为何我国会错过大航海时代？最主要的原因是什么
趣事天使大航海时代是人类历史上最大起大落的时代。随着新航路的不断开辟，是对新大陆资源的野蛮掠夺和人口的迁移。它在西欧引起了商业革命和价格革命，促进了西欧封建经济制度的瓦解和资本主义经济的崛起。也是西欧国家崛起，中国在西方落后的重大转折点。
中国现在人口约14亿，约占世界人口的19%。预计如果中国率先实现大航海，中国人将占世界人口的40%左右。那为什么我们错过了伟大的航行？特别是郑和七下西洋，在规模上远不如麦哲伦和哥伦布，时间上也早于西欧国家。
第一，历史上中国是大陆国家而不是海洋国家。中国虽然海岸线长，不缺优秀的海港，但大多闲置。法院经常做的是封锁港口，让沿海居民迁入。历史上，我国占统治地位的人大多是北方人。近代以前，华北南北交通主要靠运河，而不是海路。京杭大运河造就了一批繁荣的城市，如扬州、淮阴、姑泗州、临清等。，但是没有真正的港口城市。
真正能和我国海洋民族扯上关系的是闽粤人民，而占统治地位的北方人却有着不擅长的对海洋领域的先天性恐惧。就像清朝入关后对火器研究的打压和轻视。满清靠骑射得天下，对武力的信心来源于骑射。如果你跟他们讲枪械等不熟悉的领域，他们根本就玩不了你。他们能保持怎样的自信？简单来说，不玩火器，比骑射强。作为农耕民族，作为游牧渔猎民族，你能骑射吗？所以中国历史上的长期禁海政策也就不足为奇了。
第二，“朝贡贸易”制度使得航海没有利益支持。西欧国家去航海是因为“穷”，航海是为了“脱贫致富”。而在中国，正是因为“炫富”，才进行了“大航海”，最后因为国库短缺空而取消了“大航海”。郑和下西洋，实质上就是宣扬“我是土豪”，到处扔钱，然后大量南洋岛国来中国朝贡，中国一直坚持“厚薄不一”的原则，为此付出了几倍甚至十倍的代价。
“朝贡贸易”的本质是你喊“爸爸”，我给你“压岁钱”。结果很多小国来叫“爹”，三天两头骗“压岁钱”。这样下去，中国的财政会越来越捉襟见肘，中国会越来越害怕小国的贡品。所以下令由一年改为两年再改为五年，逐渐希望永不致敬。举个例子，知名人士刘大侠说:“三包花了几千万的钱和粮食去西洋，死了几千个军民。如果他们回到宝藏，对国家有什么好处？”这是一种特殊的渎职行为。“这种指责不是没有理由的。郑和下西洋并没有给中国带来实质性的改变，也没有开创新的时代，只是没有实质性意义的金融消费。
第三，上层阶级无组织，真正意义上的“大航海”的动力。西方大航海产生于对利益的追求，得到各国政府的支持和组织。而中国的上流社会则羞于当众谈论“利”，认为“君子喻义，小人喻利”。中国奉行的是“仁义”原则，那怎么能追求“利”呢？其实质是国内人民要为“仁义”和“奉献”外国付出代价。中国是一个人口众多、幅员辽阔的大国。虽然人民可能不富裕，但总的来说是巨大的。从本质上说，上层阶级并不缺“银”。无论《马关条约》和《苦丑条约》损失多少银子，慈禧太后每餐要上多少菜都不会少。这样的上层阶级与较大的穷人阶级没有共同的愿望。
而西欧国家，国内相对“穷”，很多西欧皇室也是“银”不足，经常需要向商人“借钱”。这样就形成了“自上而下相同的欲望”。并让各行各业的人参与到伟大的航行中来。
第四，中国的导航技术其实远远落后于西方。我们都知道唐朝鉴真去日本的故事，只去了六次日本就成功了。励志故事也是唐代航海能力的体现。中国航海能力大幅度提高的时期是宋元时期。宋元时期，海外贸易在空之前兴盛，之后泉州、宁波等真正的港口城市诞生。但宋元时期，是阿拉伯人和波斯人主导了泉州等港口的贸易。普寿庚家被称为“泉州的地方皇帝”。
朱迪没有理由选择郑和作为西行船队的首领。郑和是穆斯林。郑和之前，没有中国人在海上航行的记录。所以郑和船队中应该有大量的穆斯林，郑和的航线是从阿拉伯商人到频繁往返的航线。而郑和的航线是利用洋流沿海岸线航行，难度远非哥伦布的跨大西洋航行和麦哲伦的环球航行可比。
比起农耕民族的骑射，跟游牧民族不一样。与腓尼基、迦太基、古希腊、维京人，以及后来的威尼斯人、热那亚人相比，中国的航海技术一直比较落后。这一点从东西方同时制图学水平的差异很容易看出来。航海能力不仅仅是船的大小。南太平洋的一些土著岛屿可以乘坐简单的独木舟横渡太平洋。
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