韩国真的有五千年历史吗 有关韩国历史
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韩国真的有五千年历史吗没有。
韩国的历史比较短暂，于1948年8月15日在朝鲜半岛南部正式建国，韩国历史源于1919年在中国上海成立的一个大韩民国临时政府，而中国国民政府当时虽然没有正式承认大韩民国临时政府，但在力所能及的范围内，给予其极大的帮助，比如协助训练地下武装及情报人员，并帮助其在国际社会扩大影响，后逐渐成为韩国。
韩国的由来和历史韩国（Korea），全称大韩民国（대한민국/大韩民国Daehan Minguk），简称韩国（한국/韩国 Hanguk），又称南韩、南朝鲜。成立于1948年8月15日，是位于东亚朝鲜半岛南部的共和国，国名来源于古代朝鲜半岛南部的三韩部落（辰韩、马韩、弁韩），英文名Korea源于古名“高丽”。韩国的行政首都是世宗，总统府和国会目前仍在首尔，韩国成为拥有两个首都的国家。韩国位于东北亚朝鲜半岛南部，三面环海，西濒临黄海，与胶东半岛隔海相望，东南是朝鲜海峡，东边是日本海，北面隔着三八线非军事区与朝鲜相邻，领土面积占朝鲜半岛总面积的4/9。韩国历史上曾是中原王朝的藩属国，清末，清朝于甲午战争中战败，韩国脱离与中原王朝的藩属关系，后成立“大韩帝国”，1910年被日本吞并，二战后光复取得独立。1950年爆发朝鲜战争，南北分裂，北方国家称朝鲜，南方国家称韩国。韩国是20国集团和经合组织（OECD）成员之一，也是亚太经合组织（APEC）和东亚峰会的创始国，是亚洲四小龙之一。
韩国车的历史有多少年韩国政府于1962年4月制定了汽车工业发展计划， 将零散的汽车工业纳入国家计划发展的轨道。
为了有效地推行汽车工业发展计划，韩国政府于1962年制定《汽车工业保护法》，这是韩国正式发展汽车工业的信号和宣言。此后，在政府优惠政策的鼓励下，韩国先后建立了新国、新进、亚细亚、现代等汽车生产会社。这些会社大都是同外国汽车公司（如意大利、美国）合资建立的，而且无一例外地使用外国的汽车生产技术。开始阶段，主要是从国外进口半成品和零部件，由韩国工人进行汽车组装。尽管如此，毕竟跨出韩国汽车工业的第一步，为日后汽车工业的发展打下了基础。到现在已有近56年的历史。想了解韩国历史和于日本的关系日本在甲午战争之后，将原本朝鲜王国（朝鲜半岛）的宗主国满清逼退，使满清政府丧失了对朝鲜王国的影响力，朝鲜王国也就改为大韩民国，而后与日本签订《乙巳条约》，成为日本的保护国；日本也就在朝鲜半岛建立统监府后改名朝鲜总督府。日本政治界对朝鲜半岛问题颇多关注，认为应该要立即性的合并，唯有曾任日本首相、韩国统监、时任贵族院议长的长老伊藤博文（也就是在中国哈尔滨火车站被朝鲜爱国主义者安重根击毙的伊藤搏文）因为国际关感因素，强力反对立刻并吞韩国，认为应该保留大韩帝国的国号、部分行政权与立法权，成为日本的保护国和缓冲国，并且在顾及被统治者意愿的情况下，渐进完成首并的目标。1909年7月日本内阁会议决定并吞韩国的方针，伊藤博文坚持并提议暂缓施行，希望来内阁能改变主意。重视国际打协调的伊藤博文，与山县有朋、桂太朗、寺内正毅等意图向大陆扩张的陆军军阀经常冲突。1909年10月26日，伊藤博文在中国东北哈尔滨火车站被朝鲜人安重根击毙身云。伊藤博文死后，日本随即并吞韩国。
1910年5月，陆军大臣寺内正毅被任命为大韩民国统监，负责完成合并朝鲜的任务。1910年8月22日，太韩民国总理李完用与寺内正毅签订具有法理争议的《日韩合并条约》，寺内正毅成为事实上的第一任朝鲜兑督。大韩帝国皇帝之一切统治权力让予大日本天皇陛下、大韩帝国正式灭亡，日本正式吞并朝鲜半岛，进行殖民统治。从此时至1945年，日本殖民统治朝鲜半岛。日本在朝鲜建立宪兵警察制度（日本国籍警察人数占三分之二，朝鲜人只占三分之一不到）用以镇压朝鲜人反抗，并对言论结社自由进行打压。
史称“武断统治”时期与“宪兵警察统治期”。在武断统治时期，朝鲜总督府掌握朝鲜半岛的立法、行政和军队调动权，不受日本内阁控制，直接对日本天皇负责。自大韩帝国论为日本保护国，朝鲜民族主义运动兴起，义兵运动、国权恢复运动等民族运动持续不断，因此日本殖民者在并吞朝鲜之后，以镇压朝鲜民族主义运动为由，剥夺朝鲜人的权力，实行暴力的宪警统治。
韩国的古籍都是汉文，普通韩国人是怎么学历史的就跟其他国家的普通人一样，韩国的普通人也是在学校通过老师的教导和翻阅历史教科书来学习的韩国的历史。
从三国时代一直到朝鲜时代为止，韩国古人都是用汉文写的书，因此在韩国有一只受过严格训练、精通汉文和韩文的队伍在进行将汉文翻译为韩文的工作，这个工作在韩国被称为「汉文古典飜译」。在韩国有很多水平很高的研究所在进行这项崇高的工作，这其中又有许多受训于有着600年儒学传统的成均馆大学的「儒学科」或者该校的跨学科培训项目「汉文古典飜译协同课程」。
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