军用卡车历史 军用卡车历史

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1.卡车在中国的发展，是在20世纪50年代和60年代仅用于军事目的的卡车吗

从1956年中国研制生产的第一批解放牌卡车下线开始，中国的卡车行业就一直把自主研发作为发展的基础。据资料记载，国内第一款卡车车型是解放CA10，整备重量3.9吨，发动机排量5.5升。然后，为了适应国民经济发展的需要，直到1983年，一汽相继开发了CA140和CA141卡车，并由CA10进行了改进和替代。与此同时，第二汽车厂于1975年建成投产，1991年前相继研制出EQ1405吨卡车和EQ1141G8吨平头柴油卡车。可以说，解放和东风从改革开放初期开始，通过自主研发，为中国卡车行业的发展奠定了坚实的基础。

20世纪80年代，为了解决重型车产能问题，我国引进了奥地利斯太尔公司的重型车技术。今天，中国重型卡车、陕西汽车、红岩分别组装整车，汉发、柴蔚生产发动机。斯太尔技术已被国内卡车企业消化吸收。到目前为止，在这个平台上开发的新产品已经占据了中国重型卡车市场的一半。中国重型汽车集团重组后，中国重型汽车集团结合引进沃尔沃驾驶室技术和自身专利，开发了豪豪系列重型汽车产品；陕西汽车利用曼公司引进的F2000驾驶室技术，引进德龙F2000。此外，2002年北汽福田在国内大吨位重卡产品主流技术平台的基础上推出福田重卡，搭配改良的北奔驰驾驶室，再参照欧洲流行重卡的驾驶室车型推出欧曼重卡，销量大幅提升，成为新卡车品牌中的“黑马”。

从去年开始，东风和一汽在各自新一代重卡技术平台的基础上，先后推出了天龙和J6系列重卡，均配备了国内最先进的配置，如12升及以上大马力电控发动机、全同步器变速箱、电控悬架等。这些技术创新既能引领国内市场需求，又能达到国际标准。据了解，中国重型卡车第四代重型卡车产品也将于今年成功开发，并将很快加入新一代重型卡车的竞争。

2.20世纪六七十年代中国的军用卡车

解放CA-30

长春第一汽车厂生产的“解放”牌轿车是在苏联生产的JIS 150型轿车的基础上，结合我国的实际情况，经过一些结构上的改进而设计制造的。这辆车配备了一台90马力的6缸汽油发动机，最高时速65公里，负载能力为4吨。不仅适合当时国内道路桥梁的荷载情况，还可以根据需要改装成适合各种特殊用途的变型车。经过试驾，第一批车证明性能良好，符合设计要求。

3.70年代和80年代的解放军卡车是什么型号

七八十年代解放军卡车解放CA10。

一汽投产的Gis 150命名为解放CA10，其中C代表中国和长春，A代表第一。与1955年以前生产的Gis 150相比，解放CA10有所改进，改进后的模型更适合我国的燃料条件和路桥荷载。

这是解放牌汽车第一批下线。Gis 150是苏联斯大林汽车厂1947-1957年生产的车型，与美国国际收割机厂生产的KR11车型非常相似。

Gis 150是一种长头卡车，载重量为4吨。它配备了一台5.6升6缸发动机，最大功率为90马力/2400转/分。搭配5速手动挡，最大时速65公里，每100公里油耗29L。解放CA10的底盘、发动机、车身等主要零部件几乎都是一汽从毛坯到成品制造的。

在生产过程中，60%的工程采用工厂化和机械化施工方法，各种部件在预制厂制造，然后运输到施工现场安装。CA10解放所用的轮胎、轴承、玻璃、电器等配件均由国外工厂供应。

4.70年代和80年代的解放军卡车是什么型号

七八十年代我军装备最多的车主要是解放系列。其中解放CA10主要用于运送步兵连和普通物资，解放CA30主要装备在团属炮兵单位，用于牵引122榴弹炮和双37高射炮。师以上炮兵单位装备的152榴弹炮、130炮等重炮需要红岩、黄河等重型拖拉机。

楼主提到的加思、吉尔等苏制军车，五六十年代主要装备我军，60年代末到70年代初被国产车取代。

另外，我们的火炮装备历史上没有122榴弹炮的型号。20世纪50、60年代，这种口径的机筒炮有两种:一种是60式122炮，长筒，抄袭前苏联D-74，筒长5690 mm，长宽比为46.7倍。另一种是54式122短管榴弹炮，是从前者仿制的

5.解放汽车的历史是怎样的

中国自行设计制造的卡车。

1956年7月14日由长春第一汽车厂制造成功。解放牌汽车当初是CA10、CA10B、CA10C等车型，后桥驱动，6缸直列水冷四冲程汽油机，最大功率70 kW，载重4吨，能拖4.5吨拖车，最高时速75 km/h，每100 km油耗29升。

后来又生产了改进后的CA15车型，外观类似CA10，载重5吨，发动机功率85 kW，最高时速80 km/h，从1956年到1986年共生产了102万辆。

替换设计在1988年进行。第二代CA14I车重5吨，能拖6吨重的拖车。最大功率99 kW，最大速度90 km/h，每100 km油耗22.5升。该车性能优良，可靠性好，燃油经济性和动力性均达到国内先进水平。与CA10车型相比，大修里程翻了一番，达到20多万公里，可以改装成各种变型车。

此外，解放牌轿车还包括CA34I自卸车和CA93I半挂车列车。

6.那些常见的军用卡车叫什么名字

随着中国人民解放军信息化和机械化的并行发展，中国军队对伴随机械化作业的各种后勤保障专用车辆的需求越来越明显。为了确保在现代战争中立于不败之地，中国军工企业推出了各种型号、各种功能的军用车辆。在北京举行的国际物流装备技术展览会上，以陕西汽车集团为代表的各厂商展示了大量新型军用车辆，这些车辆被用于战场指挥、战场供应、战场救援、战场运输、战场维修等诸多领域。从公布的照片可以看出，这些车辆具有很高的技术含量，并且显著地涂上了新的迷彩。不仅我们的军事人员很满意，很多外国军事人员也表示了极大的兴趣。

近日，继2004年北京国际物流装备展重点展示的陕西汽车新8轮10吨以上重卡之后，军方推出了外观更紧凑、模块化匹配能力更强的重卡。我只能从图中的分析看出，这种型号的重卡比物流展上的重卡外观更宽；马力更强；配备更先进的中央轮胎充气系统和漏气保用轮胎系统；LHS的垂直提升操作系统也比2004年陕西汽车8×8重卡使用的濮院更小更紧凑。此外，新技术和涂料被用于油漆...但是相对于美国的M997，我们的新卡在驾驶舱防护等级上还没有达到一线卡车的水平，但是这个改装不是问题。整车整体细节尚待军方正式公布。以上都是我的“看图说话”

新重型卡车与新生产的国产沃尔沃FM12军用卡车配套后，中国后勤和快速保障力量的运输能力将成倍增加。而且15吨左右的新型重型卡车的载重量可以让它更好的完成在平台上运送武器的任务

7.中国有多少种军用卡车

1.船形汽车

车身做成船形，配有类似船的螺旋桨和舵。它可以带轮子在陆地上跑，像船一样在水中航行。这个专业，机动性好，非常适合浮桥部队。

2.拖拉机

用来拖炮的拖拉机通常是4轮全驱或者6轮全驱的车，有的还装有胎压调节装置。

3.工程车辆

在炮火猛烈的战场上，士兵遇到河流要抓住机会挖战壕、布雷、修路、架桥。

现在有些矿虽然不用埋，但还是要埋。

4.医疗车辆

在战场上作战，随时都会有受伤的人。在第一次世界大战中，当汽车诞生时，它们被用于医疗救援。于是，救护车医疗车正式诞生。

5.烹饪车

因为，以前的做饭方式不适合。在这种情况下，开发了各种野外烹饪车。

扩展数据:

现代战场要求军用车辆不仅要有较高的越野能力，还要适应热带、寒冷地区、高原、沙漠等不同的环境和气候，并具有一定的防核武器、化学武器、生物武器的能力。

如果军车不怕热不怕冷，能在各种气候和地形条件下行驶，就需要对车辆的发动机进行改进，使其不那么“精致”。

目前，一些军用车辆的内燃机冷却和起动装置的改进已经得到重视。比如采用由内燃机温度控制的风扇，增加启动加热装置。

由内燃机温度控制的风扇可以根据需要自动调节温度:当内燃机温度超过一定值时，风扇开始风扇；当温度下降到一定值时，它停止扇动。

这样不仅可以使内燃机避免过热过冷，使汽车在高温寒冷地区行驶，还可以降低油耗。在汽车上安装发动机启动加温装置，可以使内燃机在严寒条件下平稳启动。

这种装置通常有专门的加热锅炉，加热内燃机冷却系统中的水，从而提高整个内燃机的温度，达到平稳启动的目的。

因为大部分军车都要在战场条件下工作，所以要求有一定的防护能力。

参考文献:

搜狗百科-军车

8.中国第一辆军车是什么时候生产的

国产还是进口

1937年底，为适应抗日战争新形势的需要，中央军委领导机关将延安与Xi、重庆等地进行了沟通，完成了急需的运输任务。借助国内外友人捐赠购买的十几辆汽车，组建了我军第一支汽车运输队。此后，在各抗日根据地缴获了一些车辆。到1945年抗日战争结束，全军有400多辆。

在第一个五年计划建设期间，中国开始建设汽车、拖拉机和其他动力机械制造业。1956年7月13日，第一汽车制造厂建成投产，结束了中国无法生产汽车的历史，开始扭转军车完全靠进口的局面。经过三年的生产，部队装备了7 145辆3.5 t 4*2 CA10轿车，使国产车从占整车装备的0%增加到7.52%。1958年，一汽试制了2.5 t 6*6型CA30越野车，并投入小批量生产，开始装备部队