栈桥历史的视频 栈桥历史的视频

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栈桥的历史故事

俗称前海栈桥、南海栈桥、大码头。位于青岛市南区海滨，青岛湾北侧，与青岛隔海相望，北端与中山路呈直线相连，被视为青岛的重要标志。栈桥建于清光绪十八年。它由陆军总司令章高元建造，于1893年竣工。桥长200米，宽10米，桥面铺有铁护栏。是青岛最早的军用专用人工码头建筑。德国入侵青岛后，栈桥成了货运码头。1901年5月，北段铺水泥，铁护栏改为铁索护栏，桥面向南延伸350米。延伸部分采用钢架木面结构，增加轻轨，方便运输。1905年前后，商品运到青岛大港，栈桥成为船舶检疫和引水的专用码头。1931年9月至1933年4月，青岛市当局投资25.8万元，对原桥梁的钢木结构进行扩建和修复，改造成34排钢筋混凝土桩透明结构。桥面铺水泥，桥身延伸至440米。同时桥面高度增加0.5米，南端修建半圆形防波堤。防波堤内新建了一座具有民族风格的双层飞檐八角亭，名为慧兰亭。从此栈桥成为青岛重要的标志性建筑和著名景点。前海栈桥是青岛的象征。游客沿着栈桥滨水漫步，可以看到青岛像月牙，栈桥像长虹卧波，慧兰阁大放异彩。所谓的“长虹遥遥领先”、“格非慧兰”就是这个意思。远处，小青岛像只蜗牛。树木在摇曳，绿色植物在低语。一座白色的灯塔高高耸立，姿态优美。海湾的东面和北面，红瓦绿树相得益彰，岬角的坡地上分布着各种建筑和高低不平的地势。海湾西侧的现代高层建筑从靠近海岸的地面升起，气势磅礴，气势磅礴。沿海的防波堤是花岗岩做的，高出水面10多米。涨潮时，惊涛骇浪冲击海岸，激起一簇簇雪白的波浪，吸引无数游客前来观赏；退潮后，赭石和金色沙滩浮出水面，海滩上挤满了涌向大海捡拾贝类的游客。近年来，青岛开展了“留住海鸥”活动。天气平静时，成千上万只海鸥在海湾里自由飞翔，使美丽的青岛湾充满了生机。青岛解放后，人民政府珍惜栈桥，多次拨款维修。1984年11月至1985年4月，桥梁南端透水部分拆除改建，由34排桩改为16排桩，并新建观测平台。同时拆除了桥口六根挡车石柱，新建花岗岩石阶。1998年10月，市人民政府又投资350万元对栈桥进行了改造。桥身按50年一遇风浪标准加固，慧兰亭基础按100年一遇标准加固。栈桥北段拆除改建，侧墙用蘑菇石覆盖，整个桥面用刨平的花岗岩板铺装。经过多次修复和改造，桥梁长401.45米，其中引桥长236.1米，孔桥长149.7米，慧兰亭三角桥头长15.65米。栈桥南端的双层飞檐八角亭为“慧兰亭”，覆以黄色琉璃瓦，周围有24个圆形亭柱。展馆占地151平方米，总建筑面积340平方米。亭子里有两层圆形亭子，中间有34个螺旋台阶。它是青岛十大景点之一，“格非慧兰”。改造后的栈桥不仅保持了原有的风格，而且更加壮观。前海栈桥是青岛历史的见证，现在是青岛的重点文物保护建筑。位于青岛湾中部，与市内最繁华的中山路成一直线，从海岸前方延伸入海。被誉为“长虹遥遥领先”。栈桥始建于光绪十八年，是青岛最早的码头。1931年重建，1985年翻修，现宽8米，长440米。半圆形防波堤建在桥的南端。防波堤内是两层八角亭，民族风格，金瓦竹墙，盔顶飞檐。书名是《慧兰阁》。栈桥浪，似长龙卧碧海银浪。渐渐顺着桥走，仿佛走进了大海的怀抱；站在亭子旁边，层层巨浪涌了进来，拍打着大坝，击打着成千上万的碎玉；进入亭子，沿着螺旋楼梯往楼上爬，四周是宽敞的窗户。环顾四周，又是一道宜人的风景。因此，《格非慧兰》被誉为“青岛十景”之一。秋天涨潮的时候，西岸的风景最好，海浪打岸，造成几十米的巨浪，蔚为壮观。退潮后，海水退了一百米，礁滩上挤满了涌向大海挖蛤蜊的游客。近年来，青岛开展了“留住海鸥”活动。秋冬风平浪静时，成千上万的海上欧洲人飞回海湾中的大海，与蓝天、远处的慧兰亭和附近观海赏海的人们形成和谐的画面。栈桥公园位于大桥北岸。公园四周苍松翠柏，花木繁茂，配有回廊石椅，与沙滩礁融为一体。夜晚灯火盛开，桥岸如盛开的玉兰树，水面波光粼粼，映出远处的“秦雨岛浮灯”。希望你能帮到你！

请接受，谢谢！

栈桥历史

栈桥是青岛的象征。来青岛的游客如果不看一眼栈桥，就等于没来青岛。

栈桥位于中山路南端，游人如织。桥身从海岸穿入月牙形的青岛湾，桥尾带有中国民族风格的弧形双檐建筑优雅地坐落在碧波之上，在沿岸众多欧式建筑的背景下显得尤为独特。栈桥长440米，宽8米，钢-混凝土结构。半圆形防波堤建在桥的南端。有两座国家形式的八角形建筑，取名“慧兰阁”。游客们站在亭子旁边，享受着滚滚而来的巨浪。《格非慧兰》被誉为“青岛十景”之一。沿着大桥的北海岸，它被指定为“栈桥公园”。这个花园花木繁茂，青松绿草。还有供游客休息和欣赏海天景色的石椅。桥的西边有灯笼，晚上像木兰花一样盛开。

栈桥可以说是和青岛同龄的建筑。清朝钦差大臣李鸿章要去青岛访问。按照李鸿章的水平，应该坐大型官船。而青岛当时只是一个小渔村，根本没有能力停靠大型的官船。所以临时建了一个港口，后来翻修，一直在用。这是栈桥的原型。解放后，胶州湾修建了大型深水港，栈桥失去了作为港口的使用价值。经过几次翻新，它变成了现在的样子。现在栈桥桥头的慧兰馆是个小展厅，经常举办一些美术、摄影等艺术展览。这座桥是供游客参观的，停在旅游船上，这样你就可以乘船游览青岛。

栈桥距青岛火车站仅0.5公里，交通便利，有2、5辆电车和6、8、25、26路公交车。

栈桥的历史故事

俗称前海栈桥、南海栈桥、大码头。

位于青岛市南区海滨，青岛湾北侧，与青岛隔海相望，北端与中山路呈直线相连，被视为青岛的重要标志。栈桥建于清光绪十八年。它由陆军总司令章高元建造，于1893年竣工。

桥长200米，宽10米，桥面铺有铁护栏。是青岛最早的军用专用人工码头建筑。德国入侵青岛后，栈桥成了货运码头。

1901年5月，北段铺水泥，铁护栏改为铁索护栏，桥面向南延伸350米。延伸部分采用钢架木面结构，增加轻轨，方便运输。1905年前后，商品运到青岛大港，栈桥成为船舶检疫和引水的专用码头。

1931年9月至1933年4月，青岛市当局投资25.8万元，对原桥梁的钢木结构进行扩建和修复，改造成34排钢筋混凝土桩透明结构。桥面铺水泥，桥身延伸至440米。同时桥面高度增加0.5米，南端修建半圆形防波堤。防波堤内新建了一座具有民族风格的双层飞檐八角亭，名为慧兰亭。从此栈桥成为青岛重要的标志性建筑和著名景点。

前海栈桥是青岛的象征。游客沿着栈桥滨水漫步，可以看到青岛像月牙，栈桥像长虹卧波，慧兰阁大放异彩。

所谓的“长虹遥遥领先”、“格非慧兰”就是这个意思。远处，小青岛像只蜗牛。树木在摇曳，绿色植物在低语。一座白色的灯塔高高耸立，姿态优美。

海湾的东面和北面，红瓦绿树相得益彰，岬角的坡地上分布着各种建筑和高低不平的地势。海湾西侧的现代高层建筑从靠近海岸的地面升起，气势磅礴，气势磅礴。

沿海的防波堤是花岗岩做的，高出水面10多米。涨潮时，惊涛骇浪冲击海岸，激起一簇簇雪白的波浪，吸引无数游客前来观赏；退潮后，赭石和金色沙滩浮出水面，海滩上挤满了涌向大海捡拾贝类的游客。

近年来，青岛开展了“留住海鸥”活动。天气平静时，成千上万只海鸥在海湾里自由飞翔，使美丽的青岛湾充满了生机。青岛解放后，人民政府珍惜栈桥，多次拨款维修。

1984年11月至1985年4月，桥梁南端透水部分拆除改建，由34排桩改为16排桩，并新建观测平台。同时拆除了桥口六根挡车石柱，新建花岗岩石阶。1998年10月，市人民政府又投资350万元对栈桥进行了改造。

桥身按50年一遇风浪标准加固，慧兰亭基础按100年一遇标准加固。栈桥北段拆除改建，侧墙用蘑菇石覆盖，整个桥面用刨平的花岗岩板铺装。

经过多次修复和改造，大桥现长401.45米，其中引桥长236.1米，孔桥长149.7米，慧兰亭三角桥头长15.65米。栈桥南端的双层飞檐八角亭为“慧兰亭”，覆以黄色琉璃瓦，周围有24个圆形亭柱。展馆占地151平方米，总建筑面积340平方米。亭子里有两层圆形亭子，中间有34个螺旋台阶。它是青岛十大景点之一，“格非慧兰”。

改造后的栈桥不仅保持了原有的风格，而且更加壮观。前海栈桥是青岛历史的见证，现在是青岛的重点文物保护建筑。

位于青岛湾中部，与市内最繁华的中山路成一直线，从海岸前方延伸入海。被誉为“长虹遥遥领先”。栈桥始建于光绪十八年，是青岛最早的码头。

1931年重建，1985年翻修，现宽8米，长440米。半圆形防波堤建在桥的南端。防波堤内是两层八角亭，民族风格，金瓦竹墙，盔顶飞檐。书名是《慧兰阁》。

栈桥浪，似长龙卧碧海银浪。渐渐地顺着桥走，仿佛走进了大海的怀抱；站在亭子旁边，层层巨浪涌了进来，拍打着大坝，击打着成千上万的碎玉；进入亭子，沿着螺旋楼梯往楼上爬，四周是宽敞的窗户。环顾四周，又是一道宜人的风景。因此，《格非慧兰》被誉为“青岛十景”之一。

秋天涨潮的时候，西岸的风景最好，海浪打岸，造成几十米的巨浪，蔚为壮观。退潮后，海水退了一百米，礁滩上挤满了涌向大海挖蛤蜊的游客。近年来，青岛开展了“留住海鸥”活动。秋冬风平浪静时，成千上万的海上欧洲人飞回海湾中的大海，与远处的蓝天、慧兰亭和附近观海赏海的人们形成和谐的画面。

栈桥公园位于大桥北岸。公园四周苍松翠柏，花木繁茂，配有回廊石椅，与沙滩礁融为一体。夜晚灯火盛开，桥岸如盛开的玉兰树，水面波光粼粼，映出远处的“秦雨岛浮灯”。希望你能帮到你！请接受，谢谢！。

青岛栈桥有什么历史故事吗

青岛栈桥建于清光绪十八年。1892年，清政府派遣登州将军章高元率领四营官兵进驻青岛。为了便于运送军需物资，修建了两个码头，其中一个是栈桥，建于1893年。长200米，宽10米，灰石基，桥面两侧有铁护栏。

光绪二十年，直隶总督李鸿章奏折:“登州大将军已筑各站根据地，道士龚已在青岛港前筑铁路大码头。现在计划在铁路码头后面建矿营，现在负责烟台、胶州海港的防务。一切都一样。宜设矿兵营，备矿船。”

从李鸿章的纪念馆可以看出，青岛的军事防御设施并不是孤立的，而是清末中国北方海防体系的一部分。而且交奥建的每一栋楼也都有明确的用途。铁路大码头是专门为装卸矿山、装卸煤炭和运输机械而建造的海军码头。栈桥是青岛最早的军用人工码头。码头的原名很多，有海军栈桥、前海栈桥、南海栈桥、李鸿章栈桥、大码头等。另一座“衙门桥”，位于总兵衙门前，长100米，宽6米，又称“蜗牛桥”。这两个码头都是中国工程师自己设计的，是青岛最早的码头。

青岛栈桥是当时唯一的海上“军火补给线”，也就是说谁控制栈桥谁就控制胶州湾。1897年，德军以演习的名义，从栈桥所在的青岛湾登陆，武力占领青岛。栈桥成了德国占领青岛的见证。德国入侵青岛后，清政府被迫与德国签订《胶澳租借条约》，当局开始进行新的城市规划，很多物资通过海运。为了方便运输，德国人对栈桥进行了改造，在桥面铺设铁轨，让滚马可以在上面奔跑。

1901年5月，原桥北端改为石基，水泥路面和铁护栏改为铁索护栏，南端钢桥上铺木板，并修建轻轨将桥身延长至350米，仍为军用码头。1901年10月7日，小港码头建成，运输物资全部由小港码头承担，栈桥的运输功能逐渐减弱。1904年大港第一个码头建成后，栈桥逐渐失去了码头的历史使命，开始向游客开放。1905年前后，商品运到青岛大港，栈桥成为船舶检疫和引水的专用码头。

第一次世界大战期间，1914年8月27日，日本第二舰队抵达青岛海域，封锁青岛海域。日本人从陆路和水路进攻青岛。当时水路是从崂山湾登陆的，但最终占领青岛后，日军效仿德军，在栈桥上举行阅兵，证明对青岛享有“完全主权”。

1922年12月，青岛被中国北洋政府收回后，中国水兵在这里游行，以示中国主权的恢复。

1930年，在时任青岛市市长沈鸿烈的建议下，决定对栈桥进行全面改造，栈桥已成为青岛重要的旅游景点。

1931年9月开工建设，在桥的南端增设半圆形防波堤，在其上新建一座具有中国传统风格的双层飞檐八角亭，取名“慧兰亭”。亭子的顶部覆盖着黄色的琉璃瓦，周围是24个圆形的亭柱。展馆二楼有一个球形大厅，中心有34个螺旋台阶，可以荡到二楼。1933年4月，所有工程完工。

格非蕙兰馆牌匾上的三个字，原是青岛市前市长沈鸿烈题写的。这块牌匾在日本第二次占领青岛期间被掠夺到日本。新中国成立后，很多人去日本寻找这块牌匾，却找不到。目前《慧兰阁》是著名书法家舒童所作。

1937年7月7日，卢沟桥事变在日本制造，全面侵华战争开始。1938年1月10日，日军大量从沙子口登陆，再次占领青岛。第二天，一队日军开始从栈桥登陆。有一段时间栈桥被用作军事码头，不允许中国人进入。

中华人民共和国成立后，人民政府多次拨款修复栈桥。1985年，青岛进行了大规模的综合整治，拆除重建了大桥南端的透明部分，由34排桩改为16排桩，并新建了观测平台。与此同时，桥口的6根挡车石柱被拆除，两侧被铁索护栏围住。12对欧洲桥灯相对而立，用花岗岩石阶铺成。

青岛栈桥的历史和现实意义

不到栈桥，永远看不清青岛。栈桥之于青岛，犹如埃菲尔铁塔之于巴黎，即被真正的阳光所感动，被历史的枝叶所覆盖。城市的性格、气质、欢乐和悲伤都烙在这座建筑的表皮上。

栈桥对青岛来说是一个非常特殊的地方。是青岛的骄傲和耻辱。骄傲是因为它是青岛的象征，是青岛独有的。耻辱是因为德国占领青岛时，德军在这里登陆。从某种意义上说，给德国占领青岛带来了便利。

现在作为青岛的著名景点，栈桥似乎太商业化了。如果你想体验栈桥的真谛，最好在早上6点左右或者晚上来到栈桥，用日出或者日落静静的抚摸栈桥。..

青岛栈桥历史

栈桥已经有一百多年的历史了。她见证了青岛的屈辱岁月，也见证了青岛的建设和发展。1891年，清政府在青岛颁布诏令。1892年，清政府派登州将军章高元率领四营官兵进驻青岛。为了方便运送军需物资，修建了两座码头，其中一座就是现在的栈桥，长200米，宽10米。码头的原名很多，有海军栈桥、前海栈桥、南海栈桥、李鸿章栈桥、大码头等。另一座“衙门桥”，位于总兵衙门前，长100米，宽6米，又称“蜗牛桥”。这两个码头都是中国工程师自己设计的，是青岛最早的码头。

栈桥是当时唯一的海上“军火补给线”，也就是说谁控制栈桥谁就控制胶州湾。1897年，德军以演习的名义，从栈桥所在的青岛湾登陆，武力占领青岛。栈桥成了德国占领青岛的见证。德国帝国主义入侵青岛后，1901年5月，原桥北端改为石基水泥路面，南端钢桥上铺木板，并修建轻轨，将桥身延长至350米，仍为军用码头。1904年大港第一个码头建成后，栈桥逐渐失去了码头的历史使命，开始向游客开放。第一次世界大战期间，日本在崂山洋口登陆并占领青岛后，仍在此桥上举行阅兵式，以证明对青岛享有“完全主权”。

1922年，青岛被中国北洋政府收回后，中国水兵在这里游行。

1931年，南京国民政府支付巨款，由德国新力洋行承包改建，桥梁加长至440米。桥的南端增加了箭形防波堤，防波堤上修建了具有民族风格的慧兰馆。整个工程于1933年4月完成。栈桥从此成为青岛的第一景。中华人民共和国成立后，人民政府多次拨款用于栈桥的维修。1985年，青岛对栈桥进行了大规模的综合改造，两边围着铁索护栏，12对欧式桥灯并排站立，上面铺着花岗岩台阶。从1998年底到1999年6月，市政府再次拨款，对栈桥进行大规模改造。维修既满足了防风浪、防腐蚀、保持原有韵味的要求，又与两侧护岸设施相配合，增加了美观效果，使整个桥梁焕然一新。

2001年，包括栈桥在内的海滨风景区被国家旅游局评为AAAA首批风景名胜区。

通过研究栈桥的历史，你学到了哪些历史真理

以下几点:

不到栈桥，永远看不清青岛。栈桥之于青岛，犹如埃菲尔铁塔之于巴黎，即被真正的阳光所感动，被历史的枝叶所覆盖。城市的性格、气质、欢乐和悲伤都烙在这座建筑的表皮上。

栈桥对青岛来说是一个非常特殊的地方。是青岛的骄傲和耻辱。骄傲是因为它是青岛的象征，是青岛独有的。耻辱是因为德国占领青岛时，德军在这里登陆。从某种意义上说，给德国占领青岛带来了便利。

现在作为青岛的著名景点，栈桥似乎已经太商业化了。想体验栈桥的真谛，最好是早上6点左右或者晚上来栈桥，早上或者日落的时候有安静的栈桥陪伴。

青岛栈桥史料及短篇小说

史料:青岛栈桥历史悠久，已有百年历史。可以说，青岛的百年兴衰，荣辱荣辱，历史变迁，都在她的眼中。

她见证了青岛建筑的发展。早在100年前，清政府统治时期，直隶总督、北洋大臣李鸿章在山东巡抚张瑶的陪同下，当时就视察了交奥。回京后，她果断向清廷提出，要在青岛设防。同年6月14日，内阁发布圣旨:“拟在胶州、烟台两个海港修筑炮台，遵照指示。”

同时要求邓州镇总兵从邓州迁到青岛。然后登州镇都统章高元在青岛建了都统衙门，这就是青岛建制的由来。

青岛栈桥建于清光绪十八年。1892年，清政府派登州将军章高元率领四营官兵进驻青岛。为了方便运送军需物资，修建了两个码头，其中一个是栈桥。以前叫大码头，南海栈桥。当时对它的称谓很多。

但是这座栈桥在当时起到了非常重要的作用，起到了举足轻重的中心作用。谁要是能控制栈桥，就相当于控制了整个胶州湾。当时德国先控制栈桥，然后以军士操练为由占领青岛。

栈桥是德国入侵的最好见证。德国控制青岛后，栈桥进一步改造，用于军事目的。

后来更大的码头建成后，栈桥的主要功能不仅仅是码头，开始向游客开放。后来日本占领青岛后，也在这座桥上游行，证明它的存在。

后来青岛被北洋政府收回，中国水兵也在这里游行。后来南京国民政府出资改造栈桥两年多，改造后的栈桥成为青岛第一景，延续至今。

后来新中国成立后，政府也多次出钱修栈桥。80年代政府又一次出钱维修，桥上配备了铁索护栏和桥灯。

90年代进行了大修理，在保持原有风格不变的基础上，增加了护岸措施，使建筑更加美观。经过几次修复和重建，桥梁现长401.45米，其中引桥长236.1米，孔桥长149.7米。

慧兰阁三角桥头长15.65米。栈桥南端的双层飞檐八角亭为“慧兰亭”。亭顶覆黄琉璃瓦，周围有24个圆形亭柱。展馆占地151平方米，总建筑面积340平方米。亭子里有两层圆形亭子，中间有34个螺旋台阶。它是青岛十大景点之一，“格非慧兰”。

青岛栈桥的故事:换句话说，登州都统章高元带兵去青岛的时候，每天早上都有一个爱好。他带着随从去看海，听海浪的声音。当他兴高采烈时，他会驾船去深水中钓鱼。一天，当章高元在深水中钓鱼时，一个大浪突然袭来，船突然翻了个底朝天。章高元和他的随从都跳进了水里。幸运的是，岸上的士兵及时获救。

那天晚上，章高元做了一个梦，梦见他在海里钓鱼时，船头闪着红光，36对穿着红绿相间的漂亮仙女面对面排成两排，从深水一直排到海边的礁石。然后，三十六对仙女的手臂平伸抱在一起，手里拿着一根又宽又长的绿丝，架起了一座丝桥。

一个穿绿衣服的小仙女一手挽着他的胳膊，一手拿着一把闪闪发光的阳伞，把他带到了丝绸之桥上，一步一步地帮他上岸。当章高元醒来时，他立即叫他的下属去邀请画家，润色梦境，并请画家画一幅海桥的画。

画家听完之后，用了不到半天的时间画出了海桥。他把两排36对仙女换成两排排列的36对圆木桥桩，把绿色的宽长帛换成涂有绿漆的桥板，把36对仙女的脖子和头换成36对圆头、高腰、红漆的栏杆。看完跨海大桥地图，章高元非常满意，立刻命令人们在海边加班建桥。

延伸信息:主要特征如下:格非慧兰阁牌匾上的三个字，原是青岛市前市长沈鸿烈题写的。这块牌匾是日本第二次占领青岛时带到日本的，陈列在日本东京的陆军博物馆，以展示其在侵华战争中的“成就”。目前《慧兰阁》是著名书法家舒童所作。

这个亭子是一个两层的八角形亭子，上面铺着彩色琉璃瓦。它由24根红色的柱子支撑，凉亭的中心有螺旋楼梯，上层有玻璃窗。据说“一窗一景一景一画”。

我们可以透过窗户向外看，四面八方都可以看到美丽的青岛湾和周围的景点和著名建筑。栈桥长度从350米增加到440米左右，桥面铺水泥，桥体内增加排水系统。

延伸部分增加两排铸铁气孔，间距约为2M，直径约为20厘米。春潮时，海水拍打着桥墩，浪花可以从喷水孔直上桥面。大桥南端增设半圆形防波堤，防波堤内建有两层中国传统风格的飞檐八角亭。名为“慧兰阁”的亭子顶部覆盖着蓝色琉璃瓦，周围有24个圆柱。

展馆内是一个圆形大厅，中间有34个台阶。爬上二楼，北面可以看到青岛市场的红瓦绿树，南面可以看到胶州湾的碧海蓝天。1936年，在市政府和专家市民共同评选的“青岛十景”中，以栈桥为主体的“格非慧兰”成为第一景。

青岛栈桥自慧兰阁建成后，历经多次修缮，但其特色基本未变。“雾蒙蒙的水面上满是月光迷，渔船晚上停泊在栈桥西侧，乘凉。黄昏后，人们靠在栏杆上敲打堤岸。”1933年发表在《青岛指南》上的这首诗，是青岛栈桥的真实写照。

青岛栈桥最初是清军出于军事目的修建的，后来变成了青岛的标志性景点。这座连接着陆地和海洋的“桥”，伴随着这座海岛城市一百多年的沧桑，连接着这座城市的过去、现在和未来。

参考来源:百度百科-青岛栈桥。

简要介绍青岛栈桥的历史

栈桥已经有一百多年的历史了。她见证了青岛的屈辱岁月，也见证了青岛的建设和发展。

1891年，清政府在青岛颁布诏令。1892年，清政府派登州将军章高元率领四营官兵进驻青岛。为了方便运送军需物资，修建了两座码头，其中一座就是现在的栈桥，长200米，宽10米。

码头的原名很多，有海军栈桥、前海栈桥、南海栈桥、李鸿章栈桥、大码头等。另一座“衙门桥”，位于总兵衙门前，长100米，宽6米，又称“蜗牛桥”。

这两个码头都是中国工程师自己设计的，是青岛最早的码头。栈桥是当时唯一的海上“军火补给线”，也就是说谁控制栈桥谁就控制胶州湾。

1897年，德军以演习的名义，从栈桥所在的青岛湾登陆，武力占领青岛。栈桥成了德国占领青岛的见证。德国帝国主义入侵青岛后，1901年5月，原桥北端改为石基水泥路面，南端钢桥上铺木板，并修建轻轨，将桥身延长至350米，仍为军用码头。

1904年大港第一个码头建成后，栈桥逐渐失去了码头的历史使命，开始向游客开放。第一次世界大战期间，日本在崂山洋口登陆并占领青岛后，仍在此桥上举行阅兵式，以证明对青岛享有“完全主权”。

1922年，青岛被中国北洋政府收回后，中国水兵在这里游行。1931年，南京国民政府支付巨款，由德国新力洋行承包改建，桥梁加长至440米。

桥的南端增加了箭形防波堤，防波堤上修建了具有民族风格的慧兰馆。整个工程于1933年4月完成。

栈桥从此成为青岛的第一景。中华人民共和国成立后，人民政府多次拨款用于栈桥的维修。1985年，青岛对栈桥进行了大规模的综合改造，两边围着铁索护栏，12对欧式桥灯并排站立，上面铺着花岗岩台阶。

从1998年底到1999年6月，市政府再次拨款，对栈桥进行大规模改造。维修既满足了防风浪、防腐蚀、保持原有韵味的要求，又与两侧护岸设施相配合，增加了美观效果，使整个桥梁焕然一新。2001年，包括栈桥在内的海滨风景区被国家旅游局评为AAAA首批风景名胜区。

栈桥历史

栈桥是青岛的象征。来青岛的游客如果不看一眼栈桥，就等于没来青岛。

栈桥位于中山路南端，游人如织。桥身从海岸穿入月牙形的青岛湾，桥尾带有中国民族风格的弧形双檐建筑优雅地坐落在碧波之上，在沿岸众多欧式建筑的背景下显得尤为独特。栈桥长440米，宽8米，钢-混凝土结构。

半圆形防波堤建在桥的南端。有两座国家形式的八角形建筑，取名“慧兰阁”。游客们站在亭子旁边，享受着滚滚而来的巨浪。《格非慧兰》被誉为“青岛十景”之一。沿着大桥的北海岸，它被指定为“栈桥公园”。这个花园花木繁茂，青松绿草。还有供游客休息和欣赏海天景色的石椅。

桥的西边有灯笼，晚上像木兰花一样盛开。栈桥可以说是和青岛同龄的建筑。清朝钦差大臣李鸿章要去青岛访问。按照李鸿章的水平，应该坐大型官船。而青岛当时只是一个小渔村，根本没有能力停靠大型的官船。所以临时建了一个港口，后来翻修，一直在用。

这是栈桥的原型。解放后，胶州湾修建了大型深水港，栈桥失去了作为港口的使用价值。经过几次翻新，它变成了现在的样子。现在栈桥桥头的慧兰馆是个小展厅，经常举办一些美术、摄影等艺术展览。

这座桥是供游客参观的，停在旅游船上，这样你就可以乘船游览青岛。栈桥距青岛火车站仅0.5公里，交通便利，有2、5辆电车和6、8、25、26路公交车。