二战时中日空军实力相差究竟有多大？为何能让日本轰炸重庆长达五年？
幽月爱摄影抗战初期，中国在中日实力对比上处于明显劣势空。
1937年，日本陆军航空兵空部队包括一个航空兵空军团，有5个飞行团，16个飞行联队，1156架战斗机。
其中，驱逐机432架，侦察机216架，轻型轰炸机180架，重型轰炸机128架，预备役飞机200架。
海军航空兵空部队分为海陆兵两种，278架舰载机，567架陆基飞机，200架各种型号的预备役飞机，共计1045架。
而日本空陆军使用的飞机大约9%是中国制造。
这使得日本飞机在战争磨损后能够迅速得到补充，以后备力量作为铺垫。
同时，中国的航空空业务由于连年内战，工业基础落后，一直没有发展起来。
虽然在30年代中期，南京国民政府与美国、意大利、德国签订合同，共同建造飞机制造厂，但抗日战争爆发时，国内仍然没有可以进行大规模生产的航空空工厂。
中国的航空空工厂大多只能模仿国外的飞机，而技术人员和原材料都要靠国外。中国发展军用航空的唯一途径空就是从国外购买飞机。
飞机的维修、人员培训、装备水平极差，尤其是连续内战，导致飞机损坏率特别高。
抗战初期，中国能参战的飞机只有305架，在援助陆海军和京沪地区的空战争中几乎损失殆尽。
后来虽有补充，但到了1939年初，只有300多架，实际可用的只有一半。
蒋纬国在《抗日战争》第六卷第三节第一段第四项中说，武汉失守后，国民党军队的总兵力为二百一十五架各种型号的飞机。1940年5月日本发动空中国攻势作战时，取消了苏联空军志愿军，国民党空军总兵力只有160人。
无论蒋纬国的说法多么准确，至少反映了当时中国空军事实力的弱势。
重庆空战争期间，虽然中国空军队由于自身因素完全处于被动状态，但广大官兵仍对日军飞机进行了英勇反击。
在1940年的“101号行动”中，日军第60团36架重型轰炸机于6月9日试图轰炸重庆附近的易白石机场，被中国空军用战斗机拦截。最后19架日军飞机中弹，7名飞行员受伤，让日方意识到“重庆难对付”。
6月16日，日本海军75架飞机和小川奈那队36架飞机联合进攻重庆，中国空陆军起飞约37架飞机接应并集中攻击小川奈那队。
事后日方宣布损失情况如下:8人遇难，6人下落不明，5人受伤，1架飞机被击落，1架飞机未返航，1架飞机严重受损，22架飞机被击落。
这是中国空军队在重庆空战争中最好的战绩。
此后不久，日军在重庆空攻击舰队中增加了最新的零战斗机，并在“9·13”空战争中实际与中国空军队交战。
由于火力强大、速度快、转弯灵活，零式战斗机的性能远远超过中国空军队使用的飞机，给中国造成重大损失，其中13架被击落，11架受伤，造成10死8伤。
这是中国空军队参加抗日战争以来最大的损失。
“9·13”战争空后，中国空军队为了减少不必要的牺牲，保存实力，决定避免与日本飞机对抗，撤到偏远地区。
与此同时，敌机空攻击时，往往为了躲避警察而提前起飞，导致日军1941年进攻重庆时仅造成2次破坏，4次受伤，几乎是毫无任何空阻挡的对重庆狂轰滥炸。
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