伦敦自驾注意事项 英国历史街区保护

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1. 伦敦自驾注意事项
2. 交通斑马线起源于意大利历史上的哪座古城
3. 英国红绿灯新国标如何规定
4. 世界四大街区
5. 英国街头时空静止是怎么做到的
6. 英国红绿灯规则
7. 百年以上的树木都要纳入古树保护吗
8. 斑马线最早是用来干什么的
9. 英国关于养猫的规定

一、英联邦都是右舵车，在中国开惯了左舵车突然开右舵会非常不习惯，车体感一下就偏移了，会错估车左侧的位置，高速上还经常左轮压线。

二、英国人热衷于开手动挡的车，这一点和国内人的驾驶习惯恰恰相反。

三、在英国鸣笛是一件非常不礼貌的事儿，如果不是情况比较危急，千万不要鸣笛。

四、在英国闪远光的意思是让路给对方通行，常见于两车相汇车让车，以及车让人。

五、在英国有路权的说法，就是车辆相汇的时候哪些车有主动通行的权利。两种常见的路权适用场景：

主干道路上的车有路权，支路上的车上主路前，在入口的地方必须刹车停驻再启动驶入入主路，注意我这里说的是必须，也就是说就算主路上没有车，你也要例行这样做。所以一般即使支路很多，主路上的车也会开的很高速。

同级道路上，右侧的车有路权。常见于没有信号灯的丁字路口、十字路口、环岛，如果你右侧车道有车行驶，你要停驻等右侧车道车流行驶完才能启动，如果右侧车流比较稀疏，有比较好的窗口驶入，也要注意一个基本的原则，就是你驶入主路不能给右侧有路权的车造成影响使他减速。

六、在英国道路基础设施建设很不完善，具体表现在：

路非常窄：尤其是老城区，基本都是双向单行道。

路灯很少：高速上基本没有路灯，郊区路段全程没有路灯，开夜路简直是噩梦。

信号灯很少：路口很少有信号灯，大小环岛比较多，即使是市区的十字路口，也是在中间画一个圆圈告诉你这是一个环岛。不过英国人开车还是都挺守规矩的，也不会加塞，所以车流不怎么乱。

七、英国人两车对面交汇的时候，会在驾驶窗内跟你打招呼，一般你也要回应以示礼貌，具体做法就是将手掌朝向前方即可。这一点跟英国两个陌生人在路上碰见也会打招呼是一样的，算是一种习惯。不过这种礼仪在小城市、尤其是小城市的中老年人里更常见，我们在苏格兰高地的村落里碰到的每一个当地人都会跟你很热心的打招呼，很能彰显大不列颠民族的高贵儒雅。但是像伦敦这种大城市里，就少了这种人情味了，这一点上跟中国也一样吧，民风纯朴的山里居民都非常的热情好客。

八、英国的行人很喜欢横穿马路，他们从来不会等到人行道的指示灯变绿再走，而都是看到没车了就立即通过了，所以在英国的街道上开车的时候一定要注意行人。

九、大部分的英国高速路都不收费，另外，高速限速一般在70mile，不要觉得仪表板上的指针指向70是速度很低，这个换算成公里就是112km/h了，所以英国高速上的车流速度是很快的。

斑马线,学名为人行横道线,早在古罗马时代，意大利庞贝市的一些街道上，人、马、车混行，交通经常堵塞，事故经常发生。

为了解决这个问题，人们把人行道加高，使人与马、车分离。后来，又在接近马路口的地方，横砌起一块块凸出路面的石头，叫做跳石，作为指示人通过的标志。行人可以踩着跳石穿过马路，而跳石刚好在马车的两个轮子中间，马车可以安全通过。

19世纪出现了汽车。汽车的速度及其危险性都超过了马车，所以，跳石以已与此不相适应了。经过多次试验，于19世纪50年代初在英国伦敦的街道上，首先出现了当今这种横格状的人行横道线，这就是第一条人行横道线的由来。

从它出现到现在，对指示车辆、行人在街道上有秩序的行进和停止，对减少交通事故和保护人身安全起了很大的作用。

1、在英国过马路时永远不变的准则就是：先看右边，再看左边。当然，如果实在伦敦之外的大都市，还有很多更复杂的路口，甚至地面上都会有标示告诉你要注意那一边。

2、在英国开车上路时要记住：靠左走，右边是很危险的。因为英国汽车的方向盘是在右边，这与国内的完全相反，所以很多上路的华人司机刚开始会觉得很变扭，这也要引起大家的重视。

3、英国是靠左开车的国家，所以在遇到圆环的时候就奥向左顺时针走。进圆环前，永远记住要先向右看。

4、在英国的大多数街道都很窄，在狭窄街面看到对面有车开过来时，往往对面的车会选择停下来并闪你灯，这并不是在告诉你他要开过来了，而是告诉你要你先开过去。

5、关于英国的motorway，特别提示司机不能在motorway的内道上开过久的时间，因为内道是用来超车的。

旧金山湾：科技力量云集的大湾区

旧金山湾位于美国西部，主要城市有旧金山、奥克兰、圣何塞、伯克利等，被称为世界上最重要的高科技研发中心，如果视其为一个经济体，在全球可排名第21位。谷歌、苹果、Facebook、惠普、特斯拉等知名企业是旧金山湾科技力量的代表。湾区内有加州大学伯克利分校等34所公立大学和斯坦福大学等49所私立大学。高校在校学生60多万，25岁以上人口中，受过高等教育的比例为42%，远高于美国28%的平均水平，是名副其实的科教创新重地。旧金山湾优良的气候也是吸引年轻人才汇聚于此的原因。

狭小的日本国，辽阔的东京湾：日本三分之一的人口集中于此

由三浦半岛和房总半岛围成的东京湾位于日本关东地区，主要城市有东京、横滨、千叶等，常住人口近4000万，聚集了日本约1/3的人口，最高时，汇集了日本2/3的经济总量和3/4的工业产值。钢铁、石化、现代物流、装备制造和高新技术等产业十分发达，东芝、三菱、佳能、索尼、本田等多家世界知名企业都在东京湾。东京湾拥有横滨港、东京港、千叶港、川崎港、木更津港、横须贺港等多个港口，是日本最大的工业城市群和国际金融、交通、商贸及消费中心。

纽约湾：世界第一金融湾区

纽约湾位于美国东北部，是一个涵盖了纽约州、新泽西州和康涅狄格州的31个郡县的都市区，主要城市有纽约、纽瓦克、纽黑文等。纽约湾既有纽约这一国际第一金融中心，又有康涅狄格州和新泽西州的传统制造业。纽约湾总人口不及上海一市，但经济总量却相当于北上广深四城之和。华尔街是世界金融的心脏，拥有纽约证券交易所和纳斯达克证券交易所，美国最大的6家银行和2900多家证券、期货、保险、外贸机构均设在华尔街。纽约湾的对外贸易周转额占美国的1/5，制造业产值占美国的1/3。美国最大的500家公司中，1/3的总部都在纽约湾。

粤港澳大湾区：产业+金融+科技的梯队湾区

粤港澳大湾区位于我国珠江三角洲，是我国经济最发达的区域，包含广东省9座城市和港澳两个特别行政区，香港、澳门、广州、深圳是中心城市。湾区内拥有深圳港、香港港、广州港等多个港口。粤港澳大湾区是一个产业梯队非常明显的湾区，香港是世界金融、航运中心，澳门是国际自由港和世界旅游休闲中心，广州是久负盛名的国际商贸中心，深圳是世界工厂和创新中心，东莞、佛山、中山等制造业基础雄厚，湾区内拥有腾讯、华为、格力等众多科技企业。粤港澳大湾区是世界四大湾区中人口最多、经济增速最快的湾区。

1:日本东京银座

日本东京银座是东京最主要的繁华商业街，因华丽高雅、雍容大方、充满成熟浪漫气息而著称。其中，尤以银座四丁目十字路口为最繁华。

2:纽约第五街

这个历史悠久、以时尚大气闻名世界的街道上，几乎拥有着全球所有最顶级的品牌店。若是在其他地方买不到的名品，在这里都可以买到。

3:香港铜锣湾商业街

到香港购物，必去铜锣湾。铜锣湾是香港热门的购物地点，超大型的时代广场、崇光百货、利园以及集合街头时尚流行的小精品店都聚集在这块不大的地域内。和其他国外的街道不同，香港的铜锣湾不是笔直的一条街道，而是一块面积不大、但大小路纵横交错的商业区。 铜锣湾最大的特色是琳琅满目。最贵的东西和最便宜的东西都可以在这块小小的区域里面找到。不过，铜锣湾名牌密集度之高却让人叹为观止。在相隔不远的时代广场连卡佛和崇光百货里，众多顶级品牌都在这里设有分店，有些品牌甚至在两处都设有专卖店。在铜锣湾，巴黎的奢华、米兰的典雅、伦敦的经典和纽约的简约风格构成了一道宜人的时尚风景。

4:韩国的明洞大街

韩国的明洞大街上，名牌店密密匝匝，各大百货公司鳞次栉比。橱窗内陈列的服装是一流设计大师的佳作，衣着时髦的韩国人很喜欢来这里逛街。

四大街区：美国纽约第五大道、法国巴黎香榭丽舍大街、英国伦敦牛津街、日本东京都新宿大街

第五大道是纽约曼哈顿区的中央大街，道路两旁是玻璃幕墙闪闪发亮的高楼大厦。

香榭丽舍大街位于巴黎八区，城市的西北部。起始于协和广场，广场上矗立有方尖碑，大街由东向西延伸1915米，前半段较平坦，接着有一段上坡直到戴高乐广场，广场中心屹立着凯旋门。

新宿购物街位于新宿，地处东京的中心。新宿的历史起源于“Oiwake”，意思指的就是五条公路中的考梳大街。现在新宿车站是公共路线(日本东铁路)私家铁路(Odakyu路线，Keio路线，seinu到新宿路线，Marunouchi地铁路线，首都到新宿的地铁路线，和Oedo路线)的重要重点站。它平均每天控制着360万旅客的出行，比日本国内其它任何一个城市的流量都要大。牛津街是英国首要的购物街，每年吸引了来自全球的三千万游客到此观光购物。它是伦敦西区购物的中心，是英国最繁忙的街道。众多的购物者都被这条长1.25英里的街道上云集的超过三百家的世界大型商场所吸引。

英国街头时空静止是通过使用特殊的摄影技术实现的。这种技术被称为长曝光摄影，通过在相机上设置较长的曝光时间，可以捕捉到街道上的运动物体的轨迹。然后，通过在后期处理中将这些轨迹删除或模糊处理，就可以营造出街头时空静止的效果。这种技术常用于艺术摄影中，可以创造出独特而令人印象深刻的画面。

英国街头时空静止是通过使用高速摄影技术实现的。摄影师使用高帧率相机，每秒拍摄数百张照片，然后将这些照片合成为一个视频。在视频中，人们和车辆的动作被冻结，创造出一种时空静止的效果。这种技术常用于广告和电影制作，可以营造出戏剧性和引人注目的效果。

交通信号灯

- 如无信号灯指示，在红灯亮起时禁止转弯。有的红绿灯有右转箭头标识，这时直接跟着绿色右转标识转右即可。

- 除非打算进行转向，否则请勿进入转向车道。

- 若前方信号灯即将从绿灯转为黄灯，请缓缓减速，不要突然刹车。

- 灯号转变规律为：红——红+黄——绿——黄——红。

1、在英国过马路时永远不变的准则就是：先看右边，再看左边。当然，如果实在伦敦之外的大都市，还有很多更复杂的路口，甚至地面上都会有标示告诉你要注意那一边。

2、在英国开车上路时要记住：靠左走，右边是很危险的。因为英国汽车的方向盘是在右边，这与国内的完全相反，所以很多上路的华人司机刚开始会觉得很变扭，这也要引起大家的重视。

3、英国是靠左开车的国家，所以在遇到圆环的时候就奥向左顺时针走。进圆环前，永远记住要先向右看。

4、在英国的大多数街道都很窄，在狭窄街面看到对面有车开过来时，往往对面的车会选择停下来并闪你灯，这并不是在告诉你他要开过来了，而是告诉你要你先开过去。

5、关于英国的motorway，特别提示司机不能在motorway的内道上开过久的时间，因为内道是用来超车的。

在中国，通常对于树龄达到100年及以上的树木，会被定义为古树。但是不是所有的百年以上的树木都被列入古树保护范畴。

实际上，是否对百年以上的树木进行保护要看具体情况而定，包括树种、树龄、数量等等因素。例如，在城市规划和市政建设中，一些古老的树木可能会因为它们的位置而被砍伐，如果这些树木能够对城市环境产生积极的影响，那么可能需要将其列入古树保护名录。

在保护工作中，通常会考虑到树木的文化和历史价值、生态功能、景观价值等多个方面。因此，在决定是否对某棵树进行保护时，需要综合考虑各种因素，并依据相关的法律条例和保护政策进行评估和决策。

不一定需要纳入古树保护。
因为一个树木是否被纳入古树保护并不能仅仅根据它的年份来衡量，还需要考虑其历史、文化、科学、艺术、生态等方面的价值。
某些树木虽然已经长寿，但可能并没有以上方面的价值，反而可能对周围环境产生不良影响。
因此，在确定古树保护的范围时应该进行综合思考。
而且，古树保护是一项长期的工作，需要根据不同地区和时期的情况不断调整和完善。

是的，都要纳入古树保护。古树名木按照下列标准实行分级保护：

(一)树龄五百年以上的树木为一级古树，实行一级保护;

(二)树龄三百年以上不满五百年的树木为二级古树，实行二级保护;

(三)树龄一百年以上不满三百年的树木为三级古树，实行三级保护。

城市规划区内的三级古树实行二级保护，二级以上古树实行一级保护。

名木不受树龄限制，实行一级保护

不是所有百年以上的树木都需要纳入古树保护。
原因是有些树种百年并不算特别老，而有些树木虽然没有达到百年的标准，但因为其历史背景、文化价值、自然科学价值、生态环境价值等方面具有非常重要的意义，也应该被纳入古树保护。
此外，古树保护还需考虑地域差异、行政管辖范围、保护方式等因素进行综合评估，不能简单地依据年龄大小进行判断。
因此，在制定古树保护政策时，应该综合考虑以上因素，以达到最优的保护效果。

1 根据相关法规和政策，百年以上的树木应该纳入古树保护范畴。
2 这是因为百年以上的树木往往承载着重要的历史、文化和生态价值，维护它们对于生态平衡、文化传承和环境美化都具有重要意义。
古树保护旨在保护这些有价值的树木，维护生态平衡和人文价值。
3 古树保护不仅仅是政策问题，也是每个人的义务和责任。
我们应该增强生态文明意识，积极参与到古树保护的行动中，共同建设美丽中国。

不一定需要纳入古树保护。
原因是，虽然百年以上的树木通常都具有很高的历史和生态价值，但是否需要纳入古树保护主要还是取决于它在当地的文化和环境背景下的意义。
有些地区的树木很多，而且生态环境十分完好，因此对于一些百年以上的树木，可能并不需要特别保护。
此外，古树保护也需要考虑到当地社会经济和生态发展的需要，不能因为一味追求保护而损害了当地的发展利益。
因此，在决定是否需要纳入古树保护时，需要考虑各种因素的综合影响，以达到平衡保护和发展的目的。

不一定。
因为古树的定义并不是只树龄超过百年，也包括具有历史、文化、科学或者景观价值的树木。
而树木是否达到这些价值标准需要结合具体情况进行评估。
同时，古树保护还需考虑环境、社会等多方面因素，比如树木所处的环境、周边社会文化影响等。
因此，百年以上的树木要不要纳入古树保护需要根据实际情况综合考虑。
值得一提的是，当前社会对古树保护的重视程度越来越高，因此扩大古树保护范围、加强树木护理成为了主流观点。

是的，百年以上的树木都需要纳入古树保护。
因为这些树木已经经历了数十年甚至上百年的风雨洗礼，成为了自然资源中非常珍贵的一部分。
古树保护可以保护这些树木不被砍伐或者破坏，保护生态环境进而保护生物多样性和可持续发展。
古树是生态的重要组成部分，能够维护和稳定生态环境，承担自然生态系统的多种功能。
在古树的枝繁叶茂中，承载了大量的生物物种，形成了与生态环境相依存的有机整体，保持着生态平衡和生态稳定。
因此，对于长期生活在树上的小动物，树木不仅是它们的家园，更是保护它们避免外界威胁的基础。
参与古树保护，将会推动我们对于生态环境和自然资源的更好保护。

需要纳入古树保护。
因为百年以上的树木承载着丰富的自然生态系统和生态文化历史信息，是地球上一种非常珍贵的资源。
而保护古树不仅可以维护生态平衡和生物多样性，同时也有助于推动生态旅游和环境教育等方面的发展，对于促进经济和社会可持续发展也具有积极的作用。
古树的保护需要政府和社会各界的共同努力，通过制定相关法规和政策，引导公众关注和保护古树资源，促进古树文化的研究和传承，力求实现古树保护的长远可持续发展目标。

不一定需要纳入古树保护。
因为百年以上的树木并不全都能够被定义为古树。
要判断一棵树是否可以被认定为古树，需要考虑其年龄、数量、高度、树冠覆盖面积等因素。
只有符合一定标准的树木才能被纳入古树保护的范畴。
另外，即使没有纳入古树保护，也应该加强对百年以上树木的保护和管理，以确保其生长和繁衍，维护生态环境的平衡和稳定。

斑马线源于古罗马时代的跳石，当时为了将人行道与马车道飞凯，将跳石作为指示行人过街的标志。20世纪初期，英国人在街道上设计出一种横格状的人行横道线，这些横线像斑马身上的白斑纹，因而被人们称为斑马线。

斑马线最早是用来指示道路上的行人横过马路的地方，为行人提供安全通行的标志。它是一种划在马路上的黑白相间的斜线，形状类似于斑马的条纹，因此得名为"斑马线"。斑马线的引入旨在提高行人在马路上的可见性，以及提醒车辆司机注意行人的存在，从而减少交通事故的发生。斑马线是现代道路交通标志之一，也是保证行人安全的重要设施。

英国有养猫的相关规定，需要遵守以下规定：

注册：在英国，养猫需要进行注册并缴纳相应的费用。

无害化处理：在英国，你需要将你的猫进行绝育，否则可能会受到罚款。

狂犬病疫苗：所有猫都需要进行狂犬病疫苗注射。

室内外限制：在英国，有些街区公寓和住宅可能不允许养宠物。此外，养猫的人也应该考虑猫的室内、室外活动范围，确保猫的安全。

需要注意的是，不同地区和城市的规定有所不同。