥多·罗斯福总统知道这样一条运河对美国的巨大价值，他承诺修建这条运河，并于1903年与哥伦比亚谈判了《海·赫兰条约》。哥伦布参议院明智地担心美国会借此机会夺取该国更大的政治权力，并拒绝批准该法案。
美国毫不犹豫地随后协助巴拿马民族主义者发动叛乱。
1903年11月6日，美国承认巴拿马共和国。12天后，签订了新的条约《Hay Bunau Varilla》，美国获得了该地区的永久和专属所有权。
在接下来的几年里，我们的工作进展缓慢，重点是60年前通过巴拿马运河需要多少费用，这取决于你想要运输的货物以及船只的大小和类型。但是，作为一般参考，如果你是一艘商船，最多可以装载5000个集装箱，你可以预计，当所有费用加起来，你将支付不到50万美元，这取决于几个不同的因素。另一方面，如果你在一艘有1000名乘客的游轮上，邮轮公司将为这条捷径支付近15万美元。也就是说，如果你只在自己的私人船上，根据船的大小，你可能要从一边到另一边支付大约1000-3000美元。巴拿马运河即将变大巴拿马运河事实巴拿马运河事实巴拿马运河船闸巴拿马宣布独立更小更慢更贵苏伊士运河管理局如果他们解锁巴拿马运河会发生什么？世界运河怎么了？巴拿马运河通行费
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