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海上丝绸之路海上丝绸之路是古代中外交通、贸易和文化交流的海上通道。它主要以南海为中心，以泉州、广州为起点，所以也叫南海丝绸之路。
海上丝绸之路形成于秦汉，发展于三国隋朝，兴盛于唐宋，转型至明清。这是已知的最古老的海上航线。
陆上丝绸之路之前，有海上丝绸之路。
主要有东海和南海航线。
海上丝绸之路是古代海上通道的主要动脉。
自汉朝以来，中国就与马来半岛接触，尤其是唐朝以后。作为一种交流方式，最便捷的方式是航海，中西贸易也是利用这条水路作为贸易方式。这就是我们所说的海上丝绸之路。
隋唐时期，丝绸是海上通道运输的主要散货，所以大家都把这条连接东西的海上通道称为海上丝绸之路。
宋元时期，瓷器出口逐渐成为主要商品，所以人们也称之为“海洋陶瓷之路”。
同时，由于进口商品一直以香料为主，也因此被称为“海上香料之路”。
从东海丝绸之路到东海的路线最迟从周武王开始。周朝建立后，他将姬子封于朝鲜，从山东半岛的渤海湾海港出发，到达朝鲜，在民间传授蚕织术。
中国的养蚕、缫丝和丝织技术最早是通过黄海传到朝鲜的。
南海丝绸之路是古代中外交通、贸易、文化交流的海上通道，是唐宋以后中外交流的主要通道，以南海为中心，从广州、泉州出发，故称南海丝绸之路。
形成于秦汉，发展于三国隋唐，兴盛于唐宋，转化为明清。这是已知的最古老的海上航线。
隋唐以前，海上丝绸之路只是陆上丝绸之路的补充形式。
到了隋唐时期，由于西域战乱不断，陆上丝绸之路被战乱阻断，海上丝绸之路被取代。
从唐代到宋代，随着中国造船和航海技术的发展，通往东南亚、马六甲海峡、印度洋、红海和非洲大陆的航线相继开通和延伸，海上丝绸之路最终取代了陆上丝绸之路，成为中国对外交流的主要渠道。
海上丝绸之路的主要港口随着时间的推移发生了变化。
从20世纪30年代开始，广州取代徐闻和合浦成为海斯的主要港口。宋末至元代，泉州超越广州，与埃及亚历山大港并称为“世界第一大港”。
明初，随着海禁和战乱的影响，泉州港逐渐衰落，漳州月港崛起。
清朝闭关锁国后，广州长期处于“一业”状态。
自古以来，海上丝绸之路就有许多路线。
海上丝绸之路又称海洋陶瓷之路、海洋香药之路，用于运输其他货物。
海上丝绸之路有两条主要路线:东海路线和南海路线，比陆上丝绸之路历史更长。
从东海出发的路线始于周朝建立之初，武王派姬子到朝鲜传授蚕织技术。
姬子随后从山东半岛的渤海湾海港出发，经水路抵达朝鲜。
就这样，中国的养蚕、缫丝、丝织技术第一次通过黄海传到了韩国。
秦始皇吞并六国时，齐国、燕国、赵国等国的人为了逃避苦役，把蚕卵和养蚕技术带到朝鲜，进一步加速了丝绸业在朝鲜的传播。
中日两国只隔一条水，通过朝鲜半岛或日本海流通水道，往来十分方便。
日本自古就有养蚕的传说。
相传公元前219~210年，秦始皇为了长生不老，派垂伏带领儿童、处女、船员、数百名工人和数千人到日本传播养蚕技术，日本人民后来尊称垂伏为“蚕神”。
还有记载，公元前3世纪，梁武帝和江浙一带有两兄弟，他们穿越黄海来到日本，传授织蚕、缝吴服的技艺。
此后，大陆人三三两两地在日本定居，或者经由韩国，或者来自山东，联系非常密切，促进了日本蚕业的发展。
据日本古史记载，西汉服丧时，中国的罗织物和工艺传入日本。
公元3世纪，中国丝绸提花技术和雕版印刷技术传入日本。
到了隋朝，中国的雕刻空印刷技术再次传到日本。
隋唐时期，日本使节和僧侣频繁往来于中国。他们在浙江台州获得蓝色丝绸，带回日本作为模型，模仿彩色织锦、丝绸和贾瓦尔。今天，日本仍然使用中国唐朝的名称，如娇、拉、罗、丝绸、丝绸和羽毛。
到了唐代，江浙产的丝绸直接从海上运到日本，丝绸制品开始从礼品转变为正式商品。
日本当时的首都奈良，可以说是中国丝绸之路的终点，而正仓院则是存放政府文物的地方。
如今的正仓院已成为日本保存中国唐代丝绸产品的宝库，其中许多甚至在mainland China也很难见到，如彩色印刷的织锦、狮唐草戏锦、莲花锦、狩猎锦、鹿唐草锦、莲花锦等。当时也有很多中国工匠在日本制作丝绸产品，既有唐朝风格，又有日本民族特色。
宋朝时，许多中国丝绸也被运往日本。
元朝时，政府在宁波、泉州、广州、上海、甘浦、温州、杭州等地设立贸易司，并在多个口岸向日本出口龙缎、苏杭五色缎、花宣缎、杂色绸、丹山锦、水绢布等。
明代，日本大量进口中国丝绸。在此期间，日本从中国进口了无数生丝、丝绸、缎子和织锦。
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