古代也有“高速公路” 研究者称用途与现在不同 古代也有“高速公路” 研究者称用途与现在不同
龙章古代也有“高速公路”？研究者说目的和现在不一样。以下文字资料由边肖为大家收集整理。让我们快速看一下它们。
现在的高速公路四通八达，路面笔直宽阔，一天走几千里非常方便。此外，各种假期的自由通行也受到人们的青睐。根据司马迁《史记·秦始皇列传》，“秦致道”北起九原县九原县，南至云阳，贯穿鄂尔多斯草原。
具有军事、贸易和文化功能的交通大道——
现在的高速公路四通八达，路面笔直宽阔，一天走几千里非常方便。此外，各种假期的自由通行也受到人们的青睐。其实古代就有高速公路，只是用途和今天不一样。
早在公元前221年，秦始皇就觉得交通便利对于有效维护国家的安定团结非常重要。于是他下令在全国修建高速公路。这是秦始皇26年“车在一条轨道上”政策的延续。
汉代贾山的《》中记载“为奔于天下，东有燕与齐，南有，不屑食于上，滨之观念终矣。这条路有五十步宽，三英尺长，树木茂密，建在外面，隐藏着金色的脊椎骨，树木上长着绿色的松树。”可见，秦朝的赤刀以中国的首都咸阳为中心，东至山东、河北、辽宁，南至广东的福建。翻板面极宽，路基又高又厚，用铁锤夯实稳固，路边种上树。从阆东东墙的第四个车马图部，可以清楚地看到车马路树排列在同一张图上。车马在路上奔跑，道路两旁种上青松；道路两侧松树对称布置，是秦高速公路的生动写照。
古代最著名的高速公路是“秦致道”。秦统一六国后，秦始皇将领土分为三十六郡。为了抵御匈奴的入侵，公元前212年，秦始皇下令孟田等三十多万大军修筑一条通往北方边境的快速公路，就是我们今天所说的“秦致道”。
根据司马迁《史记·秦始皇列传》，“秦致道”北起九原县九原县，南至云阳，贯穿鄂尔多斯草原。关于直路的路线和途中经过的土地，史料记载不详，今天学者的调查研究结果也不尽相同。
著名历史地理学家石念海先生确定，秦致路从秦林光宫(今陕西省淳化县北梁武帝村)开始，沿子午岭北段向北，经旬邑县石门关与陕甘交界处的五里墩至黄陵县聚源关，然后沿子午岭主脉西侧的甘肃华池县向东，向北经陕西省定边县东南， 然后东北转向红清河，东胜县西，内蒙古乌审旗昭君墓东，到达包头，路面平均宽度约30米，最宽点约60米，基本保持南北方向，故称“直路”，也被学者称为中国历史上最早的“高速公路”。 现在，从陕西省淳化到黄陵上子子的100多公里的“秦致路”在森林和植被的覆盖下基本完好无损。
通过这条中国历史上罕见的公路，秦军得以在最短的时间内赶到阴山脚下驻军。长城和直路修好后，中国北方边境的防御力量被认为是坚固的。
然而，就在直路建成一年后，它成为决定秦帝国命运的政变的舞台。秦始皇病逝于沙丘平台后，赵高、李斯命令载着先帝遗体的阅兵车队从河北井陉沿直路北上至九原，先上书驻尚军公子傅肃、孟田将军之死，然后迅速返回咸阳，通过直路托住胡亥。
汉初匈奴曾多次窥伺中原，但无法大规模出击调兵遣将，即高速公路在起威慑作用。直路建成100年后，终于在保卫达汗王朝的战争中第一次显示了它的作用:汉武帝时期，几乎每一次对匈奴的战斗都是通过直路进行的，这使得李光、卫青、霍去病等名将声名鹊起。这样整个帝国的道路纵横交错，信息传递极快。一旦边疆出了事，中央王朝会在最短的时间内做出安排。这很像奥古斯都时代的罗马，条条大路通罗马。
秦汉高速公路沿线出土了汉唐明时期的遗物，表明秦汉以后高速公路并未废弃，长期为商人和旅行者所使用。丝绸之路在河西走廊受阻时，中西使臣和商人也在西域和长安之间绕道而行。可见，“秦致道”是一条集军事、贸易、文化功能于一体的交通大道，但真正用于作战的时间并不长。汉代“秦致道”在经贸往来中利用率很高，直接连接中原和西北。在江河、沙漠、戈壁被阻隔的情况下，“秦致道”是沟通北方草原文化与中原农耕文化的捷径。
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