堪用品 图解近代日本陆军制式骑乘用马具

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在野外选择现代仿马鞍作为骑行马具时，你很可能会发现目前生产的马鞍除了耐用性之外，做工都很差，在麻友口中已经成为了价廉物美的代名词。近代史上光荣的骑兵部队使用的马具是一样的吗？从抗战胜利后缴获在我们手中的装备——日军的制式骑乘马具可以看出，这个国家在80-120年前入侵我国，给我们带来了深重的灾难，同时也带来了现代西方骑兵的武器装备和战术思想，影响了我军的规范化发展。

日本近代军队使用的骑乘马鞍、马鞍包、旅行包、腹带、马镫、马镫皮等骑乘用具都是与日本军马的改良同时进行的。明治初期，当时日本陆军的初始服务，如踏脚、骑马、炮兵、工兵等。，都出生了，他们立即购买了法国轻骑兵的骑兵马鞍和匈牙利人的马鞍用于部队的训练和建设，并准备以此为参照制作日制骑兵马鞍。然而，引进这些外国马鞍很快就暴露了许多缺点。

首先，欧洲国家骑兵使用的马匹在体格和体格上与当时日本制造的马不同，而且东西方骑兵的体格也不同。1900年，日本出兵参加八国联盟联合占领北京。与同时期各强国的骑兵部队相比，日军骑兵使用的马匹被各国骑兵嘲笑为“弱如老鼠”。当时日本造的战马又矮又弱，适合欧洲骑兵战马的大鞍显然不太适合日本战马。

二战时期日本的《爱马读本》比较了日清战争、日鲁战争、二战时期军马和军人的身高

日本骑兵坐在外国马鞍上不仅屁股会不舒服，而且大的外国马鞍也不能很好地放在矮个子日本战马的背上。上层军队没有对此视而不见，而是在明治天皇的亲自授意下，成立了骑兵马具校正调整委员会，迅速着手改进骑兵马具。

根据笔者对日本两版《大昭经》和《昭和》中军用骑行服的综合论述，现代日本陆军自制骑行服主要包括三种类型:30年型、14年型和一般学校骑行服。

三十年骑行服

30岁骑行服结构紧凑，与其他马鞍不同的最大特点是马鞍和马鞍翼缝合在一起。马鞍适合肩高125-140 cm的日本本土小马品种，军马体型与我国蒙古马相近。也是日军的马鞍，被我军俘虏后在蒙古、四川、马来西亚制造。

三十年骑行服首次用于日俄战争。这种适合东方骑兵身材矮小的马鞍，因其长途骑行的便利性，受到了派往东北的日本骑兵的广泛好评。使用这种骑兵马鞍的日本骑兵仅在与俄罗斯哥萨克骑兵的几次遭遇战中表现出色，并没有利用它。

三十年骑兵马鞍是一部不可多得的佳作，但经过日俄战争的实战，它也暴露出许多缺点。30岁骑兵的马鞍是为野战设计的，马鞍基本固定在马上，经常会造成马身上出血。以活跃在日俄战争前线的秋山后谷骑兵旅下属的一个骑兵团为例，该团854匹马中，有357匹马身上有鞍伤。

有两种类型的马镫皮吊环，形成于30年前的马鞍上:

早期闭合箍筋环

晚期半开箍筋环

为了防止马背与马鞍的摩擦，骑兵的官兵会在马背上铺上毯子；同时，为了适应长途行军，马鞍桥上挂着马鞍包和旅行包。前桥的皮马鞍包里装着骑兵的必需品，而后轮轴的麻旅包里装着战马的必需品。参加实战的话，要在旅袋上盖一个折叠帆布水袋喝水。后轮轴为户外野营携带旅行遮阳篷，为士兵携带军用毛毯。除了军官，骑兵的所有物品和马具都必须放在马鞍后轮轴上的旅行袋里。因此，即使后方后勤部队不能及时补给骑兵部队，作战部队也可以长期独立行动。

由于30年骑乘装备的缺陷和马匹的改进，日军于1890年成功研制出33年骑兵马鞍，并临时更换30年骑兵马鞍装备前线。但前线官兵一致认为，30年骑兵的马鞍毕竟更好。军队上层听取了下级官兵的意见，在原有30年骑兵马鞍的基础上进行了改进。

十四年骑行服

1925年，日军成功研制出十四年骑兵骑行服。14年马具在30年马具的基础上稍加改进，一直延续到1945年战争结束。它是二战期间日本骑兵和下级士官最重要的骑乘装备。从历史遗迹和照片来看，一些早期的下级军官也使用过。因为使用时间长，适合人群多，寿命量也比较大。

十四年骑马生涯

十四年骑行服适合肩高140-152 cm的中型马。骑乘马鞍最突出的特点是马鞍后端有一个包着铜皮的环形背带托板。马鞍包和马鞍连接处锁扣的开启方向也不同。14年鞍囊内侧有两对气孔，部分气孔用铜板加固，与30年鞍囊表面差别不大，但比14年鞍囊略小。

十四年马鞍包

三十年马鞍包

行李箱挂钩采用铁钩代替皮带，整体工艺略逊于30年款。

上:30年马鞍包下:14年马鞍包

14年制学校的马鞍和1935年制学校的马鞍都采用了半开式防拖马镫皮支撑环。

普通悬挂箍筋环

当马镫皮被向后拖动时，

人类重力导致马镫环打开

柱头皮革和马镫去除

去除箍筋皮后箍筋皮支撑环的状态

关闭马镫环，准备再次悬挂马镫

组装十四年的骑行服

陆军总学校第九个五年骑行服

1922年，日本“军骑令”:废除军官自备马具，实行官员供给。

1923年，军官的骑乘装备达到了标准。1933年改进后的军官标准化骑行服，经过日本骑兵学校、陆军野战炮学校、营一营的检验，认为更适用，审查通过。

1935年至1938年，军官标准骑乘装备正式形成并投入使用。

1935年，是2595年的日本帝国年，所以被称为九五计划。

九五适合140-152 cm的中型骑乘马。

95式马具与士兵和下级士官使用的30岁和14岁马具的区别在于，95式学校的马鞍比后轮轴的高，比14岁的前桥高。14岁的骑马的后轮轴有一个铜皮包裹的环形领带板，而95岁的骑马的后轮轴没有。

向上:14岁风格，向下:95岁风格

九五学校马鞍

与“九五”时期士兵和士官使用的30年、14年的骑乘装备相比，外观特征表现为:军官骑乘装备负重较小，马鞍包和大队尺寸较小；九五马鞍背面有铁插片；鞍座前部设计有鞍座袋支撑环和结合孔，用于固定插铁，从而将鞍座袋和鞍座连接成一个整体，使鞍座袋看起来又高又漂亮。

马鞍垫前缘的膝盖挡住了马鞍包，这是九五军官骑行服独有的。

前轴上方鞍座两侧有鞍座包锁紧结构:镀镍螺栓和连接钢支撑环。

由东京兵工厂制造，印有“京”字。

与30岁和14岁风格的士兵和中士的麻背囊不同，95岁学校的骑乘装备背囊是皮革制成的。

马鞍-后轮轴连接支撑环类似于三十年代的类型，但增加了滚轮。

从这些细节可以看出，学校的骑行服比士兵和军士的骑行服做得更细致。九五学校骑乘马具所附马具的质量、形状、大小与十四岁骑乘马具基本相同:头套、辔、镫、镫、鞍下毯。士兵的马具大多是烤蓝的，军官的马具大多是镀金银的。头络是高级军官用的，所以镀了铜和金。马花装饰为中心樱花，周围是月桂叶，安装在颈皮和颊皮的交界处。

两种军官的缰绳

皮革细节:马鞍包上的“M”标志。日本陆军在英语中被称为“天皇的军队”，“M”是陆军的缩写。

马鞍内部的“M”标志和马鞍内部的“联合队长”铭文

除了这三种供野外使用的骑乘装备，日本军队还在训练骑乘和马场阅兵中使用轻型马鞍，在日语中称为小乘马鞍。小乘所用的马鞍简单轻便，不能悬挂马鞍包、行囊等必要的野外装备，无法满足长途行军作战的需要。正是因为如此，小乘马鞍才成为日本最大的日本骑乘马具。

日本骑行服对我军的影响

这些日本军队30年、14年、95年的学车装备，一直使用到1945年抗日战争结束。被我军缴获后，质量优良的日军骑乘装备成为解放军骑兵部队的宝贵物品。许多解放军将领甚至国家领导人在战争骑行中使用日本骑行装备。

新中国成立后，日本马具在20世纪50年代被我军广泛使用，并进行简化和复制。

对日本军用马鞍的仿制从20世纪50年代持续到60年代，直到苏联式65军用马鞍的出现。在六八十年代的解放军骑兵仓库里，不时能看到三十岁和十四岁的马具。

从解放军现役边防骑兵部队使用的95式马鞍上，我们还能看到95式通用校骑装备的影子。

2017年是我军成立90周年，也是抗日战争全面爆发80周年。我们要纪念那些缴获日本骑马装备的烈士，他们浴血奋战，把傲慢的侵略者从马上拉下来，给我们带来了今天安定的生活。